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标题:N比例火车模型入坑体验
时间:23-09-13 12:40
作者:ppkzyl
不知TG有多少潜水的N比例小火车大佬，或者感兴趣的潜在玩家。这篇破文章里，我想总结这一年来入坑N比例的一点浅显经验，以供感兴趣的玩家参考。
先声明的是，本人并非火车迷，对现实里的火车细节并没有详细的了解，仅仅是作为一个火车小白/模型玩具玩家入的坑，如有资料引用或描述错误纯属个人学习不够，敬请谅解。
20230913更新品牌介绍、购买渠道和入坑姿势
先来转载模型网（moxing.net）翻译放出的入门说明：
https://pic.imgdb.cn/item/650101fc661c6c8e543f06f2.jpg
为何选择N比例：
火车模型可以说是比例模型界的老前辈，在近百年的流行时间里，形成了多个比例线供不同需求的玩家选择。
先来看看常见的火车模型比例直观对比：
https://pic.imgdb.cn/item/64fee70f661c6c8e54819439.png
综合占地、细节、成本等因素，较常见的比例为N和HO两种。N如入门介绍所说，是1:150/160比例，HO则是1:80/87比例。
欧美厂商和玩家更多选择HO比例模型，日系则以N比例为主。国内玩家流行比例以HO为主，但随着厂商重视，国内N比例产品线也很多了。
若以这两种比例对比的话，HO比N大了一倍，成本也高了很多，显然可以表现更多的外观、内饰细节，具备更大的改造升级空间，可以实现更多声光乃至发烟之类的效果；而N比例，则在外观上具备足够细节的同时，因其体积和价格优势，在跑车上非常友好，只需要家里的两平米空间，也足够跑起来大圈了。很多HO玩家不得不“委屈”自己的爱车在家里常年的静态展示。
当然，因为不同地区玩家倾向问题，N比例以日系厂商为主，HO比例则更多欧美厂商，在火车题材上有较大的区分度。
如果你对日系车感兴趣或者至少不反感，那么N比例是优选；欧美车的N比例选择面较少，可能HO会满足你的需求，当然很多名车还是有N比例的；国车的话，早期厂家扎堆在HO比例，近两年有很大改观，N比例国车正处于多个国内厂商的竞争上升期，也是不错的选择。
N比例究竟能达到什么样的细节程度呢？来看看实物展示吧：
2023年TOMIX新品日本蒸汽机车C55
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3e661c6c8e54c58d02.jpg
2023年度KATO话题新品，美系蒸汽机车BIGBOY大男孩4014号
https://pic.imgdb.cn/item/64fffbff661c6c8e54c5630f.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/64fffbff661c6c8e54c5631a.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc1a661c6c8e54c5690f.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/64fffbff661c6c8e54c56302.jpg
TOMIX日系电力机车EF66
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3d661c6c8e54c58cd8.jpg
国内厂商 长鸣 东风4B型内燃机车
https://pic.imgdb.cn/item/650138f3661c6c8e54566e6b.jpg
国内厂商 长鸣 6K型电力机车
https://pic.imgdb.cn/item/650138f3661c6c8e54566e50.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/650138f3661c6c8e54566e5b.jpg
精心制作的N比例细节还是很足的。
品牌及入门选择
N比例日系品牌厂商的介绍看这个大佬个人网站即可：
https://www.diocolle.com/newhand/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e9%90%b5%e9%81%93%e6%a8%a1%e5%9e%8b%e5%93%81%e7%89%8c%e5%a4%a7%e8%a7%a3%e8%aa%aa/
对于新人来说，KATO和TOMIX占据了N比例大份额市场，也提供了最为丰富的入门选择，基本是N比例入坑的不二之选。
KATO的产品风格较为朴实，整体定价也会便宜一些，需要自己安装更换的零配件不会太多。
而TOMIX则显得商法更凌厉，会根据不同的车辆套系来区分产品等级，有一条相对高端的“HG”产品线，不过大部分非HG产品也可以通过安装另外售卖的零件来达到HG同级别的细节表现。
两家厂商的产品既有互补也有同质竞争，热门线路的车辆尤其如此。新人的话，对于自己喜爱的现实车辆如果两家都出品的话，不妨多多对比，听听老玩家的意见。
