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标题:让更多人参与！请大家选出最普通街车中，谁最能跑？
时间:08-08-04 10:42
作者:装机工
什么马啊、牛啊、破鞋啊就算鸟离一般人有点远，为了更贴近大众，连3系CTS之流也一律不参加，就问问一般大众能够轻松买得起的车中，大家觉得谁最能跑？请注意，我这里跑的意思并不单纯指红绿灯起步，而是说包含直道、弯道等综合路况下考虑……另外就是仅限讨论原厂车，而非改装潜力或者其他乱七八糟的情况……
投票项目(单选 参与人数 513)
1 1、福克斯2.0 78(15.20%)
2 2、马自达3 2.0 163(31.77%)
3 3、速腾1.8T 88(17.15%)
4 4、明锐1.8T 42(8.19%)
5 5、宝来1.8T 61(11.89%)
6 6、塞纳2.0 36(7.02%)
7 7、青年莲花RCR竞速1.6 45(8.77%)
回复列表 (87)
偶投了塞纳:呆猴:
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速腾不错…………就是要求开车技术…………
我投了马三…………
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日系神车锐志都没:怒:
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只开过BORA...
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原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-8-4 11:00 发表
日系神车锐志都没:怒:
价格太高，脱离群众
[color=Red]
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个人觉得是速腾
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至少应该是带T的
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原帖由 狗娃 于 2008-8-4 11:10 发表
至少应该是带T的
可惜带T的那两个悬挂都不行.没用.
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原厂８Ｔ速腾可以进７秒区，换了ＴＳＩ后理论上可以再提高０．５，所以应该是最强的～
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 11:19 发表
原厂８Ｔ速腾可以进７秒区，换了ＴＳＩ后理论上可以再提高０．５，所以应该是最强的～
原厂速腾1.8能到8秒撑死了。
换tsi也就撑死8秒，性能来说2款发动机没有什么区别。tsi就多点燃油经济、排放等优势。
0.5秒是什么概念？起码多要再多50扭矩/30马力以上。奥迪a4 2.0t原厂拼死了也就7.5秒。
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本帖最后由 wanghujin 于 2008-8-4 11:30 编辑 ]
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[posted by wap]
就塞纳那发东机就算了吧，速腾和明锐随便就秒它了，你说宝来的悬挂不行没问题，但是PQ35的速腾和明锐操控不会比塞纳差到哪里去
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原帖由 nosmoking 于 2008-8-4 11:31 发表
[posted by wap]
就塞纳那发东机就算了吧，速腾和明锐随便就秒它了，你说宝来的悬挂不行没问题，但是PQ35的速腾和明锐操控不会比塞纳差到哪里去
后多连杆的悬挂,比操控是比不过FOCUS和塞纳的.
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福克斯的后悬挂不是多连杆的？
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我原来常开宝来1.8T和塞纳，福克斯马3速腾都是只坐过没开过，明锐开过，不过是2.0……所以我选了塞纳，囧。至于那辆马来西亚车我是放上来凑数的……
宝来和塞纳的区别，个人感觉最大就在开宝来不敢使劲甩盘子，塞纳可以……
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原帖由 wanghujin 于 2008-8-4 11:29 发表
原厂速腾1.8能到8秒撑死了。
换tsi也就撑死8秒，性能来说2款发动机没有什么区别。tsi就多点燃油经济、排放等优势。
0.5秒是什么概念？起码多要再多50扭矩/30马力以上。奥迪a4 2.0t原厂拼死了也就7.5秒。
7.8秒，我亲眼所见，新的ＴＳＩ扭距要比老的多３０左右～而且实际开过就知道～比老的８Ｔ发动机强太多～至于Ａ４的尺寸，重量放在这里～
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选的速腾-- --看名字好快啊
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原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-8-4 11:46 发表
福克斯的后悬挂不是多连杆的？
focus的SLA结构上看,也是算2连杆,其实是长短臂,前后副车架前后防倾杆+运动调校(2.0),单从原厂车来看,操控上无疑比多连杆强.
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速腾1.8T应该有优势。。。
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 12:01 发表
7.8秒，我亲眼所见，新的ＴＳＩ扭距要比老的多３０左右～而且实际开过就知道～比老的８Ｔ发动机强太多～至于Ａ４的尺寸，重量放在这里～
那必是改过的.
