讨论一下。
325各方面超a4 30%？
既然是325，那就比a4 2.0t。1.8就算了，1.8去比320就可以。
动力：
325 160kw，2.0t 147kw，只多了10%不到；扭矩，325 250n，2.0t 280n，而且比325早1000转到达，这个325还少了10%，直线加速325还完败。当然，论缸数比2.0t多了50%。油耗就不比了，宝马325绝对不会比2.0t省。
再比变速箱：
我不知道变速箱用什么指标比，2.0t是cvt，325是6速手自一体，325不比2.0t差就不错了。6缸比4缸要平顺，但变速箱的差别一下子就吧这个优势输出去了。325地板油绝对有顿挫。
再比底盘：
专有名词知道的不多，但325是后驱，a4是前驱，输一筹是肯定的。但如果说30%的话，那么就说过魔都南浦大桥浦西上引桥最外端一根道。我开2.0t到过80km/h多，感觉有倾斜，但过弯没有任何问题，肯定不用esp。那么325的话就可以110km/h左右去过？希望有人可以来证明一下。另外，论底盘舒适度和全面，应该a4要好，毕竟a4是中庸之道。
比内饰：
325比2.0t精致30%？只能说主观因素多。打分项目，不争。
品牌的话，宝马领先奥迪30%？我承认宝马更有名，更代表德国车。但30%恐怕没有吧。。。
比价格：
宝马325最高配比奥迪高了40%，这个确实超过30%了。
所以，325是很好，我承认，325高配卖42万以下，我会毫不犹豫选择，但现在的3系相当不厚道。320就不谈了。
性狐也没有否定325，更不可能不喜欢宝马，只是性狐代表了绝大多数人的取向：一款均衡的车，同时性价比不是很差。
a4走的路子和3系完全不同。奥迪知道，宝马粉丝对于宝马的操控是相当在乎，所以a4走的是均衡路线。要说奥迪是官车，只不过是a6卖的太好而已。宝马因为品牌关系，不可能成为官车（你以为宝马不想成官车？），而且，买a6的个人绝对不比买5系的少。
以上个人意见，也是我买车的时候的想法。
所以我还是选择了2.0t。

[ 本帖最后由 wanghujin 于 2008-4-5 18:27 编辑 ]