从零基础开始，N比例要想玩起来，至少需要一辆车、一圈轨道和一个控制器，两家都有比较丰富的起始套装，让玩家到手即玩。
KATO E235入门套装
https://pic.imgdb.cn/item/650169f4661c6c8e546c1d70.jpg
TOMIX 485系入门套装
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3e661c6c8e54c58dff.jpg
TOMIX 官网入门套装大全
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3e661c6c8e54c58dc0.png
KT两家入门套装对比，TOMIX有不少价格便宜的套装，但是它们不够厚道，入门套装里提供的机车头很多是阉割版，具体来说就是在细节配饰上进行了简化，配置可更换零件也减少了。TOMIX只有少数入门套装不会阉割，当然价格也提升了。KATO没有这么多花花肠子，当然其入门套装的整体定价也高了一些。
入门套装两家都存在的问题是：附带的车辆都不是现实中运转的满编数量，仅仅是3-4辆编组而已。当然也都有发售增节套装，可以让玩家拥有正确的编组数量。所以，继续花钱咯。
总之，购买入门套装，根据不同的车辆选择，费用在600-800左右。亦有一些简单化的套装，价格仅有400上下，但是不太推荐。
如果你是对某趟列车早已心仪的玩家，显然入门套装满足不了你，可以选择正常发售的车辆套装和轨道套装来入门，当然这又是个深坑了。
购买渠道：1、国内电商；2、中亚海外购或其他正规海淘网站；3、境外电商购买后转运；4、二手市场淘货；
N比例日车并没有国内官方代理，购买渠道确实不多，价格也浮动很大，根据自身条件选择吧。
国内电商：价格最高，速度快，有一定保障；
中亚海外购：价格中等，速度较快，有保障；
境外电商转运：价格低，能淘到稀有货，速度最慢，几乎无保障；
二手：各种神仙出没。
新人可以选择国内电商或中亚海外购。国内通常要在中亚标价上浮动20-30%，而中亚则基本要一周的物流时间。但是这两种方式能买到的货品相对有限，对于新人还好，可以作为入门选择。
2023-9-14更新 车辆套装和轨道套装
每个月都有新车推出和旧车再贩，X上的官方推送，国内也有玩家搬运消息。需要注意的就是看好了多节车辆套装是怎么组合的。
以E235山手线编组为例，正常情况11节编组，厂家按照4-4-3的分组方式来推出。其中基本组4节，含一节带动力车厢；增节A4节车厢无动力；增节B3节车厢无动力。
如果你只买了增节A+增节B，没有基础组里的动力车，是跑不起来的。这也是新玩家常见的问题。
厂家推出时会标明白基本组或增节，本套编组里是否带动力可能需要去网上查一下。同一套车的基础组和增节组注意看货号一般也是连续的。
对应现实中不同的编组方式，基本组也可能分为基本A和基本B这样，对应的增节编组要注意官网不要买错。当然，相同厂商同系列车瞎挂也是可以的，玩车开心就行。
车辆套装好理解，轨道套装就相当多样了。
K、T两家厂商都推出了非常多的轨道套装，多个套装之间互相组合的方式多种多样，套装内的轨道组件也都有单独零售。
KATO的轨道组合套装
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beabb6.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beab7a.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beab85.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beab91.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beaba4.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502503b661c6c8e54beadc1.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502503b661c6c8e54beadd2.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502503b661c6c8e54beade9.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502503b661c6c8e54beae01.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb049.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb054.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb062.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb06d.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb080.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502504c661c6c8e54beb1c2.jpg
