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标题:新极氪001如何？
时间:24-04-02 07:51
作者:abo07
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最近被极氪001种草了，车区有001车主吗？这车的实际如何？有什么缺陷吗？还有，服务维修有没有啥坑？最近看到就是车门没法钣金，一刮就要修一两万
最近被极氪001种草了，车区有001车主吗？这车的实际如何？有什么缺陷吗？还有，服务维修有没有啥坑？最近看到就是车门没法钣金，一刮就要修一两万
这些回帖最骚
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tommyzhai 骚(1) 引用
自己去开一下，不就知道了吗。。小米也去试驾一下。反正家庭用车不推荐小米。
至于电耗，DCD 和车托之家什么货色太清楚了，以前比亚迪可是电耗冠军，这次雷布斯给的实在太多而已。
新001 比小米电耗高这个是肯定的，本身又大又重电机性能又高，电耗高不是正常的吗。
001新款说实话，??..
[内容过多，请查看原贴]
至于电耗，DCD 和车托之家什么货色太清楚了，以前比亚迪可是电耗冠军，这次雷布斯给的实在太多而已。
新001 比小米电耗高这个是肯定的，本身又大又重电机性能又高，电耗高不是正常的吗。
001新款说实话，??..
[内容过多，请查看原贴]
回复列表 (66)
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据说24款续航拉垮，me版实际续航500公里左右，参考一下。一般500公里也够用了。
据说24款续航拉垮，me版实际续航500公里左右，参考一下。一般500公里也够用了。
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自己去开一下，不就知道了吗。。小米也去试驾一下。反正家庭用车不推荐小米。
至于电耗，DCD 和车托之家什么货色太清楚了，以前比亚迪可是电耗冠军，这次雷布斯给的实在太多而已。
新001 比小米电耗高这个是肯定的，本身又大又重电机性能又高，电耗高不是正常的吗。
001新款说实话，性能拉的太满，60-160 和0-400 把小米都能吊打，别说其他的电车。
所以看需求选车就好。哦，对了充电速度也是吊打小米:绿脸贱笑: 。
至于那个米粉吹上天的麋鹿测试，笑喷了，吉利E8 82公里的麋鹿，是不是天下第一了，理想ONE 也有80:兔子冷笑: :兔子冷笑:
[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2024-4-2 08:36 编辑 ]
至于电耗，DCD 和车托之家什么货色太清楚了，以前比亚迪可是电耗冠军，这次雷布斯给的实在太多而已。
新001 比小米电耗高这个是肯定的，本身又大又重电机性能又高，电耗高不是正常的吗。
001新款说实话，性能拉的太满，60-160 和0-400 把小米都能吊打，别说其他的电车。
所以看需求选车就好。哦，对了充电速度也是吊打小米:绿脸贱笑: 。
至于那个米粉吹上天的麋鹿测试，笑喷了，吉利E8 82公里的麋鹿，是不是天下第一了，理想ONE 也有80:兔子冷笑: :兔子冷笑:
[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2024-4-2 08:36 编辑 ]
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我现在开3系，不知道001跟3系的操控比如何
还有，001后排长途的舒适度如何？我老头子有一次坐我3系的后排100公里腰就散了
我现在开3系，不知道001跟3系的操控比如何
还有，001后排长途的舒适度如何？我老头子有一次坐我3系的后排100公里腰就散了
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原帖由 abo07 于 2024-4-2 09:02 发表
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我现在开3系，不知道001跟3系的操控比如何
还有，001后排长途的舒适度如何？我老头子有一次坐我3系的后排100公里腰就散了
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我现在开3系，不知道001跟3系的操控比如何
还有，001后排长途的舒适度如何？我老头子有一次坐我3系的后排100公里腰就散了
后排舒适度一般吧，比不了油车，新款座椅软了点，好点。比不过电车的SUV ,但是远好于电车轿车，看取舍了。
操控方面，001 更厚重点吧。新001 没开过，不好评价，我自己的顶配U 开的很舒服。
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原帖由 duxiaod 于 2024-4-2 08:04 发表
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据说24款续航拉垮，me版实际续航500公里左右，参考一下。一般500公里也够用了。
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据说24款续航拉垮，me版实际续航500公里左右，参考一下。一般500公里也够用了。
真要是标700多实际能有500已经相当不错了，这年头CLTC四折的臭鱼烂虾不要太多。
