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标题:看不懂现在的车型布局
时间:24-04-16 16:08
作者:你猜猜看试试

posted by wap, platform: 小米 红米
通常购买MPV与SUV的人都或多或少的畅想全家远途旅行、驰骋原野的画面，家庭首台车对大多数家庭来讲要大、能装、能远途，这都是纯电车型目前无法有效解决的问题。目前纯电车还是针对城市通勤人士，并且作为家庭中的第二辆车来使用。选购者一般是对油价敏感的工薪阶层。这个阶层的年收入上限不超过40w。针对这个人群，纯电车应该是售价在30w以内，车长在3.7-4.7m好开、好停的精品小车为主，类似smart、mini、甲壳虫这一类的纯电车型才对味呢。

本帖最后由 你猜猜看试试 于 2024-4-16 16:13 通过手机版编辑





回复列表 (21)
#2 熊熊哥哥 2024-4-16 16:24
smart已经推出两款车型了，还有同门兄弟极客x，都卖的不怎么样，哈哈。

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#3 推土机 2024-4-16 16:35
posted by wap, platform: iPhone
纯电多个前备箱，电车没有加速延迟顿挫，不存在难开的电车。

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#4 路人甲乙丙丁 2024-4-16 17:18
原帖由 熊熊哥哥 于 2024-4-16 16:24 发表
smart已经推出两款车型了，还有同门兄弟极客x，都卖的不怎么样，哈哈。


smart #3是真漂亮

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#5 aweiwei 2024-4-16 23:02
posted by wap, platform: Chrome
这种层次的一般就买汉、Model Y之类的了。

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#6 你猜猜看试试 2024-4-17 07:53
posted by wap, platform: 小米 红米
目前的精品小车性价比太低。



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#7 saintwei 2024-4-17 17:29
posted by wap, platform: Android
说过多少次了，中国汽车的主销价格是20万以内。要走量就得是20万以内的车。

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#8 richiter 2024-4-18 08:04
posted by wap, platform: Android
不是有smart了，销量才多少，233

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#9 沉默の狙击手 2024-4-18 13:38
原帖由 路人甲乙丙丁 于 2024-4-16 17:18 发表


smart #3是真漂亮


外型还可以，内饰都是塑料，不值20多万

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#10 老忘密码 2024-4-18 14:10
posted by wap, platform: MAC OS X
smart、mini、甲壳虫=model3
身边为例，基本上油车喜欢mini甲壳虫的，最后电车大概率选model3。女孩、同性恋、大企业外企年轻人居多。

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#11 成濑川景太郎 2024-4-18 15:39
电动MINI CLTC460KM要卖二三十万傻子才买

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#12 你猜猜看试试 2024-4-18 19:09
posted by wap, platform: 小米 红米
这种4m左右小车，如果配置拉满，再卖个10-15w还是可以的。

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#13 wascoo 2024-4-20 05:58
这是怎么把“对油价敏感的工薪阶层“和”车长在3.7-4.7m好开、好停的精品小车为主，类似smart、mini、甲壳虫”划等号的？这两者有什么必然联系吗？

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#14 psklf 2024-4-29 08:45
posted by wap, platform: Android
原帖由 @你猜猜看试试 于 2024-4-16 16:08 发表
通常购买MPV与SUV的人都或多或少的畅想全家远途旅行、驰骋原野的画面，家庭首台车对大多数家庭来讲要大、能装、能远途，这都是纯电车型目前无法有效解决的问题。目前纯电车还是针对城市通勤人士，并且作为家庭中的第二辆车来使用。选购者一般是对油价敏感的工薪阶层。这个阶层的年收入上限不超过40w。针对这个人群，纯电车应该是售价在30w以内，车长在3.74.7m好开、好停的精品小车为主，类似smart、mini、甲壳虫这一类的纯电车型才对味呢。

本帖最后由 你猜猜看试试 于 2024416 16:13 通过手机版编辑
精品小车就难做。便宜小车就有，五菱产品线非常丰富，小县城有人买的

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#15 xiaoyang2018 2024-4-29 12:59
posted by wap, platform: 小米
才买了smart3 23w 就是电池小了点，其他都还行

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#16 richiter 2024-4-29 14:33
posted by wap, platform: Android
原帖由 @xiaoyang2018 于 2024-4-29 12:59 发表
才买了smart3 23w 就是电池小了点，其他都还行
对比极氪007 小米su7这价位就觉得超贵，打的还是个性化市场，走量不行。

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#17 jzhl 2024-4-29 20:53
posted by wap, platform: Android
原帖由 @你猜猜看试试 于 2024-4-16 16:08 发表
通常购买MPV与SUV的人都或多或少的畅想全家远途旅行、驰骋原野的画面，家庭首台车对大多数家庭来讲要大、能装、能远途，这都是纯电车型目前无法有效解决的问题。目前纯电车还是针对城市通勤人士，并且作为家庭中的第二辆车来使用。选购者一般是对油价敏感的工薪阶层。这个阶层的年收入上限不超过40w。针对这个人群，纯电车应该是售价在30w以内，车长在3.74.7m好开、好停的精品小车为主，类似smart、mini、甲壳虫这一类的纯电车型才对味呢。

本帖最后由 你猜猜看试试 于 2024416 16:13 通过手机版编辑
太小了就不好装电池，装不了电池就影响续航。

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#18 久多良木健 2024-4-30 08:49
posted by wap, platform: iPhone
精品小车是个伪命题
便宜小车yes
精品小车no
绝大多数家庭，有50万会买更大，更豪华的车，而不是多辆更普通，更方便的车。

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#19 duxiaod 2024-4-30 10:57
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精品小车受众小，中国生活水平没达到可以把这个类别市场撑起来。家庭只有一辆车的话，不太会选精品小车。

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#20 nosmoking 2024-4-30 11:21
posted by wap, platform: Samsung
纯电的大型MPV和suv销量都不高，销量高的都是插混/增程的

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#21 久多良木健 2024-4-30 17:28
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @duxiaod 于 2024-4-30 10:57 发表
精品小车受众小，中国生活水平没达到可以把这个类别市场撑起来。家庭只有一辆车的话，不太会选精品小车。
还不仅仅是一辆的问题，还有精品小车是个备胎，主力车型至少要56e



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#22 fenny 2024-5-1 06:44
posted by wap, platform: iPhone
油车时代喜欢小车主要是动力成本和燃油经济性
这两个对于电车来说都非常廉价
真有那么多人喜欢小车么

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