TOMIX的轨道套装组合
https://pic.imgdb.cn/item/6502ddc3661c6c8e54fd6043.png
https://pic.imgdb.cn/item/6502ddc4661c6c8e54fd6067.png
https://pic.imgdb.cn/item/6502ddc4661c6c8e54fd6091.png
https://pic.imgdb.cn/item/6502ddc4661c6c8e54fd60b3.png
上面图示里，KATO的M1、M2套装，以及TOMIX的第一部分套装，都是附带了火车供电控制器的，其它的附带电动道岔的套装里还会有电动道岔控制器，不附带火车供电控制器的，单独使用是无法让火车运行的。
两家厂商也提供了丰富的官方示例，各种套装和单品轨道的组合方式等。从最基础的一个套装开始，到7、8个套装的组合，都有官方的推荐方案。以TOMIX的推荐为例：
https://pic.imgdb.cn/item/6502dfc5661c6c8e54fe5285.png
https://pic.imgdb.cn/item/6502dfc5661c6c8e54fe5293.png
https://pic.imgdb.cn/item/6502dfc5661c6c8e54fe52a1.png
可以看到，TOMIX最基础的A轨道占地大约是600*1200（mm）的面积，这个大小，已经足够绝大多数的N比例车正常运行了；如果是使用800*2200的大小，就有环形高架和待避线（含道岔）的组合，当然，扩展是没有上限的，只看自己的想象力。
K、T两家的轨道基础数据有细微的不同，使得两个品牌的轨道之间直接互联是不行的，需要使用专门的转换轨来对接才行。道岔控制器当然也不能互换。两家厂商的轨道供电线不一样，不能直接互插，可以制作对接线，难度不高。
不过不用担心车辆，车是完全兼容的，两家的车辆都可以在对方的N比例轨道上行驶，用对方的火车供电控制器控制行走。
简单讲解一下轨道单品型号，只说最简单的直轨和弯轨就好了。
TOMIX的直轨标志字母是S，S后面的数字是直轨道的长度，单位mm，如S70、S140、S280等，可以看到是成倍数增加的，同时也有一些非标准倍数的轨道；
TOMIX的弯轨标志字母是C，C后面的第一串数字表示弯道的半径，如C280、C317等，约大的数字半径越长，弯道也约舒展；第二串数字表示弯道占据的弧度，相当于这段弯道的长度，不好理解的话可以看图：
https://pic.imgdb.cn/item/6502e4e2661c6c8e54007057.png
KATO的直轨道标志字母也是S；而弯轨道的标志字母是R，如R282、R315等，同样也用第二串数字表示弧度；
直轨道对火车运行没有什么影响，而火车过弯则会有其极限。这里可以注意一个弧度，即C280/R282，这两家弯轨道里接近的弯道半径，是能满足绝大多数车辆过弯的，可能有一些新干线车辆通过280弯道时速度过快会有问题，但基本是可以通过的。
K、T两家出品的车辆，都会标注最小通过半径，实测下来，一般机车其实都可以慢速通过比标称的半径小一号的弯道，可以认为是一种安全冗余。如果自己搭建轨道组合，想通过大多数车辆的话，尽量以280为最小半径来设计吧，一些复线或上下坡的地方，放大到315/317半径会更稳妥。
通常小于150半径的弯道，仅能支持特别标注了支持mini轨道的车辆正常运行，比如大多数路面电车和小型机车，可以在产品页面查看。
[ 本帖最后由 ppkzyl 于 2023-9-14 19:01 编辑 ]
先声明的是，本人并非火车迷，对现实里的火车细节并没有详细的了解，仅仅是作为一个火车小白/模型玩具玩家入的坑，如有资料引用或描述错误纯属个人学习不够，敬请谅解。
20230913更新品牌介绍、购买渠道和入坑姿势
先来转载模型网（moxing.net）翻译放出的入门说明：
https://pic.imgdb.cn/item/650101fc661c6c8e543f06f2.jpg
为何选择N比例：
火车模型可以说是比例模型界的老前辈，在近百年的流行时间里，形成了多个比例线供不同需求的玩家选择。
先来看看常见的火车模型比例直观对比：
https://pic.imgdb.cn/item/64fee70f661c6c8e54819439.png
综合占地、细节、成本等因素，较常见的比例为N和HO两种。N如入门介绍所说，是1:150/160比例，HO则是1:80/87比例。
欧美厂商和玩家更多选择HO比例模型，日系则以N比例为主。国内玩家流行比例以HO为主，但随着厂商重视，国内N比例产品线也很多了。
若以这两种比例对比的话，HO比N大了一倍，成本也高了很多，显然可以表现更多的外观、内饰细节，具备更大的改造升级空间，可以实现更多声光乃至发烟之类的效果；而N比例，则在外观上具备足够细节的同时，因其体积和价格优势，在跑车上非常友好，只需要家里的两平米空间，也足够跑起来大圈了。很多HO玩家不得不“委屈”自己的爱车在家里常年的静态展示。
