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789M都官降了，凸显性价比了。

就日常使用来说，L6比L7真正缺的功能性的东西就是：空悬（除了L9和Mega的双腔，都一般般，也就是上下车以及装载的时候调高低用）、电吸门（略有影响，现在已经不习惯使劲关门了）、后排屏幕（仅限顶配，但6有巨大的天幕）、更大角度调整的后排座椅（不能葛优瘫了，但整个坐垫的长度是同级别里非常长的，膝盖很舒适）、脚踏（后排没法放脚了，但可以把前排座椅头枕摘掉后拼起来）。不知道L7有没有舱内的电源插座啊，如果有也算一个。

但车机和音响是实打实的比22款旗舰都强了。

看的出来，理想这一款L6是实打实的经过了精心的调整，基本上去掉的都是可有可无的体验项，但真正能带来身心愉悦的音响、冰箱、驾驶感、车机、辅助驾驶等等一概没有缩水甚至更升级了。而且L6其实更适合副驾驶坐老婆而不是后排坐老婆了，或者直接让老婆开。

Max版的智驾功能，目前建议使用的有高速NOA、离车泊入、进车库里的自动泊入（忘了叫啥了），同时打开最灵敏的AEB（含躲避），再把车道偏离的声音关掉（自动纠偏打开）。
不建议使用的有城市NOA和LCC（城市快速路除外），太过于保守（安全没问题，就是面对加塞完全是忍让）。