腰不好的老年人坐车，老老实实买SUV，坐姿高、腰线直对老年人反而舒服。
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001的坐姿跟SUV差别大吗？感觉底盘打到最高以后，就很像SUV了
原帖由 @tommyzhai 于 2024-4-2 09:15 发表
后排舒适度一般吧，比不了油车，新款座椅软了点，好点。比不过电车的SUV ,但是远好于电车轿车，看取舍了。
操控方面，001 更厚重点吧。新001 没开过，不好评价，我自己的顶配U 开的很舒服。
后排舒适度一般吧，比不了油车，新款座椅软了点，好点。比不过电车的SUV ,但是远好于电车轿车，看取舍了。
操控方面，001 更厚重点吧。新001 没开过，不好评价，我自己的顶配U 开的很舒服。
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老款001，开着没问题，底盘优秀，续航有些拉垮，能装家充可以忽略，辅助驾驶拉垮，毕竟算力有限，不过NZP智驾系统我还没试过，不能下定论。后排座椅舒适度一般，空间绝对宽敞，毕竟车宽近2米，停车位和调头有些捉急。
新款改动很多，我也看着眼馋后悔买早了，只能用整车终身质保安慰自己了。
新款改动很多，我也看着眼馋后悔买早了，只能用整车终身质保安慰自己了。
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30w买小米 25w买极客。
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001设计有点老了，几年前电池技术不成熟，不得不把车身做的很高，姿态不够优雅。尺寸也不友好，空间利用率不高，风阻也高。喜欢极客我可以多看下007。
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原帖由 abo07 于 2024-4-2 10:32 发表
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001的坐姿跟SUV差别大吗？感觉底盘打到最高以后，就很像SUV了
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001的坐姿跟SUV差别大吗？感觉底盘打到最高以后，就很像SUV了
差别大的，SUV 后排有优势
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001缺点就是太大，车宽两米，小一点的车位停不进去，即使停进去了开门和旁边车多少有冲突。
动力电门有延迟，不如特斯拉直接
智驾一般般，不如华为那几个肯定的，但是阿维塔开起来太差了。
能克服就买，没问题的
001缺点就是太大，车宽两米，小一点的车位停不进去，即使停进去了开门和旁边车多少有冲突。
动力电门有延迟，不如特斯拉直接
智驾一般般，不如华为那几个肯定的，但是阿维塔开起来太差了。
能克服就买，没问题的
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model Y和001比如何？
原帖由 @tommyzhai 于 2024-4-2 10:43 发表
差别大的，SUV 后排有优势
差别大的，SUV 后排有优势
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001 辅助驾驶，就是拉， 要求不高就 LCC 凑合着用
原帖由 @现代阴比玩TD3 于 2024-4-2 03:40 发表
001缺点就是太大，车宽两米，小一点的车位停不进去，即使停进去了开门和旁边车多少有冲突。
动力电门有延迟，不如特斯拉直接
智驾一般般，不如华为那几个肯定的，但是阿维塔开起来太差了。
能克服就买，没问题的
001缺点就是太大，车宽两米，小一点的车位停不进去，即使停进去了开门和旁边车多少有冲突。
动力电门有延迟，不如特斯拉直接
智驾一般般，不如华为那几个肯定的，但是阿维塔开起来太差了。
能克服就买，没问题的
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对我来说001只有一个缺点就是油门延迟，特么非要模仿油车质感，非常不爽。好歹单独给个没延迟的模式也行啊
对我来说001只有一个缺点就是油门延迟，特么非要模仿油车质感，非常不爽。好歹单独给个没延迟的模式也行啊
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同问，新Y怎么样
原帖由 @abo07 于 2024-4-2 11:57 发表
model Y和001比如何？
model Y和001比如何？
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001的智驾建模还是hw2.5的水平，模型都是一跳一跳的，对比007简直就是两个时代的东西~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2024-4-2 14:37 通过手机版编辑
原帖由 @孙盒子 于 2024-4-2 13:21 发表
001 辅助驾驶，就是拉， 要求不高就 LCC 凑合着用
001 辅助驾驶，就是拉， 要求不高就 LCC 凑合着用
本帖最后由 supermaneverbk 于 2024-4-2 14:37 通过手机版编辑
