PHT大大居然文采十足的出来回帖，只有傻笑摸后脑勺对应了。

silverhoof大大说的关于调整的问题，这个和我前面所谓的也并没有冲突的。我着重说明的是 Forza2 给人的感觉是，在驾驶的过程中，这个项目是不会变化的。而不是说调整是无用的。

LimEsaka说的N胎问题，貌似比较受到认同的是 GT4 日版/中文版 中的 N2 胎，手柄感觉稍僵，GTFP手感非常棒。到了欧版，N2就变得滑了，而N3摩擦力似乎又比真实要大不少，和S1差不多了。

相比 Forza2 来说，GT更柔和一些。常常会有你觉得已经要控制不住的时候，却阴差阳错的在极限上划过一系列弯角。而这种感觉在 Forza2 上就很难得了。

相比来说，GT可能模拟了一样东西，但是这个东西GT似乎是作为机密对待的。没有任何文档可查，别的游戏也都没有能够解出这个方面的奥秘。就是车架模拟～

GT的感觉里，整车的车架似乎是有弹性的，这个和真实是吻合的。不同车辆在面对各种力矩的瞬间，都回吸收一部分的能量，这个多少会有不同，反映出来的手感就有了区别。而且从 GT 改装中的加装防滚架以及车架刚性加强两个改装中都可以看到有关车架模拟的影射。此外就是，GT的车的确有越跑越松散的感觉，相信老手们都有体会。

但是其他游戏里，这个东西都很薄弱。甚至是LFS，LFS没有模拟车架。

致PHT：国内这环境，给人打工，身心都不属于自己了……