操控这个词很多时候指人和车交流的“操控感”，也就是车辆对你输入的操作的反应是否清晰准确。
所以在明确lz问的什么之前还是不能简单的把操控和lap time划等号。

一个典型的例子就是EVO的Active AYC确实可以有效的分配驱动力，作出比关掉时更好的lap time。
但是这个系统的修正很生硬，让车手感觉车的反应总是和自己操作的预期不符。
虽然他们作为职业车手最后可以强制自己适应，但是始终觉得感觉不好。大都认为自己掏钱的话不会选EVO。
大喷子Clarkson和BM那些一贯捧日本国产车的车手都有类似的评论的话，这个问题看来多半就是客观存在了。