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小红书上都说极氪的车售后止于付款，不知道实际情况是不是这么夸张
小红书上都说极氪的车售后止于付款，不知道实际情况是不是这么夸张
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电动纳智捷，不推荐买，旧款400V平台更省电
不要跟SU7比，你会哭
不要跟SU7比，你会哭
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原帖由 abo07 于 2024-4-2 11:57 发表
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model Y和001比如何？
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model Y和001比如何？
Y 后排我觉得纵深比较大，但是座椅不太舒服。相比较起来，后排静态乘坐，蔚来的比较好。但是蔚来悬架太差，后排的乘客特别容易晕车。
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原帖由 mickoo 于 2024-4-2 15:32 发表
电动纳智捷，不推荐买，旧款400V平台更省电
不要跟SU7比，你会哭
电动纳智捷，不推荐买，旧款400V平台更省电
不要跟SU7比，你会哭
就21寸小米那个续航就不要多说了好不，车更轻 更小 而且风阻这么低，续航竟然没比极氪好多少，雷布斯已经拼命塞钱了，还就这个成绩。
充电速度，空间，0-400 那个能和001 比？
还别说极氪自己的补能体系:绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑:
[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2024-4-2 17:01 编辑 ]
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极氪高速拉跨不值一提，而且售后呵呵厚
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不得不配服小米的营销能力 极氪纳智捷的帽子算是人尽皆知 永远也甩不掉了。
原帖由 @mickoo 于 2024-4-2 15:32 发表
电动纳智捷，不推荐买，旧款400V平台更省电
不要跟SU7比，你会哭
电动纳智捷，不推荐买，旧款400V平台更省电
不要跟SU7比，你会哭
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001被喷电动纳智捷是因为达成率，自己和自己标称的比。和车重，和风阻，和轮胎没有一毛钱关系。为啥总要有刁民想害朕，汽车之家不是极客高管点赞认可的媒体吗？怎么一看成绩不行就翻脸？
原帖由 @tommyzhai 于 2024-4-2 17:00 发表
就21寸小米那个续航就不要多说了好不，车更轻 更小 而且风阻这么低，续航竟然没比极氪好多少，雷布斯已经拼命塞钱了，还就这个成绩。
充电速度，空间，0400 那个能和001 比？
还别说极氪自己的补能体系:绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑:
就21寸小米那个续航就不要多说了好不，车更轻 更小 而且风阻这么低，续航竟然没比极氪好多少，雷布斯已经拼命塞钱了，还就这个成绩。
充电速度，空间，0400 那个能和001 比？
还别说极氪自己的补能体系:绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑:
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自己去看 汽车之家直播测试 小米21寸轮达成率基本和极氪一个吊样，最神奇的是小米的车在和极氪续航差不多的时候突然消失了，等最后就比极氪领先几个点了，你说神奇不神奇。
本帖最后由 粒子 于 2024-4-2 19:37 通过手机版编辑
原帖由 @dhd 于 2024-4-2 19:33 发表
001被喷电动纳智捷是因为达成率，自己和自己标称的比。和车重，和风阻，和轮胎没有一毛钱关系。为啥总要有刁民想害朕，汽车之家不是极客高管点赞认可的媒体吗？怎么一看成绩不行就翻脸？
001被喷电动纳智捷是因为达成率，自己和自己标称的比。和车重，和风阻，和轮胎没有一毛钱关系。为啥总要有刁民想害朕，汽车之家不是极客高管点赞认可的媒体吗？怎么一看成绩不行就翻脸？
本帖最后由 粒子 于 2024-4-2 19:37 通过手机版编辑
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原帖由 dhd 于 2024-4-2 11:33 发表
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001被喷电动纳智捷是因为达成率，自己和自己标称的比。和车重，和风阻，和轮胎没有一毛钱关系。为啥总要有刁民想害朕，汽车之家不是极客高管点赞认可的媒体吗？怎么一看成绩不行就翻 ...
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001被喷电动纳智捷是因为达成率，自己和自己标称的比。和车重，和风阻，和轮胎没有一毛钱关系。为啥总要有刁民想害朕，汽车之家不是极客高管点赞认可的媒体吗？怎么一看成绩不行就翻 ...
