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标题:宝马好像把新5也做崩了
时间:24-04-14 19:13
作者:量产QUBELEY

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上一代5系是我最想买的，很符合这个级别的造型和内饰设计
上一代7系改款后鼻孔就开始失控
新7系完全失控，23年销量还买不过迈巴赫s级，差点被a8追上。本来7系凭着价格比s级低，销量和s是打得有来有回的
现在新5系好像也做崩了。今天去看了实车，外形和内饰都没有宝马的味道，不知道是不是换了设计师，好像是一台山寨宝马
销量查了一下，上个月才卖了3000多部，现在优惠普遍超过十个点了
奔驰e销量倒还不错。内饰我觉得也是不好看，但外形没有做崩。这个级别的车，外形最重要了





回复列表 (44)
#2 anubisx 2024-4-14 19:44
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新五系很轻浮，完全没有大气端庄的感觉

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#3 拜神众 2024-4-14 20:03
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新五系长着一张2系的前脸，上一代改款五系在运动和商务中找到一个很好的平衡点

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#4 richiter 2024-4-14 20:19
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新e那个灯真的喷了，还能丑点么，233

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#5 狂涂 2024-4-14 20:59
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车本身没啥问题，楼主的这些意见都属于个人主观看法吧

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#6 yfl2 2024-4-14 22:22
原帖由 狂涂 于 2024-4-14 20:59 发表
posted by wap, platform: Android
车本身没啥问题，楼主的这些意见都属于个人主观看法吧

市场暴跌



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#7 量产QUBELEY 2024-4-15 09:10
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原帖由 @狂涂 于 2024-4-14 20:59 发表
车本身没啥问题，楼主的这些意见都属于个人主观看法吧
5系很喜欢，改成这样挺伤心

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#8 Vanquisher 2024-4-15 09:39
很大原因是有很多人转新能源去了。

相比这些老态龙钟挤牙膏式升级智能化一塌糊涂的燃油车，相同价位的电车动力猛/空间大/堆料足/造型激进/噱头也多，而且很多功能的实用性是实打实地便利并非全部华而不实，关键是开起来也特别好开。

再者，bba十年前还能算个面子，现在品牌光环已经越来越弱了，品牌加持下滑的情况下，销量和价格自然是跌跌不休，保时捷也一样。

再加上新能源价格都卷麻了，燃油车当然也得跟着降。

如果老品牌只剩什么整体性、底蕴、百年大厂、情怀这些很难量化的玄学词汇，是越来越难说服新用户的加入的。老用户也并非所有都那么忠诚。

所以以后销量和价格双降的现象还会愈演愈烈。

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#9 Shadd 2024-4-15 10:56
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搂上说的很对，就是时代变了

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#10 八子 2024-4-15 11:33
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其实我很想知道，预算50万的潜在买家掉头买电车，会去买什么电车而不去买奔驰和奥迪……

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#11 dadacool 2024-4-15 12:52
主要是设计和用料上没有高级感和豪华感

外观像韩国车，C柱有个5喷了；内饰塑料感强，门把手这里都是硬的

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#12 量产QUBELEY 2024-4-15 12:57
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原帖由 @八子 于 2024-4-15 11:33 发表
其实我很想知道，预算50万的潜在买家掉头买电车，会去买什么电车而不去买奔驰和奥迪……
问界m9，理想l9

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#13 wtdd 2024-4-15 13:33
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很多人提前上车了，旧5很香

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#14 kenkyo0083 2024-4-15 16:01
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原帖由 @dadacool 于 2024-4-15 12:52 发表
主要是设计和用料上没有高级感和豪华感

外观像韩国车，C柱有个5喷了；内饰塑料感强，门把手这里都是硬的
C柱有个5简直是气笑了 哈哈哈哈 多脑残才能整这一出

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#15 BritishSaber 2024-4-15 17:34
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旅行版很好看，轿车版丑的狗都不买，产品力还是同级第一，可惜旅行版推i5，电车我是肯定不会买宝马的

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#16 我不懂 2024-4-15 17:37
屁股极丑。。。难以置信的丑

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#17 ParanoiaAgent 2024-4-15 18:44
这两代都丑 老款成绝唱了，宝驴再不换设计等着全线吃瘪

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#18 我不懂 2024-4-16 11:10
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换了，据说为了迎合年轻用户。彻底玩脱了，完了