当然，因为不同地区玩家倾向问题，N比例以日系厂商为主，HO比例则更多欧美厂商，在火车题材上有较大的区分度。
如果你对日系车感兴趣或者至少不反感，那么N比例是优选；欧美车的N比例选择面较少，可能HO会满足你的需求，当然很多名车还是有N比例的；国车的话，早期厂家扎堆在HO比例，近两年有很大改观，N比例国车正处于多个国内厂商的竞争上升期，也是不错的选择。
N比例究竟能达到什么样的细节程度呢？来看看实物展示吧：
2023年TOMIX新品日本蒸汽机车C55
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3e661c6c8e54c58d02.jpg
2023年度KATO话题新品，美系蒸汽机车BIGBOY大男孩4014号
https://pic.imgdb.cn/item/64fffbff661c6c8e54c5630f.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/64fffbff661c6c8e54c5631a.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc1a661c6c8e54c5690f.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/64fffbff661c6c8e54c56302.jpg
TOMIX日系电力机车EF66
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3d661c6c8e54c58cd8.jpg
国内厂商 长鸣 东风4B型内燃机车
https://pic.imgdb.cn/item/650138f3661c6c8e54566e6b.jpg
国内厂商 长鸣 6K型电力机车
https://pic.imgdb.cn/item/650138f3661c6c8e54566e50.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/650138f3661c6c8e54566e5b.jpg
精心制作的N比例细节还是很足的。
品牌及入门选择
N比例日系品牌厂商的介绍看这个大佬个人网站即可：
https://www.diocolle.com/newhand/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e9%90%b5%e9%81%93%e6%a8%a1%e5%9e%8b%e5%93%81%e7%89%8c%e5%a4%a7%e8%a7%a3%e8%aa%aa/
对于新人来说，KATO和TOMIX占据了N比例大份额市场，也提供了最为丰富的入门选择，基本是N比例入坑的不二之选。
KATO的产品风格较为朴实，整体定价也会便宜一些，需要自己安装更换的零配件不会太多。
而TOMIX则显得商法更凌厉，会根据不同的车辆套系来区分产品等级，有一条相对高端的“HG”产品线，不过大部分非HG产品也可以通过安装另外售卖的零件来达到HG同级别的细节表现。
两家厂商的产品既有互补也有同质竞争，热门线路的车辆尤其如此。新人的话，对于自己喜爱的现实车辆如果两家都出品的话，不妨多多对比，听听老玩家的意见。
从零基础开始，N比例要想玩起来，至少需要一辆车、一圈轨道和一个控制器，两家都有比较丰富的起始套装，让玩家到手即玩。
KATO E235入门套装
https://pic.imgdb.cn/item/650169f4661c6c8e546c1d70.jpg
TOMIX 485系入门套装
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3e661c6c8e54c58dff.jpg
TOMIX 官网入门套装大全
https://pic.imgdb.cn/item/64fffc3e661c6c8e54c58dc0.png
KT两家入门套装对比，TOMIX有不少价格便宜的套装，但是它们不够厚道，入门套装里提供的机车头很多是阉割版，具体来说就是在细节配饰上进行了简化，配置可更换零件也减少了。TOMIX只有少数入门套装不会阉割，当然价格也提升了。KATO没有这么多花花肠子，当然其入门套装的整体定价也高了一些。
入门套装两家都存在的问题是：附带的车辆都不是现实中运转的满编数量，仅仅是3-4辆编组而已。当然也都有发售增节套装，可以让玩家拥有正确的编组数量。所以，继续花钱咯。
总之，购买入门套装，根据不同的车辆选择，费用在600-800左右。亦有一些简单化的套装，价格仅有400上下，但是不太推荐。
如果你是对某趟列车早已心仪的玩家，显然入门套装满足不了你，可以选择正常发售的车辆套装和轨道套装来入门，当然这又是个深坑了。
购买渠道：1、国内电商；2、中亚海外购或其他正规海淘网站；3、境外电商购买后转运；4、二手市场淘货；
N比例日车并没有国内官方代理，购买渠道确实不多，价格也浮动很大，根据自身条件选择吧。
