原帖由 @JSRF 于 2020-9-26 11:00 发表
pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑行，可以放心的买。

nmax比pcx调校的更运动，最大的好处是前后碟刹有ABS，上一款的起步动力不俗，新款大贸我没骑过，都说起步加速无力，不知道和改了启动方式有没有关系，这个车适合正在骑大排或从大排上刚退下来的老手，因为可以承受住更激进的骑法，续航也比较不错，两升多，缺点是根本订不到车，外形比较杀马特一点，这两个都是巡航车型，斜梁，前部实用性为0，但是你国人最爱这种车型，自认为比较高级，其实很土。

我个人推荐vespa，如果只想买150，可以看看DRG，我认为比那两个都要强。