6折5系考虑下？i5三折行不行？

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#19 Re-Sublimity 2024-4-16 11:28
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我觉得新5挺好看，只是时代变了

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#20 rb 2024-4-16 14:06
原帖由 八子 于 2024-4-15 11:33 发表
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其实我很想知道，预算50万的潜在买家掉头买电车，会去买什么电车而不去买奔驰和奥迪……

首先，有钱人只是有钱，不是傻，他们能用50万买到100万的体验就会去花50万。这就是理想L9很多客户的来源，都是从X5、GLS、揽胜转过来的。

奔驰奥迪的潜在用户啥都会买，蔚来、特斯拉会多一些。

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#21 bikkibakki 2024-4-16 14:37
过多使用硬线条，整个外观过于硬朗锋利，产生严重的割裂感，豪车还是要圆润点好



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#22 一闪毛球 2024-4-16 16:18
原帖由 量产QUBELEY 于 2024-4-15 12:57 发表
posted by wap, platform: iPhone
问界m9，理想l9

这不算纯电车！

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#23 八子 2024-4-16 17:53
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原帖由 @rb 于 2024-4-16 14:06 发表
首先，有钱人只是有钱，不是傻，他们能用50万买到100万的体验就会去花50万。这就是理想L9很多客户的来源，都是从X5、GLS、揽胜转过来的。

奔驰奥迪的潜在用户啥都会买，蔚来、特斯拉会多一些。
你说50万预算买L9我是信的，但要说GLS、揽胜这种120万以上预算的也去买L9我是不信的，不管是开还是坐，行驶品质差太多了……

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#24 wod008 2024-4-16 18:49
原帖由 rb 于 2024-4-16 14:06 发表

首先，有钱人只是有钱，不是傻，他们能用50万买到100万的体验就会去花50万。这就是理想L9很多客户的来源，都是从X5、GLS、揽胜转过来的。

奔驰奥迪的潜在用户啥都会买，蔚来、特斯拉会多一些。

说实话，预算GLS,揽胜的客户买L9我是不信的。。。。。:企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球:

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#25 genesfaith 2024-4-16 23:49
上市3个月不到，现金优惠7万还能继续谈，一切装潢和额外费用全免，cash cow segment只剩X5了:绿脸贱笑:兔脸红:

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#26 mmismm 2024-4-17 00:03
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口碑做崩了很正常

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#27 hjwwei 2024-4-17 00:56
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路上还没见过 反而奔驰e见过几次

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#28 henryzyl 2024-4-17 07:28
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优惠还没有到位

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#29 第七个男孩 2024-4-17 12:31
这一代BB受电车影响太大了，7系还能说见仁见智，5系直接送人头。E级也是一言难尽，感觉设计师心智都不正常了。

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#30 罪恶台球师 2024-4-17 13:04
原帖由 八子 于 2024-4-15 11:33 发表
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其实我很想知道，预算50万的潜在买家掉头买电车，会去买什么电车而不去买奔驰和奥迪……



深度使用过BBA尤其BBA高端产品的，就知道这些牌子大于实际，除非为了面子不然重复消费概率不高

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#31 量产QUBELEY 2024-4-17 16:31
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原帖由 @第七个男孩 于 2024-4-17 12:31 发表
这一代BB受电车影响太大了，7系还能说见仁见智，5系直接送人头。E级也是一言难尽，感觉设计师心智都不正常了。
人格分裂
就不应该一个车型有油也有电
结果变成四不像

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#32 adsl3721 2024-4-18 14:49
原帖由 wod008 于 2024-4-16 18:49 发表

说实话，预算GLS,揽胜的客户买L9我是不信的。。。。。:企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球:


隔壁车位之前是卡宴，现在换L7……

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#33 Shadd 2024-4-18 18:45
posted by wap, platform: 小米
亲戚宝马750换了蔚来es8

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#34 玩NDS的穷人 2024-4-19 08:57
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奥迪A8还是算了吧。。。怎么可能拍的上号。油腻的要死。
中国市场是一个特殊的政策市场
以我在欧洲最近十几天七个国家看下来，电车的保有量稀少。去掉特斯拉，不会比中国路上跑的宾利多。
就算带上特斯拉。也是阿尔法罗密欧这种保有量。。。
这种情况我相信短时间（3年以内）不太可能有什么改变。
所以你们说的电车替代燃油车作为越级（降级？）的选择。也仅仅是在中国，巨量补贴和巨量政策支持下的产物。
3年以后再看新能源市场到底是啥变化吧。
我不是老古董。电车的未来到底有多广阔，仁者见仁智者见智吧

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#35 hkt3010 2024-4-19 16:20
G30/G38 LCI之后颜值还是非常在线的，现在的G60/G68真是一言难尽...