8T的速腾,直道并没有BORA快. 一样的发动机和调校,BORA车要轻于速腾.
如果你说速疼能上7.8S,那BORA就要更快了:笑脸:
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 12:01 发表
7.8秒，我亲眼所见，新的ＴＳＩ扭距要比老的多３０左右～而且实际开过就知道～比老的８Ｔ发动机强太多～至于Ａ４的尺寸，重量放在这里～
除非是D－BOX测出的成绩，不然完全可以无视。
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其实是这样的,
这些车里,直道表现最好的应该是BORA 1.8T.
明锐1.8TSI这车我刚开过几百公里(AT的车),似乎直道表现不如老BORA.除了变速箱,也可能是车重的关系.
弯道表现最好的应该是FOCUS S.
马32.0应该是综合性能比较超群的.但马3的弱项是极速,马3的极速不如FOCUS S和BORA/速腾/明锐.
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 11:19 发表
原厂８Ｔ速腾可以进７秒区，换了ＴＳＩ后理论上可以再提高０．５，所以应该是最强的～
golf GTI 2.0T配DSG是6.9秒，配6MT是7.2秒。
你认为速腾1.8T会比GTI马力大还是车身轻还是变速箱更好？
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7秒区＝７．０１－７．９９，谢谢～
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 13:15 发表
7秒区＝７．０１－７．９９，谢谢～
你说的亲眼见过没改过，他刷个ECU你根本不知道，多个50牛，30马力根本看不出来。
速腾1.8t原厂进8秒万没可能。
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 13:15 发表
7秒区＝７．０１－７．９９，谢谢～
233，就速疼那车重和那么小个涡轮，7.9999999999999原厂别想到。去拿个d box测测吧，别个人忽悠了。
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讨论一下而已～知道这里日车比较流行～所以说速腾好可能比较碍眼．至于另外改车没改，这点我自己也改车，当然不能和专业的比～也就刷了ＲＥＶＯ，换了风箱，用了Ｆ４０和ＰＳＳ９，另外乱七八糟肯定没１０Ｗ，所以别人改过没改过我还是知道的，当然手动计时肯定有偏差，但是就算差０．５好了～８．３秒的１．８Ｔ车秒上面其他车还是有余量了．另外本人开ＰＳＴ，没必要为ＳＴ做广告～
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 13:36 发表
讨论一下而已～知道这里日车比较流行～所以说速腾好可能比较碍眼．至于另外改车没改，这点我自己也改车，当然不能和专业的比～也就刷了ＲＥＶＯ，换了风箱，用了Ｆ４０和ＰＳＳ９，另外乱七八糟肯定没１０Ｗ，所以别 ...
呵呵,我都跟你说了.
1.8T的速腾直道加速还不如1.8T的BORA快.
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反正上次去参加０－４００，全副武装的ＲＥＶＯ，ＰＳＴ，没跑过原厂ＳＴ，还是比较郁闷的，郁闷之余比较佩服ＳＴ．当然我换了２２５／Ｒ４５１７的胎起步受影响也是肯定的～
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楼上。你输在车重和轮胎上。动力不大幅度提升的话，轮圈升级最多大一号就可以了，而且还得是用轻量化的圈。
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总体来说～如果新的ＳＴ１．８ＴＳＩ手动，卖到１６Ｗ以内的话．还是性价比很高的～平时关注德国车确实比日本车多一点，所以对日本车确实没有发言权～
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原帖由 zjjly 于 2008-8-4 13:46 发表
反正上次去参加０－４００，全副武装的ＲＥＶＯ，ＰＳＴ，没跑过原厂ＳＴ，还是比较郁闷的，郁闷之余比较佩服ＳＴ．当然我换了２２５／Ｒ４５１７的胎起步受影响也是肯定的～
换宽胎当然对起步是有利的。胎窄容易打滑。当然你改车后，225/45/17的胎也肯定打滑。
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抓地力肯定是加强了，但是摩擦系数也上升了～真正的影响就目前实际使用来看，是负面的比较多～
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不如让人拿着GT5跑一下看看哪辆快？不知道GT5里面有没有这些车……
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果然TG日系车受欢迎啊！居然有8票马来西亚车……:鼻血猴:
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感觉应该马3快点
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为什么没有本田丰田日产....
