TGFC俱乐部>>汽车版>>
- 翻页: ##1 ##2 > (1/2页)
- 刷新/显图/登录/注册/WEB
标题:大鼻孔G80/2 M3/4发布了
时间:20-09-22 11:58
作者:genesfaith
:绿脸贱笑:兔脸红: São Paulo Yellow看起来不错，真香
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
这些回帖最骚
===================
迷失de卡卡 骚(3) 引用
该喊丑的喊丑，该买的还是会买 ，该不买的怎么都不会买
已下单M4圣保罗黄＋阿布扎比蓝内饰＋桶椅＋四驱，明年下半年提车
已下单M4圣保罗黄＋阿布扎比蓝内饰＋桶椅＋四驱，明年下半年提车
回复列表 (68)
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
看了下官网还没有
看了下官网还没有
===================
posted by wap, platform: iOS
一根白色的鼻毛
一根白色的鼻毛
===================
还可以，细节风格很强，很明的告诉别人是性能车
比隔壁毫无特点的c63强20个rs5
大鼻孔跟上代开眼角一样，开始觉得丑，后来也习惯了
本来家用车决定要换m5的，这下又纠结m3了 233，外形拉风一点，还便宜一大半
比隔壁毫无特点的c63强20个rs5
大鼻孔跟上代开眼角一样，开始觉得丑，后来也习惯了
本来家用车决定要换m5的，这下又纠结m3了 233，外形拉风一点，还便宜一大半
===================
是真的丑，香不起来
===================
posted by wap, platform: Android
副厂前杠是不是要热销了
副厂前杠是不是要热销了
===================
posted by wap, platform: iPhone
鉴于X3M只要83.9的价格，M3打算79.8起卖吗？
鉴于X3M只要83.9的价格，M3打算79.8起卖吗？
===================
原帖由 八子 于 2020-9-22 13:44 发表
posted by wap, platform: iPhone
鉴于X3M只要83.9的价格，M3打算79.8起卖吗？
posted by wap, platform: iPhone
鉴于X3M只要83.9的价格，M3打算79.8起卖吗？
官价破8不太会，估计跟rs4，82左右
===================
真欣赏不来
===================
posted by wap, platform: Android
这鼻孔，估计是设计师故意拿来糊弄白痴领导的
这鼻孔，估计是设计师故意拿来糊弄白痴领导的
===================
posted by wap, platform: Android
就等M3旅换车了。
就等M3旅换车了。
===================
战斗感很强，不过不细看的话估计4系也能改成差不多的样子，差距没拉开啊:泥鹅满地打滚:
===================
posted by wap, platform: Android
不懂欣赏
不懂欣赏
===================
posted by wap, platform: Chrome
渲染图都这么丑
渲染图都这么丑
===================
这车的鼻孔很像泷泽萝拉
===================
posted by wap, platform: Android
一个个凶残版猪八戒的感觉
一个个凶残版猪八戒的感觉
===================
原帖由 jiangst 于 2020-9-22 15:34 发表
posted by wap, platform: Android
就等M3旅换车了。
posted by wap, platform: Android
就等M3旅换车了。
很不幸，中国没有...
===================
3系好不容易去掉断头線
又开倒车给恢复了
又开倒车给恢复了
===================
posted by wap, platform: Chrome
太战斗了
太战斗了
===================
posted by wap, platform: Chrome
但是再怎么战斗，直线还是被电车轻松秒
但是再怎么战斗，直线还是被电车轻松秒
===================
原帖由 喜欢它likeit 于 2020-9-22 20:42 发表
posted by wap, platform: Chrome
但是再怎么战斗，直线还是被电车轻松秒
posted by wap, platform: Chrome
但是再怎么战斗，直线还是被电车轻松秒
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？
蔚来？比亚迪？233
毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上一代后驱标准款的m3快多少，这代m3上四驱，没几辆电车秒的掉
[ 本帖最后由 Raven 于 2020-9-22 22:59 编辑 ]
===================
posted by wap, platform: Android
不一定吧，之前3旅5旅还有很多车型包括i8都引进了。
原帖由 @genesfaith 于 2020-9-22 19:22 发表
很不幸，中国没有...
很不幸，中国没有...
===================
posted by wap, platform: iPhone
毛豆S70和我M4跑过一次，没我快。
毛豆S70和我M4跑过一次，没我快。
===================
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
50米应该行，不行20米:企鹅捶地:
原帖由 @Raven 于 2020-9-22 21:12 发表
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？
蔚来？比亚迪？233
毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上......
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？
蔚来？比亚迪？233
毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上......