又来了。。大怪鸟四个人满载，7折续航，怎么说 ？21寸轮毂，均速90 比汽车之家都快，是不是把小米21寸吊打？？
电耗001 比小米高正常，又大又重又高，但是小米懂车帝和车托之家的成绩太假。
不过你这种韭菜信没有办法:绿脸贱笑:
:绿脸贱笑:
[ 本帖最后由 孙盒子 于 2024-4-2 12:28 编辑 ]
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电耗高归电耗高，和达成率是两码事，每个型号每个配置出厂的轮胎大小都是有备案的，包括续航里程。自己跑出来和自己标称差那么多难道不是问题？别人都是6、70，你直接给干到50这难道不是问题？
原帖由 @孙盒子 于 2024-4-2 20:21 发表
又来了。。大怪鸟四个人满载，7折续航，怎么说 ？21寸轮毂，均速90 比汽车之家都快，是不是把小米21寸吊打？？
电耗001 比小米高正常，又大又重又高，但是小米懂车帝和车托之家的成绩太假。
不过你这种韭菜信没有办法:绿脸贱笑:
:绿脸贱笑:
又来了。。大怪鸟四个人满载，7折续航，怎么说 ？21寸轮毂，均速90 比汽车之家都快，是不是把小米21寸吊打？？
电耗001 比小米高正常，又大又重又高，但是小米懂车帝和车托之家的成绩太假。
不过你这种韭菜信没有办法:绿脸贱笑:
:绿脸贱笑:
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原帖由 dhd 于 2024-4-2 12:38 发表
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电耗高归电耗高，和达成率是两码事，每个型号每个配置出厂的轮胎大小都是有备案的，包括续航里程。自己跑出来和自己标称差那么多难道不是问题？别人都是6、70，你直接给干到50这难道 ...
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电耗高归电耗高，和达成率是两码事，每个型号每个配置出厂的轮胎大小都是有备案的，包括续航里程。自己跑出来和自己标称差那么多难道不是问题？别人都是6、70，你直接给干到50这难道 ...
不是和你说了，DCD 和汽车之家成绩有问题。同样 大怪鸟在四人满载的情况下 21寸 均速90 比汽车之家都快，达成7折，吊打小米21寸。
电车的成绩太容易被操控，只是告诉你这一点。
但是21寸的小米电耗肯定比21寸001低，这个也是事实，因为这个是物理特性决定的，但是差距不会太大。
大家三电都差不多水准，没有谁高谁低。
能理解就理解，不能理解就拉倒把。
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说起来车辆的cltc续航是自己车商自己测的还是有第三方实验室测得？
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无论是加速，还是刹车。无论是麋鹿测试成绩，还是极限续航里程，被按在地上摩擦
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无论是加速，还是刹车。无论是麋鹿测试成绩，还是极限续航里程，被按在地上摩擦
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以上成绩出自吉利杨学良认证“专业”媒体
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001满电出发，SU7 97%电量出发。001用低滚阻胎，SU7用性能胎。001跑光藏电，SU7不跑藏电立即停车。001没开车灯，SU7全程行车灯。001提前下高速，SU7显示7%电量时还拉140km/h高速。001测试路噪关空调，SU7空调升到25.5℃直到被网友发现。我觉着挺神奇的
原帖由 @粒子 于 2024-4-2 19:35 发表
自己去看 汽车之家直播测试 小米21寸轮达成率基本和极氪一个吊样，最神奇的是小米的车在和极氪续航差不多的时候突然消失了，等最后就比极氪领先几个点了，你说神奇不神奇。
本帖最后由 粒子 于 202442 19:37 通过手机版编辑
自己去看 汽车之家直播测试 小米21寸轮达成率基本和极氪一个吊样，最神奇的是小米的车在和极氪续航差不多的时候突然消失了，等最后就比极氪领先几个点了，你说神奇不神奇。
本帖最后由 粒子 于 202442 19:37 通过手机版编辑
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两家媒体说的是续航达成率。什么叫达成率——就是实际续航和宣传续航里程的百分比。不要说什么车型、风阻，厂家很清楚自己的车能跑多远。一家实测能跑600，发布会上说能跑700，你只能跑500也宣传能跑700。现在说什么我长得胖、风阻高，怨谁？知道自己跑不了多远就不要乱宣传，别人还能拿刀架脖子上逼你？
原帖由 @孙盒子 于 2024-4-2 20:43 发表
不是和你说了，DCD 和汽车之家成绩有问题。同样 大怪鸟在四人满载的情况下 21寸 均速90 比汽车之家都快，达成7折，吊打小米21寸。
电车的成绩太容易被操控，只是告诉你这一点。
但是21寸的小米电耗肯定比21寸001低，这个也是事实，因为这个是物理特性决定的，但是差距不会太大。