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原帖由 猫猫猫 于 2008-8-5 09:06 发表
为什么没有本田丰田日产....
civic调校得实在太软了. 而且没有运动版.
卡罗拉倒有运动版,居然还是6速手动,不过那车还是算了吧:笑脸:
尼桑国内同级的车只有轩逸,也不用提了...
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这些车里面明显明锐1.8TSI最强大。
虽然由于悬挂偏软过弯性能可能不如福克斯和马自达，但是出弯道加速的能力无出其右，扭矩优势太明显。
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原帖由 silverhoof 于 2008-8-5 10:41 发表
这些车里面明显明锐1.8TSI最强大。
虽然由于悬挂偏软过弯性能可能不如福克斯和马自达，但是出弯道加速的能力无出其右，扭矩优势太明显。
还没出弯道就翻车了最高！
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原帖由 装机工 于 2008-8-5 12:30 发表
还没出弯道就翻车了最高！
233max
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我们这明锐出名是因为4s店试驾时翻车死人:肥雀满地打滚:
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明锐没那么差...
更奇怪的是,同一个平台的速腾,和明锐基本一样的车,发动机还不如明锐,反而有那么多人支持...
难道就是因为明锐外形太平庸,或者速腾这个名字把大家忽悠了?
外面跑的速腾,基本都是1.6和2.0的.
这还真能忽悠...
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原帖由 大家好我是小叮当 于 2008-8-5 13:20 发表
明锐没那么差...
更奇怪的是,同一个平台的速腾,和明锐基本一样的车,发动机还不如明锐,反而有那么多人支持...
难道就是因为明锐外形太平庸,或者速腾这个名字把大家忽悠了?
外面跑的速腾,基本都是1.6和2.0的.
...
所以说，血统还是很必要的，另外外面跑的明锐也是２．０和１．６的多～
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难道忘记了一汽奔腾这个车？当时号称是Ｍ６共用底盘，装备Ｍ６发动机的．．．事实证明，血统不正没人爱～
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原帖由 zjjly 于 2008-8-5 13:34 发表
难道忘记了一汽奔腾这个车？当时号称是Ｍ６共用底盘，装备Ｍ６发动机的．．．事实证明，血统不正没人爱～
呵呵,那不一样.
斯克达毕竟是大众自己的车自己的品牌,
一样的车间一样的流水线一样的装配工艺一样的营销渠道出来的...
奔腾就完全不同了.
买奔腾的很少,买明锐的就很多了.
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本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2008-8-5 13:51 编辑 ]
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明锐是个好车，但是吃亏在过分低调的外表和品牌认知度上～基本上不很关心欧洲车的人，都不太知道这车．更不知道是属于大众的．所以明锐装１．８ＴＳＩ发动机其实是浪费了．．．还不如装在领驭上．．．．．．唉～
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另外，其实很多人不知道．．奥迪和宾利也是大众的．．．现在保时捷也和大众一条裤子了～
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原帖由 zjjly 于 2008-8-5 13:53 发表
明锐是个好车，但是吃亏在过分低调的外表和品牌认知度上～基本上不很关心欧洲车的人，都不太知道这车．更不知道是属于大众的．所以明锐装１．８ＴＳＩ发动机其实是浪费了．．．还不如装在领驭上．．．．．．唉～
外表不是低调，是老气。
那个发动机，估计是上海大众和一汽大众窝里斗的结果。一个拿到了迈腾，作为补偿，给明锐一个tsi发动机和6速变速箱。
这样上海大众也能往死里吹。
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原帖由 zjjly 于 2008-8-5 13:53 发表
明锐是个好车，但是吃亏在过分低调的外表和品牌认知度上～基本上不很关心欧洲车的人，都不太知道这车．更不知道是属于大众的．所以明锐装１．８ＴＳＩ发动机其实是浪费了．．．还不如装在领驭上．．．．．．唉～
国外的好车在中国做死的多了去了，说这些理由没意义，中国的确是个神奇的国度:笑脸:
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