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标题:
有人比较福特电马 mache和modely吗
时间:21-12-29 19:57
作者:
somesun
posted by wap, platform: Chrome
如果都是钙版, 27万把
那个好呢, 有人比较吗, 怎么没看到人说电马啊
回复列表 (3)
#2
mmismm
2021-12-29 20:28
posted by wap, platform: Android
不是说电马的电池总成有问题么。。。
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#3
九月雪花
2021-12-30 12:48
你可以@一下genesfaith
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#4
genesfaith
2022-1-1 10:58
Mach-E的缺点是内饰很出戏,有些细节太燃油车,比如方向盘和部分实体按键,颜色和材质搭配也很传统,没啥电车该有的科技感
重心低,操控感受和毛豆Y差不多,敏捷、精准,前后悬都有横向稳定杆;底盘属于刚柔并济型,非铺装路面的乘坐舒适性会比毛豆Y好,特别是后排有厚实的腰托
续航里程标续513,长续619,全驱长续554,GT比较惨只有492,都是CLTC新国标,相比NEDC要虚2% - 8%,冬季能耗和特斯拉差不多水平,最大硬伤是没热泵;
驾驶辅助方面全系标配自适应巡航+车道居中控制的L2,部分主被动安全的配置比同价位的竞品多一些,比如后CTA带主动刹车、倒车制动辅助、紧急转向辅助之类,去年下定的福利是送15000的驾驶辅助升级包,有和GM Supercruise类似的BlueCruise,依靠红外摄像头监测驾驶员视线和面部朝向来判断是否保持注意力,理论上可以一直脱手驾驶,但是法规要求不能宣传; 一键自动泊车和360聊胜于无
和百度合作的本地化车机SYNC+使用逻辑和流畅度不过不失,只能说是合资厂里的残奥会冠军,整个界面比较丑...不过整车电子电器架构好歹支持FOTA,整体的智能化水平肯定被新势力吊打
性能方面的亮点是GT百公里加速3.65秒,基于one foot roll out,860N.M起步非常猛,不过是5秒超人,2333,但可惜没有北美的赛道模式Unbridled Extend,正在研究后续更新
整体来看Mach-E的颜值算是能够抓眼球的,不会变成一个月卖3万的街车(虽然很想...),如果不被内饰和智能化水平劝退,诚意推荐试驾
今天开始新能源补贴退坡,两款吃补贴的车型依然保持26万5和28万2的终端价,相比一下涨到30万的标续毛豆Y突然有了点性价比?:绿脸贱笑:兔脸红:
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