是NISMO改的，举引擎为例，虽然规格还是原厂的HR16DE，但内部材质已经完全改用锻造技术的超高强度金属了，40万的费用也只不过是厂方的一个内部报价。经由NISMO调校的这台引擎不仅可以耐受赛车手8500转换挡的折磨，而且散热性能极好，赛车级的润滑和冷却系统自然功不可没。

基亚车队和日NISMO技术人员在一起调试.
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