都是扯淡。
各方面什么笼统的概念？都是个人感觉的臆断。基本没有客观的想法在里面，照你这么说。动力超10，我也能说加速超10，操控超50，那我舒适度还超60呢，泛用性（因为底盘高）还超10呢，这些东西这么扯淡就没有意思了。
运动和舒适的概念难说？那是你凭个人感觉当然难说，个人感觉是主观的感性的，但是硬件与构架是死的，你比如530和a6，你可以认为530比a6舒适，就好比开qq的可以坚持认为qq就是比benz舒适，这个没话说。但是悬挂结构，行程，教调这些硬件是死的，从这些方面来说530的结构就决定了他不可能比a6舒适，因为硬件结构在那边。tmd操控又好又舒适到家超benz，这不又是典型的又当婊子又立牌坊的扯淡么！至于发动机我不好说什么，不过发动机和舒适有关系吗？:fq7:

至于3系，你这么比也是没有意义的。同样，3系极速是比a4高，但a4加速比3系强。引擎平顺性我没话说，但是turbo相对自然吸气本身就是牺牲了平顺性换来的油耗经济性与加速性能，哪怕是封印了稀薄燃烧，a4的燃油经济性也绝对比325好，这个也是两种发动机本身的硬件特征决定的，照你这么说自然吸气的什么都好，turbo早就可以退出市场了，否则难道那么多车商脑子都进水了吗？至于方向盘和底盘就不多说了，重有重的好，轻有轻的好，a4底盘高牺牲了一定程度的稳定性但带来了相对好的视野（类似307）与通过性。
最后说到厂商，我简直要笑了，是，17是不是什么好东西，但是你看和谁比了，和华晨比？那17简直是好太多了，17在国内的评价至少比上7都好很多。更不用说华晨了。bmw在国内就是毁在华晨手里的，4s的服务怎么样？价格怎么样谁都清楚。你去问问买3系和5系的哪个对后屁股的华晨宝马感冒的？宝马一华晨就降低了n个档次这是很多bmw车主的心声吧。并且国产宝马的质量一直为人诟病。好几个325车主和我开玩笑，买325要作好经常去4s店的准备。烧机油；电子系统经常性小问题。跑偏，车轮；方向盘与底盘杂音等等。这些都是国产bmw一直解决不掉的问题。我当时考虑手动320很大一个因素就是那是德国全原装进口车。尤其是烧机油，那更是不论国产进口通吃，基本上4s店的态度就是是个bmw就烧机油的，这是bmw的特长。说17毁车？17是国内出经典车型最多的厂商。从17大众到17马自大。华晨？没有了bmw，华晨还剩下什么？

[ 本帖最后由 starfox 于 2008-4-6 01:20 编辑 ]