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五星体育一直说红牛这个周末失误太多次，不应该拿冠军。但从结果上看，其实所有失误都不是致命的。
排位赛潘子把赛车推到极致，擦着墙过弯，最后一个失误才失去了杆位。要知道这是一条全新赛道，大家都是摸着石头过河，整个周末撞车事故无数，敢这么推真是非常激进的开法，成功的话能创造赛道记录的，让人热血沸腾。那天晚上普遍的评价也都是惋惜，毕竟大家看赛车最初的动力就是喜欢这种摸到极限的感觉。只不过到了正赛塔炮那次减速点燃了舆论，连排位赛的表现也被带上修正主义的眼镜全面否定了。
但这次失误并没有影响正赛，因为两次重新发车使得一开始的杆位意义降低，事实证明没有人能保证每次都完美起步，重新发车的不确定性太大。第二次重新发车的结果是潘子超到了第一领跑，等于把排位赛的失误给填上了。后续的比赛纯粹就是车比奔驰慢不少，即使第一领跑，使出各种阴谋阳谋也挡不住。拿不了冠军和失误的关系并不大。
只能说一辆快车能掩盖很多问题，能让车手显得潇洒从容。而作为慢车的车手，只能不择手段，显得气急败坏。赛季中期汉密尔顿落后的时候奔驰和汉也是一脸狼狈，搞51G。现在车快了，人一下就从容大方了，开始显得维斯塔潘像疯狗了。
F1说到底还是车比车手重要。红牛这赛季只能说有一辆可以挑战梅奔的车，但整个赛季跑下来，还是梅奔更有优势一点。

本帖最后由 S.UNDAY 于 2021-12-6 20:35 通过手机版编辑