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标题:辅助驾驶，自动驾驶，你敢用几年？
时间:24-04-28 10:54
作者:幻飞一线天
posted by wap, platform: 华为
我的老车是一款2016年上市的车，带最早的L2级辅助驾驶，我是2017年初提的车。现在开了7年多9万多公里，刚买的时候我经常用ACC，脚可以放松。但是随着年限增长，车辆剐蹭增多。现在我已经不敢用了，谁也不知道啥时候会失灵。
另一辆2020年买的车，目前还敢用。
所以，各位的车，敢用几年？
我的老车是一款2016年上市的车，带最早的L2级辅助驾驶，我是2017年初提的车。现在开了7年多9万多公里，刚买的时候我经常用ACC，脚可以放松。但是随着年限增长，车辆剐蹭增多。现在我已经不敢用了，谁也不知道啥时候会失灵。
另一辆2020年买的车，目前还敢用。
所以，各位的车，敢用几年？
回复列表 (19)
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为什么不敢用
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为什么不敢用
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posted by wap, platform: 华为
你这点里程时间，要是不敢用，除非买的废物造的车。
原帖由 @推土机 于 2024-4-28 11:01 发表
为什么不敢用
为什么不敢用
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ACC连方向都不帮你打 当然不敢用 随时会一头撞上去
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你倒车雷达用了多少年，现在敢用吗？
ACC这种辅助驾驶又不是让你去玩手机，只不过解放你右脚而已，真有意外你要能自己立刻接管的。
自动驾驶还没有试过，比如说那种跟着导航自动变道转弯的，没有办法发表意见。
[ 本帖最后由 firesun 于 2024-4-28 13:32 编辑 ]
ACC这种辅助驾驶又不是让你去玩手机，只不过解放你右脚而已，真有意外你要能自己立刻接管的。
自动驾驶还没有试过，比如说那种跟着导航自动变道转弯的，没有办法发表意见。
[ 本帖最后由 firesun 于 2024-4-28 13:32 编辑 ]
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楼主又在演戏了，你无非是想说可靠性随着年限增加降低，问题是，那你怎么不担心自己车的可靠性降低，即使你自己开也出问题呢
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ACC现在看是太基础了，不过你这些刮蹭和ACC无关吧
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posted by wap, platform: Android
L2高架高速太香了～～～～
L2高架高速太香了～～～～
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这个论点很奇怪，你的剐蹭都是由于ACC失灵造成的吗？ACC的可靠性可是经过全球传统车企验证的。
当然对我来说唯一作用是长途偶尔解放下右脚，L2或者说现阶段的智驾并不能在高速前提下识别静止车辆或者相对静止车辆，这恰恰是最要人命的地方。
我看了很多事故都是高速追尾，跟国内厂家大力宣传的智驾不无关系。
当然对我来说唯一作用是长途偶尔解放下右脚，L2或者说现阶段的智驾并不能在高速前提下识别静止车辆或者相对静止车辆，这恰恰是最要人命的地方。
我看了很多事故都是高速追尾，跟国内厂家大力宣传的智驾不无关系。
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posted by wap, platform: Android
Acc和全速acc还是有点区别的吧，现在加上车道居中功能应该好很多了？
Acc和全速acc还是有点区别的吧，现在加上车道居中功能应该好很多了？