大家三电都差不多水准，没有谁高谁低。
能理解就理解，不能理解就拉倒把。
不是和你说了，DCD 和汽车之家成绩有问题。同样 大怪鸟在四人满载的情况下 21寸 均速90 比汽车之家都快，达成7折，吊打小米21寸。
电车的成绩太容易被操控，只是告诉你这一点。
但是21寸的小米电耗肯定比21寸001低，这个也是事实，因为这个是物理特性决定的，但是差距不会太大。
大家三电都差不多水准，没有谁高谁低。
能理解就理解，不能理解就拉倒把。
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我也觉得小米好，都去买小米吧，我巴不得极氪快点倒闭。草他妈的
我也觉得小米好，都去买小米吧，我巴不得极氪快点倒闭。草他妈的
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其实吧，会考虑极氪001的，应该基本不会考虑su7吧。我心水001，主要是从良好的操控、豪华性、舒适性、通过性、乘坐和装载空间各个角度去通盘考虑,特别是还有一个调性，十几年前cls猎装版那种优雅的感觉，让我对猎装车有一种特别的向往，su7就是一辆纯轿车，不明白它和001有什么竞争的地方
其实吧，会考虑极氪001的，应该基本不会考虑su7吧。我心水001，主要是从良好的操控、豪华性、舒适性、通过性、乘坐和装载空间各个角度去通盘考虑,特别是还有一个调性，十几年前cls猎装版那种优雅的感觉，让我对猎装车有一种特别的向往，su7就是一辆纯轿车，不明白它和001有什么竞争的地方
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米粉真是啥都不懂，可能也就摸过个三大妈，只会找乐子 马牌pc6是低滚阻胎，叹为观止了
原帖由 @dhd 于 2024-4-2 21:32 发表
001满电出发，SU7 97%电量出发。001用低滚阻胎，SU7用性能胎。001跑光藏电，SU7不跑藏电立即停车。001没开车灯，SU7全程行车灯。001提前下高速，SU7显示7%电量时还拉140km/h高速。001测试路噪关空调，SU7空调升到25.5℃直到被网友发现。我觉着挺神奇的
001满电出发，SU7 97%电量出发。001用低滚阻胎，SU7用性能胎。001跑光藏电，SU7不跑藏电立即停车。001没开车灯，SU7全程行车灯。001提前下高速，SU7显示7%电量时还拉140km/h高速。001测试路噪关空调，SU7空调升到25.5℃直到被网友发现。我觉着挺神奇的
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这就是小米的高明之处了 本来不管车型还是价位都是和007对标的，结果营销成暴打001 还给扣了个纳智捷的帽子，这小米的档次一下就上去了
原帖由 @abo07 于 2024-4-2 21:46 发表
其实吧，会考虑极氪001的，应该基本不会考虑su7吧。我心水001，主要是从良好的操控、豪华性、舒适性、通过性、乘坐和装载空间各个角度去通盘考虑,特别是还有一个调性，十几年前cls猎装版那种优雅的感觉，让我对猎装车有一种特别的向往，su7就是一辆纯轿车，不明白它和001有什么竞争的地方
其实吧，会考虑极氪001的，应该基本不会考虑su7吧。我心水001，主要是从良好的操控、豪华性、舒适性、通过性、乘坐和装载空间各个角度去通盘考虑,特别是还有一个调性，十几年前cls猎装版那种优雅的感觉，让我对猎装车有一种特别的向往，su7就是一辆纯轿车，不明白它和001有什么竞争的地方
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喷了 原来都是统一的话术
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喷了 原来都是统一的话术
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原帖由 dhd 于 2024-4-2 13:27 发表
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无论是加速，还是刹车。无论是麋鹿测试成绩，还是极限续航里程，被按在地上摩擦
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无论是加速，还是刹车。无论是麋鹿测试成绩，还是极限续航里程，被按在地上摩擦
说你韭菜就是韭菜，刹车看看轮胎，加速看看0-400.麋鹿拿出来说更是低智商（麋鹿就是ESP 标定），为啥这么说理想ONE 81,吉利E8 82，按照你的说话天下无敌了。:绿脸贱笑: 贱
看了你后面的帖子，算了懒得说了，你自己继续嗨把。肚子笑疼，不想反驳了。
[ 本帖最后由 孙盒子 于 2024-4-2 14:07 编辑 ]
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原帖由 abo07 于 2024-4-2 13:46 发表
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其实吧，会考虑极氪001的，应该基本不会考虑su7吧。我心水001，主要是从良好的操控、豪华性、舒适性、通过性、乘坐和装载空间各个角度去通盘考虑,特别是还有一个调性，十几年前cls ...
