GT5P SPEC II Class S跑的我吐血
后来放弃了，下了个存档直接爽F1了
这F1真是陆上飞行器啊，完全BUG车种，转弯象粘在地上一样，加速贼NB，还有7档，每档1W7，8才升档，极速接近350KM，刹车哈灵，基本一按就停
什么惯性、摩擦力、地心引力、离心力和空气阻力都素浮云:绿脸贱笑:兔撞墙:



话说这F1真车的确是这样厉害的吗？

帖个F2007的参数规格

车型代号F2007车身总长4545毫米车身总宽1796毫米车身总高959毫米 轴距3135毫米轮毂尺寸13英寸 后轮轮距1405毫米前轮轮距1470毫米 车身总重600公斤(含水、润滑油和车手)底盘结构碳纤维蜂窝状符合结构 引擎代号056气缸数量8 气缸夹角90度气阀数量32 阀门驱动气动引擎排量2398毫升 活塞直径98毫米引擎质量95公斤 燃油壳牌V-PowerULG62润滑油壳牌SL-0977 变速箱布置方式纵置变速箱(带防滑差速锁)变速箱结构7挡连续式半自动变速箱(1倒挡) 制动系统碳纤维通风刹车碟悬挂系统前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)


没看到马力
国际汽联对F1赛车的限定资料有么？

[ 本帖最后由 clark99 于 2008-6-13 12:46 编辑 ]

你所说的这些数据完全属实.....

问:F1究竟能开多快? 空气动力的极限在哪里?
答:如果没有Formula-1, 我也不知道极限在哪里.

A:F1的车真牛逼, 能开那么快
B:F1的车最牛逼的不是加速,而是减速....可以在1.7秒26m的距离内，从100km/h减速到完全停止

另外说一下.F2007 已经是V8的引擎了...
马力在950hp以上

90度夹角 2.4L超高转引擎:鼻血猴:
我想问问这F1的引擎寿命有多长？跑一场换一台？

:伤心: 现在才200W不到.离2E还好远

GT5的F1的驾驶模式锁定标准了，另外我感觉所有辅助也锁定开了，但是没有显示，真实F1超级难开，详见某期top gear主持人试驾F1

找到了
http://static.youku.com/v1.0.027 ... edid=-&showAd=0 >>网页

放的就是那个雷诺F1的吧，一边尖叫一边开，不过那人开的已经算不错了，还是最后用电脑让引擎放英国国歌比较强:肥雀骑自行车:

真F1不是难开,而是开慢了容易失控,因为车身太轻必须靠风压来维持抓地力,而且开得不够快轮胎也会因为不够热而丧失良好的抓地力,但是开快了又怕.:肥雀满地打滚:

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2008-6-13 14:22 编辑 ]

如果你听得懂他们在说什么的话,就知道他几次失控时都是因为开得太慢了,轮胎温度比未起步热胎时温度还低.:企鹅捶地:

你开过F1啊。。。。。。:肥雀寒:
先别说那恐怖的侧向G力了，1000匹马力带动600公斤中置后驱小车，起步就够你受的
布加迪威龙1000马力，跟重量折算后为530马力/吨。
而雷诺F1赛车功率/车重系数高达1500马力/吨
在之前练习的时候Richard驾驶2.0排量200匹的小方程式还经常打滑呢
对于一个有超级驾照的人（Richard挑战过台风战斗机）来说都是很困难的
Richard原话
现在的问题是：跑得太慢，轮胎温度太低，没有抓地力。必须跑得非常快才能获得抓地力。
看起来是个很easy的问题：那就跑快点不就结了吗？
可是你敢吗？？？？？:肥雀寒:
后来工作人员来了
拿着数据图，说：
“注意动作频率啊，太慢可不行，紧着点。
记住：油门刹车切换必须在0.5秒内完成！”

真车 一起步保你死火

做电视节目而已,用不着那么拼命,而且他前段时间才经历了个大事故.:企鹅被胖揍:

F1果真是当今人类陆上速度机器的最高作！

那强大的加速力和制动力会不会引起大脑缺氧的问题啊

所以说F1车手都有引以为傲的脖子，5G不是常人的脖子能抗住的

[posted by wap]

F1再强我相信还是比不过战斗机的.:企鹅弹吉他:

想起了前一阵johny walker的阿隆索在航母甲板的广告了，怎么说的来着？:肥雀骑自行车:

廣告台詞也能信:悠嘻猴放炮:
F1再怎樣也只有5G，戰鬥機是連續9G耶:绿脸贱笑:兔吐舌头:

着地的东西怎么能和飞行器比较...
随便找颗卫星就把所有的车都秒了.

好像说是抵受g力的时间远比在战斗机上长吧。。。

大概意思说f1车手的身体素质最起码要有战斗机师的水准。。。

V8引擎马力是750左右
V10是950以上 V10引擎的最后一年 本田的引擎马力突破了1000匹

F1车手是世界上身体素质最好的一群人