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#36 lanqiuxie 2024-4-19 17:49
就以现在电车的发展越来越像手机了，各种应用配置更新，问题是手机可以每年一款旗舰机，汽车用户没法更换这么快啊。用不了两年老车的系统就要跟不上了吧。更何况电池的安全性仍然是个大问题。

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#37 somesun 2024-4-19 18:22
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原帖由 @lanqiuxie 于 2024-4-19 17:49 发表
就以现在电车的发展越来越像手机了，各种应用配置更新，问题是手机可以每年一款旗舰机，汽车用户没法更换这么快啊。用不了两年老车的系统就要跟不上了吧。更何况电池的安全性仍然是个大问题。
系统就是个车机, 当然可以升级阿

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#38 久多良木健 2024-4-24 19:27
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原帖由 @wod008 于 2024-4-16 18:49 发表
说实话，预算GLS,揽胜的客户买L9我是不信的。。。。。:企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球:
我本来想买cls的，玩了下问界现在bba都不考虑了…

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#39 Vanquisher 2024-4-24 20:16
原帖由 久多良木健 于 2024-4-24 19:27 发表
posted by wap, platform: iPhone
我本来想买cls的，玩了下问界现在bba都不考虑了…

大胆，敢在泥潭夸华为:泥鹅满地打滚:

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#40 久多良木健 2024-4-24 20:19
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @玩NDS的穷人 于 2024-4-19 08:57 发表
奥迪A8还是算了吧。。。怎么可能拍的上号。油腻的要死。
中国市场是一个特殊的政策市场
以我在欧洲最近十几天七个国家看下来，电车的保有量稀少。去掉特斯拉，不会比中国路上跑的宾利多。
就算带上特斯拉。也是阿尔法罗密欧这种保有量。。。
这种情况我相信短时间（3年以内）不太可能有什么改变。
所以你们说的电车替代燃油车作为越级（降级？）的选择。也仅仅是在中国，巨量补贴和巨量政策支持下的产物。
3年以后再看新能源市场到底是啥变化吧。
我不是老古董。电车的未来到底有多广阔，仁者见仁智者见智吧
欧洲电车价格没有到位，没有国内那么激烈的竞争
核心在于，欧洲人不加班，国内的效率都是加班加出来的，汽车换代的周期大大缩短了

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#41 久多良木健 2024-4-24 20:41
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原帖由 @第七个男孩 于 2024-4-17 12:31 发表
这一代BB受电车影响太大了，7系还能说见仁见智，5系直接送人头。E级也是一言难尽，感觉设计师心智都不正常了。
设计师知道咋么回事，厂家也知道怎么回事
产品周期放在那里，阿特兹上市就换内饰那是设计事故，也就美国换了，其他地区没换，保老大。
就像大众自己知道触摸按键方向盘有问题，下次一定换掉，但是主机厂和供应商有协议，这个方向盘要生产100万个，没用完不行
中国新势力不管这些，甚至签了协议也不认。吉利合同都是3个月，实际付款都是9个月，你能怎么样？



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#42 久多良木健 2024-4-24 21:12
原帖由 Vanquisher 于 2024-4-24 20:16 发表

大胆，敢在泥潭夸华为:泥鹅满地打滚:

今天华为发布会
今年ota实现1000个大商场下车无人自动找车位:绿脸贱笑:

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#43 ferrerorun 2024-4-24 22:27
原帖由 adsl3721 于 2024-4-18 14:49 发表


隔壁车位之前是卡宴，现在换L7……


消费降级了这是·····高产返中产

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#44 ferrerorun 2024-4-24 22:30
原帖由 wtdd 于 2024-4-15 13:33 发表
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很多人提前上车了，旧5很香


地盘用料实在是不像那个价位的车，5系诶 冲压钢板支臂，脸都不要了

10年前十几万迈锐宝都是全铝合金。

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#45 瑞奇马丁 2024-4-25 04:00
原帖由 八子 于 2024-4-15 11:33 发表
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其实我很想知道，预算50万的潜在买家掉头买电车，会去买什么电车而不去买奔驰和奥迪……

蔚来ES8

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