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其实吧，会考虑极氪001的，应该基本不会考虑su7吧。我心水001，主要是从良好的操控、豪华性、舒适性、通过性、乘坐和装载空间各个角度去通盘考虑,特别是还有一个调性，十几年前cls ...
因为和007比，空间充电电耗大家都半斤八两，怎么能突出MI BOY的高智商的。
而且你看米BOY 的发言，把麋鹿放在嘴里面津津乐道，就知道基本上属于对车没概念的小白。
还有什么低滚阻轮胎，21寸的PC6马牌我第一次听说是低滚阻，而且胎宽比小米21寸245/35还宽:绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑:
MI BOY 真是发明家
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直接回答你主楼的疑问的话，缺陷就是
1.智驾只能高速用用
2.坐姿不像猎装
混铝车身不是缺点，这个级别不混铝，车重恐怕要逼近轻卡了。
至于什么电动纳智捷，抄袭保时捷都别信，不要让自己的智力被厂商拉低。
屁股收货。
直接回答你主楼的疑问的话，缺陷就是
1.智驾只能高速用用
2.坐姿不像猎装
混铝车身不是缺点，这个级别不混铝，车重恐怕要逼近轻卡了。
至于什么电动纳智捷，抄袭保时捷都别信，不要让自己的智力被厂商拉低。
屁股收货。
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坐姿不像猎装是指太低吗？
原帖由 @defer 于 2024-4-3 08:23 发表
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直接回答你主楼的疑问的话，缺陷就是
1.智驾只能高速用用
2.坐姿不像猎装
混铝车身不是缺点，这个级别不混铝，车重恐怕要逼近轻卡了。
至于什么电动纳智捷，抄袭保时捷都别信，不要让自己的智力被厂商拉低。
屁股收货。
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直接回答你主楼的疑问的话，缺陷就是
1.智驾只能高速用用
2.坐姿不像猎装
混铝车身不是缺点，这个级别不混铝，车重恐怕要逼近轻卡了。
至于什么电动纳智捷，抄袭保时捷都别信，不要让自己的智力被厂商拉低。
屁股收货。
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是太高
原帖由 @abo07 于 2024-4-3 08:28 发表
坐姿不像猎装是指太低吗？
坐姿不像猎装是指太低吗？
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今天试驾了下，还是U版的工程车。大车感还是很强，车很稳，底盘还是以软为主兼顾韧性，就算调成运动，还是偏软的。智驾没试，但是对周边车况的识别明显不如小鹏X9。HUD信息太多，还有点糊，看着有点晕。驾驶位的人体工学很成熟，油门刹车踏板完全没有异样感
对了，试驾车的电耗是真的高，居然有26.7
[ 本帖最后由 abo07 于 2024-4-3 23:25 编辑 ]
今天试驾了下，还是U版的工程车。大车感还是很强，车很稳，底盘还是以软为主兼顾韧性，就算调成运动，还是偏软的。智驾没试，但是对周边车况的识别明显不如小鹏X9。HUD信息太多，还有点糊，看着有点晕。驾驶位的人体工学很成熟，油门刹车踏板完全没有异样感
对了，试驾车的电耗是真的高，居然有26.7
[ 本帖最后由 abo07 于 2024-4-3 23:25 编辑 ]
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su7的宽度有1963，其实也就是比001窄了3.6CM而已。同样对此007，它只有1900宽。su7宽了6.3CM
总不能说su7的车宽就是极致完美吧？
001的乘坐感受我感觉是低速好过奔驰s，高速略逊。
驾驶厚重感完美。无框车门的隔音也是碉堡了
电耗不太关注，但是2年多的车，续航也超过500了。冬天零度的时候差一些估计400。
不过补能设施齐全的话，这都不是事了。
su7对我来说吸引力非常低，想要性能就魔豆3p好了。家用001秒su7N多来回。。。
不是内饰有几个小聪明设计就能弥补空间的巨大劣势。
售后问题，暂时没遇到啥，除了售后专员水平差了点，其他都还好。
和油车不一样。电车的售后挺简单的。保养都几乎可以不去做。小毛病有，但不多。
我总体给它打分85到90之间。
作为吉利第一辆电车，上市快3年还有这个热度，足以说明它的优秀。