国内电商：价格最高，速度快，有一定保障；
中亚海外购：价格中等，速度较快，有保障；
境外电商转运：价格低，能淘到稀有货，速度最慢，几乎无保障；
二手：各种神仙出没。
新人可以选择国内电商或中亚海外购。国内通常要在中亚标价上浮动20-30%，而中亚则基本要一周的物流时间。但是这两种方式能买到的货品相对有限，对于新人还好，可以作为入门选择。
2023-9-14更新 车辆套装和轨道套装
每个月都有新车推出和旧车再贩，X上的官方推送，国内也有玩家搬运消息。需要注意的就是看好了多节车辆套装是怎么组合的。
以E235山手线编组为例，正常情况11节编组，厂家按照4-4-3的分组方式来推出。其中基本组4节，含一节带动力车厢；增节A4节车厢无动力；增节B3节车厢无动力。
如果你只买了增节A+增节B，没有基础组里的动力车，是跑不起来的。这也是新玩家常见的问题。
厂家推出时会标明白基本组或增节，本套编组里是否带动力可能需要去网上查一下。同一套车的基础组和增节组注意看货号一般也是连续的。
对应现实中不同的编组方式，基本组也可能分为基本A和基本B这样，对应的增节编组要注意官网不要买错。当然，相同厂商同系列车瞎挂也是可以的，玩车开心就行。
车辆套装好理解，轨道套装就相当多样了。
K、T两家厂商都推出了非常多的轨道套装，多个套装之间互相组合的方式多种多样，套装内的轨道组件也都有单独零售。
KATO的轨道组合套装
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beabb6.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beab7a.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502502f661c6c8e54beab85.jpg
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https://pic.imgdb.cn/item/6502503b661c6c8e54beadd2.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502503b661c6c8e54beade9.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/6502503b661c6c8e54beae01.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb049.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb054.jpg
https://pic.imgdb.cn/item/65025047661c6c8e54beb062.jpg
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TOMIX的轨道套装组合
https://pic.imgdb.cn/item/6502ddc3661c6c8e54fd6043.png
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上面图示里，KATO的M1、M2套装，以及TOMIX的第一部分套装，都是附带了火车供电控制器的，其它的附带电动道岔的套装里还会有电动道岔控制器，不附带火车供电控制器的，单独使用是无法让火车运行的。
两家厂商也提供了丰富的官方示例，各种套装和单品轨道的组合方式等。从最基础的一个套装开始，到7、8个套装的组合，都有官方的推荐方案。以TOMIX的推荐为例：
https://pic.imgdb.cn/item/6502dfc5661c6c8e54fe5285.png
https://pic.imgdb.cn/item/6502dfc5661c6c8e54fe5293.png
https://pic.imgdb.cn/item/6502dfc5661c6c8e54fe52a1.png
可以看到，TOMIX最基础的A轨道占地大约是600*1200（mm）的面积，这个大小，已经足够绝大多数的N比例车正常运行了；如果是使用800*2200的大小，就有环形高架和待避线（含道岔）的组合，当然，扩展是没有上限的，只看自己的想象力。
K、T两家的轨道基础数据有细微的不同，使得两个品牌的轨道之间直接互联是不行的，需要使用专门的转换轨来对接才行。道岔控制器当然也不能互换。两家厂商的轨道供电线不一样，不能直接互插，可以制作对接线，难度不高。
不过不用担心车辆，车是完全兼容的，两家的车辆都可以在对方的N比例轨道上行驶，用对方的火车供电控制器控制行走。
简单讲解一下轨道单品型号，只说最简单的直轨和弯轨就好了。
TOMIX的直轨标志字母是S，S后面的数字是直轨道的长度，单位mm，如S70、S140、S280等，可以看到是成倍数增加的，同时也有一些非标准倍数的轨道；
TOMIX的弯轨标志字母是C，C后面的第一串数字表示弯道的半径，如C280、C317等，约大的数字半径越长，弯道也约舒展；第二串数字表示弯道占据的弧度，相当于这段弯道的长度，不好理解的话可以看图：