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posted by wap, platform: Lenovo
这有什么奇怪的，毫秒波雷达都在前包围，都是最容易剐蹭的地方，老车哪个前后包围没被蹭过？雷达接头被蹭松了，或者老化了，导致开一半雷达失效，你能保证不会发生？
原帖由 @第七个男孩 于 2024-4-28 15:21 发表
这个论点很奇怪，你的剐蹭都是由于ACC失灵造成的吗？ACC的可靠性可是经过全球传统车企验证的。
当然对我来说唯一作用是长途偶尔解放下右脚，L2或者说现阶段的智驾并不能在高速前提下识别静止车辆或者相对静止车辆，这恰恰是最要人命的地方。
我看了很多事故都是高速追尾，跟国内厂家大力宣传的智驾不无关系。
这个论点很奇怪，你的剐蹭都是由于ACC失灵造成的吗？ACC的可靠性可是经过全球传统车企验证的。
当然对我来说唯一作用是长途偶尔解放下右脚，L2或者说现阶段的智驾并不能在高速前提下识别静止车辆或者相对静止车辆，这恰恰是最要人命的地方。
我看了很多事故都是高速追尾，跟国内厂家大力宣传的智驾不无关系。
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posted by wap, platform: Android
不会，如果有问题车辆自检会确保你无法使用对应功能
何况你这acc就是中途故障退出了也没有风险啊，本来就是需要你自己监控的
本帖最后由 爱猫咪的薛定谔 于 2024-4-29 07:22 通过手机版编辑
原帖由 @幻飞一线天 于 2024-4-28 13:10 发表
这有什么奇怪的，毫秒波雷达都在前包围，都是最容易剐蹭的地方，老车哪个前后包围没被蹭过？雷达接头被蹭松了，或者老化了，导致开一半雷达失效，你能保证不会发生？
这有什么奇怪的，毫秒波雷达都在前包围，都是最容易剐蹭的地方，老车哪个前后包围没被蹭过？雷达接头被蹭松了，或者老化了，导致开一半雷达失效，你能保证不会发生？
何况你这acc就是中途故障退出了也没有风险啊，本来就是需要你自己监控的
本帖最后由 爱猫咪的薛定谔 于 2024-4-29 07:22 通过手机版编辑
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不要阴谋论
你开着没有这些功能的老车，一箱油在燃烧，随时可能爆炸，问你怕不怕
原帖由 @幻飞一线天 于 2024-4-28 21:10 发表
这有什么奇怪的，毫秒波雷达都在前包围，都是最容易剐蹭的地方，老车哪个前后包围没被蹭过？雷达接头被蹭松了，或者老化了，导致开一半雷达失效，你能保证不会发生？
这有什么奇怪的，毫秒波雷达都在前包围，都是最容易剐蹭的地方，老车哪个前后包围没被蹭过？雷达接头被蹭松了，或者老化了，导致开一半雷达失效，你能保证不会发生？
你开着没有这些功能的老车，一箱油在燃烧，随时可能爆炸，问你怕不怕
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posted by wap, platform: iPhone
他的意思是，开着开着突然失效，系统也不提示报警
这就是典型的阴谋论，你无法证伪
所以我建议开车的时候要看着天上，万一有飞机陨石掉下，可以提前躲避，毕竟什么激光雷达都防不住陨石
原帖由 @爱猫咪的薛定谔 于 2024-4-29 14:56 发表
不会，如果有问题车辆自检会确保你无法使用对应功能
何况你这acc就是中途故障退出了也没有风险啊，本来就是需要你自己监控的
本帖最后由 爱猫咪的薛定谔 于 2024429 07:22 通过手机版编辑
不会，如果有问题车辆自检会确保你无法使用对应功能
何况你这acc就是中途故障退出了也没有风险啊，本来就是需要你自己监控的
本帖最后由 爱猫咪的薛定谔 于 2024429 07:22 通过手机版编辑
这就是典型的阴谋论，你无法证伪
所以我建议开车的时候要看着天上，万一有飞机陨石掉下，可以提前躲避，毕竟什么激光雷达都防不住陨石
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我车只有ACC，开高速高架等封闭道路就会用，但是用的时候也是要看着仪表盘的，如果发现雷达没有识别到前车，那我会立刻接管，并不是说开了就万事大吉了，事实上即使是新车时，也遇到过几次雷达识别不了前车，没有减速，那时要是没注意肯定就追尾了。
