回复主题: [F1] 开赛了开赛了 今年红牛能不能结束梅奔7连冠
作者:S.UNDAY
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确实，33能逆转，依靠的是本场比赛里一次次的戏剧性和意外。
我估计情况可能是这样：
事后诸葛亮的话，FIA应该立刻出红旗。但当时没人有勇气敢拍板。
稍微犹豫一下，等维斯塔潘换了红胎，汉密尔顿选择不进站之后，这时再出红旗，那就等于是在帮汉密尔顿修正错误了，同样赛后会被骂的狗血淋头。
在犹豫一会儿，就更不可能出红旗了。可是这种冠军争夺赛，就这么一路把比赛带完，观众和舆论的压力又扛不住，而且对F1品牌的推广也有伤害，这么精彩的一年到了最后就给观众看这个？
于是FIA急的像热锅上的蚂蚁一样转了几圈之后，仓促决定只给你们最后一圈，能超就超，超不过拉倒。
看似把责任和矛盾推到了两个手之间，但赛后口诛笔伐的对象还是FIA。
马西估计自己也在心里怒骂：瞎撞什么车？给我出了这么个难题。我有能力处理好这种问题吗？没有的。
本帖最后由 S.UNDAY 于 2021-12-12 23:40 通过手机版编辑
原帖由 @cft17 于 2021-12-12 23:11 发表
最后几圈33和红牛其实已经觉得自己输了，这场比赛44从起步到途中跑到赛车表现都无懈可击。
安全车带完是正常程序，以前的比赛安全车带完挺多的，但是不让套圈车过去就直接到维修口突然让安全车回去重启比赛是头一遭，我见过不让套圈车过去的，但没见过过了一半重启的
拉提菲撞那下，隔了有一段时间才出安全车提示，以往赛事这么危险的位置安全车几秒就能出，而且那个位置相当危险，看的到其他车飞驰而过，出红旗也很合理。
我觉得FIA黑幕不小
本帖最后由 cft17 于 20211212 23:12 通过手机版编辑
最后几圈33和红牛其实已经觉得自己输了，这场比赛44从起步到途中跑到赛车表现都无懈可击。
安全车带完是正常程序，以前的比赛安全车带完挺多的，但是不让套圈车过去就直接到维修口突然让安全车回去重启比赛是头一遭，我见过不让套圈车过去的，但没见过过了一半重启的
拉提菲撞那下，隔了有一段时间才出安全车提示，以往赛事这么危险的位置安全车几秒就能出，而且那个位置相当危险，看的到其他车飞驰而过，出红旗也很合理。
我觉得FIA黑幕不小
本帖最后由 cft17 于 20211212 23:12 通过手机版编辑
我估计情况可能是这样：
事后诸葛亮的话，FIA应该立刻出红旗。但当时没人有勇气敢拍板。
稍微犹豫一下，等维斯塔潘换了红胎，汉密尔顿选择不进站之后，这时再出红旗，那就等于是在帮汉密尔顿修正错误了，同样赛后会被骂的狗血淋头。
在犹豫一会儿，就更不可能出红旗了。可是这种冠军争夺赛，就这么一路把比赛带完，观众和舆论的压力又扛不住，而且对F1品牌的推广也有伤害，这么精彩的一年到了最后就给观众看这个？
于是FIA急的像热锅上的蚂蚁一样转了几圈之后，仓促决定只给你们最后一圈，能超就超，超不过拉倒。
看似把责任和矛盾推到了两个手之间，但赛后口诛笔伐的对象还是FIA。
马西估计自己也在心里怒骂：瞎撞什么车？给我出了这么个难题。我有能力处理好这种问题吗？没有的。
本帖最后由 S.UNDAY 于 2021-12-12 23:40 通过手机版编辑
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