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如题，人在日本，我2月份刚提的eqe顶配然后开了1个半月5500km出了事故，现在被迫换车，这是我5年里换的第9台车，历史最短换车记录，自己也喷了。。至于eqe懒得说了，车子很好但是极其不保值，我修车报价200万日币，问题比我里程短的车二手就500万日币，我修好了弄的再完美，再卖车一样是血亏，所以忍痛大出血200万直接换新版glc。另外有句笑话，日本eqa都比eqe都贵，这eqe和eqs只能砍了重做了，现在谁也没法救了

换回说glc，我买的是glc220d amgline，这是个国内没有的豪华版，柴油发动机自带柏林之声数字大灯，空气悬挂和后轮转向，还有双层玻璃啥都有。我试驾的时候感觉和eqe是差不多，但是柴油发动机还是小吵。但是这个车子日本二手950万日币，新车1100万日币，极其保值也极其高贵，前几年这个价都能买个全新macan t的，日元贬值的大罪啊

而最不爽的是这个日本版和国内版比好像减配很多，后排没有独立空调调节也没座椅通风，香薰系统也没有胎压检测也没有，1000万日币的车子配置还没丰田高，我在考虑要不要国内买些零件来改装，想问下有没有人改过奔驰的原厂件呢？像是我说的东西需不需要刷机？在日本刷奔驰的店子不多，安装件好解决但是刷机似乎没法搞

我其实蛮喜欢新款e级但是4s店sales跟我说没关系e级跌价更狠，你过两年就能合适价钱换车了，我都不知道该不该听他说的。。
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日版glc配置高啊，空气悬挂，后轮转向都有。国产想选配都没有 。日版应该没有加长吧，这轮毂和国产也不一样。

国产通风都要选配，什么香薰，后排空调，这些舒适型配置后期都很好改装的。不过不改感觉也够用了。我的是300动感选了个小柏林，提车就贴了个车衣。

3月份glc爆卖了1万9，汽车销量总榜第12，前面的只有Y和C价格高一点，其它都是十几万的车。

国产L的后排独立空调是全系标配这一点还挺良心的
空气减震说实话不是特别重要，反正现在也有全系自动软硬调节（不知道是不是空气减震）

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日版是短轴距的，轮毂其实和我的eqe一样款式，日本空悬和后轮转向是一个package，我本来为了省钱想买不带空悬的，后来发现没空悬后轮转向也没了，方向盘也是低配不是amg的款式，所以干脆买个顶配的了

我因为马上要有小孩了非常想要后排空调，日本我记得c43也没后排空调，这次简配太狠了，如果好改我就买件以后搞了

glc好像日本卖的也很火，柴油版要等半年以上，然后奔驰主推插混，但是日本进口车只要沾上电池就特别贬值，这次eqe让我亏惨了再也不碰带电的德国车了

本来想买，后来买了amg glb35

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我保险公司的给我的代车是全新glb，本来我对suv没兴趣，结果glb开着非常好，省油还自带电磁悬挂，所以这次进阶升级直接换glc了

amg的话我开太多了，感觉amg的悬挂还是比较硬朗的，开久了还是有点累

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你这日版顶配没有hud？国产顶配有hud。

这车国内就是买个标啊

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这个是glb，租车公司的低配，glc是有的，hud好像也是某个package里面的，日本进来很多车都是满的配置，不配hud的车反倒非常少

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我觉得你家用带娃是不是新e比较好

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主驾驶挤腿

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suv视野还是比轿车好的，e级有个问题就是太长了，日本开车太长实际上还是不怎么方便的