我车只有ACC，开高速高架等封闭道路就会用，但是用的时候也是要看着仪表盘的，如果发现雷达没有识别到前车，那我会立刻接管，并不是说开了就万事大吉了，事实上即使是新车时，也遇到过几次雷达识别不了前车，没有减速，那时要是没注意肯定就追尾了。
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acc就是失效无预警也无所谓，既然楼主这么注意风险，那就是使用acc时候也不可能不注意实际情况闭眼盲开
原帖由 @久多良木健 于 2024-4-30 00:40 发表
他的意思是，开着开着突然失效，系统也不提示报警
这就是典型的阴谋论，你无法证伪
所以我建议开车的时候要看着天上，万一有飞机陨石掉下，可以提前躲避，毕竟什么激光雷达都防不住陨石
他的意思是，开着开着突然失效，系统也不提示报警
这就是典型的阴谋论，你无法证伪
所以我建议开车的时候要看着天上，万一有飞机陨石掉下，可以提前躲避，毕竟什么激光雷达都防不住陨石
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acc会用
所谓的 L2 辅助驾驶就算了，现在新能源宣传的辅助驾驶都算是半自动驾驶了，只要你手搭在方向盘，车子就会照着导航走，还帮你变道，高级点的还帮你直接转辅道都能做到，但是这种非常容易让你开小差了。因为都让不成熟的辅助驾驶去干了，人肯定就会懈怠的，甚至玩手机睡觉这种都有人干，遇到突发情况很可能就反应不过来了。
acc会用
所谓的 L2 辅助驾驶就算了，现在新能源宣传的辅助驾驶都算是半自动驾驶了，只要你手搭在方向盘，车子就会照着导航走，还帮你变道，高级点的还帮你直接转辅道都能做到，但是这种非常容易让你开小差了。因为都让不成熟的辅助驾驶去干了，人肯定就会懈怠的，甚至玩手机睡觉这种都有人干，遇到突发情况很可能就反应不过来了。
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正经车企研发标准都是10年10万公里到十五年十五万公里倒退使用频率环境负荷做开发，同时有完善的功能安全设计。
你acc都不敢用那时间长了制动系统你敢相信，是不是随时刹车就没了？
正经车企研发标准都是10年10万公里到十五年十五万公里倒退使用频率环境负荷做开发，同时有完善的功能安全设计。
你acc都不敢用那时间长了制动系统你敢相信，是不是随时刹车就没了？
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丰田测试是60万公里，雷克萨斯测试是100万公里…
当然不是说真的跑这么长路，而是特定路面反复模拟的等效距离
原帖由 @johentai 于 2024-4-30 10:48 发表
正经车企研发标准都是10年10万公里到十五年十五万公里倒退使用频率环境负荷做开发，同时有完善的功能安全设计。
你acc都不敢用那时间长了制动系统你敢相信，是不是随时刹车就没了？
正经车企研发标准都是10年10万公里到十五年十五万公里倒退使用频率环境负荷做开发，同时有完善的功能安全设计。
你acc都不敢用那时间长了制动系统你敢相信，是不是随时刹车就没了？
当然不是说真的跑这么长路，而是特定路面反复模拟的等效距离
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15年前，有人对定速巡航说过一样的话
10年前，有人对主动巡航说过一样的话
现在轮到noa了
原帖由 @zhouli520 于 2024-4-30 10:40 发表
acc会用
所谓的 L2 辅助驾驶就算了，现在新能源宣传的辅助驾驶都算是半自动驾驶了，只要你手搭在方向盘，车子就会照着导航走，还帮你变道，高级点的还帮你直接转辅道都能做到，但是这种非常容易让你开小差了。因为都让不成熟的辅助驾驶去干了，人肯定就会懈怠的，甚至玩手机睡觉这种都有人干，遇到突发情况很可能就反应不过来了。
acc会用
所谓的 L2 辅助驾驶就算了，现在新能源宣传的辅助驾驶都算是半自动驾驶了，只要你手搭在方向盘，车子就会照着导航走，还帮你变道，高级点的还帮你直接转辅道都能做到，但是这种非常容易让你开小差了。因为都让不成熟的辅助驾驶去干了，人肯定就会懈怠的，甚至玩手机睡觉这种都有人干，遇到突发情况很可能就反应不过来了。
10年前，有人对主动巡航说过一样的话
现在轮到noa了
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