而且现在踩他，就像无数电车上市踩踏魔豆3一样
充分证明了001得江湖地位
su7的宽度有1963，其实也就是比001窄了3.6CM而已。同样对此007，它只有1900宽。su7宽了6.3CM
总不能说su7的车宽就是极致完美吧？
001的乘坐感受我感觉是低速好过奔驰s，高速略逊。
驾驶厚重感完美。无框车门的隔音也是碉堡了
电耗不太关注，但是2年多的车，续航也超过500了。冬天零度的时候差一些估计400。
不过补能设施齐全的话，这都不是事了。
su7对我来说吸引力非常低，想要性能就魔豆3p好了。家用001秒su7N多来回。。。
不是内饰有几个小聪明设计就能弥补空间的巨大劣势。
售后问题，暂时没遇到啥，除了售后专员水平差了点，其他都还好。
和油车不一样。电车的售后挺简单的。保养都几乎可以不去做。小毛病有，但不多。
我总体给它打分85到90之间。
作为吉利第一辆电车，上市快3年还有这个热度，足以说明它的优秀。
而且现在踩他，就像无数电车上市踩踏魔豆3一样
充分证明了001得江湖地位
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有人实际体验小米和001比较下吗
电车我比较看好这两个
有人实际体验小米和001比较下吗
电车我比较看好这两个
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兄弟，请教下22寸胎怎么样？多久要换？
原帖由 @玩NDS的穷人 于 2024-4-6 06:56 发表
su7的宽度有1963，其实也就是比001窄了3.6CM而已。同样对此007，它只有1900宽。su7宽了6.3CM
总不能说su7的车宽就是极致完美吧？
001的乘坐感受我感觉是低速好过奔驰s，高速略逊。
驾驶厚重感完美。无框车门的隔音也是碉堡了
电耗不太关注，但是2年多的车，续航也超过500了。冬天零度的时候差一些估计400。
不过补能设施齐全的话，这都不是事了。
su7对我来说吸引力非常低，想要性能就魔豆3p好了。家用001秒su7N多来回。。。
不是内饰有几个小聪明设计就能弥补空间的巨大劣势。
售后问题，暂时没遇到啥，除了售后专员水平差了点，其他都还好。
和油车不一样。电车的售后挺简单的。保养都几乎可以不去做。小毛病有，但不多。
我总体给它打分85到90之间。
作为吉利第一辆电车，上市快3年还有这个热度，足以说明它的优秀。
而且现在踩他，就像无数电车上市踩踏魔豆3一样
充分证明了001得江湖地位
su7的宽度有1963，其实也就是比001窄了3.6CM而已。同样对此007，它只有1900宽。su7宽了6.3CM
总不能说su7的车宽就是极致完美吧？
001的乘坐感受我感觉是低速好过奔驰s，高速略逊。
驾驶厚重感完美。无框车门的隔音也是碉堡了
电耗不太关注，但是2年多的车，续航也超过500了。冬天零度的时候差一些估计400。
不过补能设施齐全的话，这都不是事了。
su7对我来说吸引力非常低，想要性能就魔豆3p好了。家用001秒su7N多来回。。。
不是内饰有几个小聪明设计就能弥补空间的巨大劣势。
售后问题，暂时没遇到啥，除了售后专员水平差了点，其他都还好。
和油车不一样。电车的售后挺简单的。保养都几乎可以不去做。小毛病有，但不多。
我总体给它打分85到90之间。
作为吉利第一辆电车，上市快3年还有这个热度，足以说明它的优秀。
而且现在踩他，就像无数电车上市踩踏魔豆3一样
充分证明了001得江湖地位
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001出个无智驾20w的版本就爆杀了，可惜不敢
001出个无智驾20w的版本就爆杀了，可惜不敢
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那007就废了啊
原帖由 @unsword 于 2024-4-6 12:41 发表
001出个无智驾20w的版本就爆杀了，可惜不敢
001出个无智驾20w的版本就爆杀了，可惜不敢
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001那智驾 有和没有也没啥差别 其实就是无智驾版 没激光雷达的23款也要24.9 去掉智驾也到不了20w
原帖由 @unsword 于 2024-4-6 12:41 发表
001出个无智驾20w的版本就爆杀了，可惜不敢
001出个无智驾20w的版本就爆杀了，可惜不敢
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