https://pic.imgdb.cn/item/6502e4e2661c6c8e54007057.png
KATO的直轨道标志字母也是S；而弯轨道的标志字母是R，如R282、R315等，同样也用第二串数字表示弧度；
直轨道对火车运行没有什么影响，而火车过弯则会有其极限。这里可以注意一个弧度，即C280/R282，这两家弯轨道里接近的弯道半径，是能满足绝大多数车辆过弯的，可能有一些新干线车辆通过280弯道时速度过快会有问题，但基本是可以通过的。
K、T两家出品的车辆，都会标注最小通过半径，实测下来，一般机车其实都可以慢速通过比标称的半径小一号的弯道，可以认为是一种安全冗余。如果自己搭建轨道组合，想通过大多数车辆的话，尽量以280为最小半径来设计吧，一些复线或上下坡的地方，放大到315/317半径会更稳妥。
通常小于150半径的弯道，仅能支持特别标注了支持mini轨道的车辆正常运行，比如大多数路面电车和小型机车，可以在产品页面查看。
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这个好玩啊 一直都想搞一个那种微缩场景模型 带山峦村庄火车道的，再上个蒸汽机车
这个好玩啊 一直都想搞一个那种微缩场景模型 带山峦村庄火车道的，再上个蒸汽机车
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玩这个的是真有实力，最终会等价到房价
玩这个的是真有实力，最终会等价到房价
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哈哈，想不到TG也有玩N比例的，场景一直没搞完，疫情后也很少买车了。现在主要是给儿子玩普乐路路…
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
哈哈，想不到TG也有玩N比例的，场景一直没搞完，疫情后也很少买车了。现在主要是给儿子玩普乐路路…
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没搭完的静态场景
没搭完的静态场景
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其中一部分车…
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其中一部分车…
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有东方快车那套啊，现在好贵了
有东方快车那套啊，现在好贵了
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原帖由 ppkzyl 于 2023-9-17 20:44 发表
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有东方快车那套啊，现在好贵了
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有东方快车那套啊，现在好贵了
之前买的时候不贵的，反而四季岛很贵...另外一直想收再见北斗星，可惜一直无缘
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再见北斗星是不好收，还是kato的解决吧，T的再见系列买来还得换钩
再见北斗星是不好收，还是kato的解决吧，T的再见系列买来还得换钩
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这几年有了小朋友以后对n规的没啥热情了，主要是不敢运转，小朋友破坏力太强，只能躺尸
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上个月去日本玩也只买了一套103系的车头博物馆
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我还是准备要搞沙盘，按照1.2*2.4的规格做，慢慢更新吧
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有孩子之后我也全换成普乐路路了
有孩子之后我也全换成普乐路路了
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去年被胶老群拖入坑，一口气买了几十辆车，现在就跑过一次eva的车，233
去年被胶老群拖入坑，一口气买了几十辆车，现在就跑过一次eva的车，233
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原帖由 @amm 于 2023-11-9 06:30 发表
去年被胶老群拖入坑，一口气买了几十辆车，现在就跑过一次eva的车，233
去年被胶老群拖入坑，一口气买了几十辆车，现在就跑过一次eva的车，233
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