50米应该行，不行20米:企鹅捶地:
===================
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
有过然后没了才更加的不可能了，除了奥迪挺卖力的引进性能瓦罐，不过那也只是因为rs4这种根本只有瓦罐:企鹅捶地:
原帖由 @jiangst 于 2020-9-22 21:27 发表
posted by wap, platform: Android
不一定吧，之前3旅5旅还有很多车型包括i8都引进了。
posted by wap, platform: Android
不一定吧，之前3旅5旅还有很多车型包括i8都引进了。
有过然后没了才更加的不可能了，除了奥迪挺卖力的引进性能瓦罐，不过那也只是因为rs4这种根本只有瓦罐:企鹅捶地:
===================
posted by wap, platform: iPhone
问过做产品规划的小伙伴了
原帖由 @jiangst 于 2020-9-22 21:27 发表
不一定吧，之前3旅5旅还有很多车型包括i8都引进了。
不一定吧，之前3旅5旅还有很多车型包括i8都引进了。
===================
posted by wap, platform: iPhone
c63我也不喜欢，但最多算不骚气
这两大鼻孔算丑了吧
c63我也不喜欢，但最多算不骚气
这两大鼻孔算丑了吧
===================
然后宝马还是比奔驰低一档:绿脸贱笑:兔脸红:
===================
posted by wap, platform: iPhone
还有一个m…
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
还有一个m…
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
===================
看来看去，还是E92/E90好看。。。
===================
posted by wap, platform: Samsung
外型整体不好看
外型整体不好看
===================
怎么整容成阿发罗密欧了？
===================
乍一眼看上去有点像阿尔法罗密欧……
===================
posted by wap, platform: Android
那只能省钱了……
原帖由 @genesfaith 于 2020-9-23 09:10 发表
问过做产品规划的小伙伴了
问过做产品规划的小伙伴了
===================
看到mp套件才知道什么叫丑的惊天动地，宝马这次在m3/4上担任汽配城领导者了，四出梯形排气，夸张的侧裙和后保险杠两侧装饰
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
===================
posted by wap, platform: iPhone
还以为这个新m3是上市了，一查也是2021才会有的期货
2021上市的plaid版model s不是和m3同级的，2秒的0-100，300多极速，D级车体型，落地价倒是应该差不多....
和m3p倒是同一个级别，但是m3p是2016年的设计到现在都没改款啊，42万价格只有m3一半不到，还要啥自行车.....
原帖由 @Raven 于 2020-9-22 21:12 发表
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？
蔚来？比亚迪？233
毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上一代后驱标准款的m3快多少，这代m3上四驱，没几辆电车秒的掉
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？
蔚来？比亚迪？233
毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上一代后驱标准款的m3快多少，这代m3上四驱，没几辆电车秒的掉
2021上市的plaid版model s不是和m3同级的，2秒的0-100，300多极速，D级车体型，落地价倒是应该差不多....
和m3p倒是同一个级别，但是m3p是2016年的设计到现在都没改款啊，42万价格只有m3一半不到，还要啥自行车.....
===================
原帖由 Livy 于 2020-9-24 03:30 发表
posted by wap, platform: iPhone
还以为这个新m3是上市了，一查也是2021才会有的期货
2021上市的plaid版model s不是和m3同级的，2秒的0-100，300多极速，D级车体型，落地价倒是应该差不多....
和m3p倒是同一个 ...
posted by wap, platform: iPhone
还以为这个新m3是上市了，一查也是2021才会有的期货
2021上市的plaid版model s不是和m3同级的，2秒的0-100，300多极速，D级车体型，落地价倒是应该差不多....
和m3p倒是同一个 ...
电车一大牛逼之处就是打破了燃油性能车的价格体系，都知道
顶配特斯拉直线很屌，也都知道
我又没否认硬掰不是
然后呢，就好比我指着一台m3或者c63，说法拉利随便秒兰博鸡迈凯轮随便秒，这话有任何意义嘛，没有啊
倒过来，拿一部电车里也是加速顶流的顶配毛豆s跟m3这种入门性能车级别谈妙不妙有意义嘛，也没啊
总不见得跑的过的谈加速，碰上911ts 720这些跑不过的谈价格比便宜；这是搞笑嘛 233
所以嘛，目前市售的电车，说多不多说少也不少了
要说“电车随便秒”，这话本身也有问题不是
除了屈指可数那几部多半还不属于同级的顶流，大部分电车跑个04连上一代13年发布的后驱m3都秒不了，讲真，哪来的电车随便秒？难道比便宜
[ 本帖最后由 Raven 于 2020-9-24 09:28 编辑 ]
===================
市区里红绿灯踩一下也就0-60，0-70了不起了。 有几个人买这种跑04，但是你市区每个红绿灯都能有0-60的加速区间。 我汽油车0-100 3.6, 就算sports plus下，市区红绿灯起步加速也没我自己的Tesla推背体验好。 现在也没自吸了，一堆涡轮增压引擎难听的一比。 还不如taycan，etron的电子声好听。
[ 本帖最后由 subway35 于 2020-9-24 09:22 编辑 ]
[ 本帖最后由 subway35 于 2020-9-24 09:22 编辑 ]
===================
posted by wap, platform: Android
入门级的毛豆桑跑红灯起步在市区根本不输的，我就快起步那一下，非要比04，这是另一个领域
入门级的毛豆桑跑红灯起步在市区根本不输的，我就快起步那一下，非要比04，这是另一个领域
===================
宝马4系 8系把霍夫迈斯特拐取消了真是一步臭棋，侧面看完全没特点了
===================
posted by wap, platform: iPhone
我说的是你在拿2021才上市的车和2016年上市至今没改过款的车比啊
别说04了，同一个红绿灯前面大家一起起步，后驱m3你敢踩到底么？老司机都可能控制不住吧....？
原帖由 @Raven 于 2020-9-24 08:45 发表
电车一大牛逼之处就是打破了燃油性能车的价格体系，都知道
顶配特斯拉直线很屌，也都知道
我又没否认硬掰不是
然后呢，就好比我指着一台m3或者c63，说法拉利随便秒兰博鸡迈凯轮随便秒，这话有任何意义嘛，没有啊
倒过来，拿一部电车里也是加速顶流的顶配毛豆s跟m3这种入门性能车级别谈妙不妙有意义嘛，也没啊
总不见得跑的过的谈加速，碰上911ts 720这些跑不过的谈价格比便宜；这是搞笑嘛 233
所以嘛，目前市售的电车，说多不多说少也不少了
要说“电车随便秒”，这话本身也有问题不是
除了屈指可数那几部多半还不属于同级的顶流，大部分电车跑个04连上一代13年发布的后驱m3都秒不了，讲真，哪来的电车随便秒？难道比便宜
电车一大牛逼之处就是打破了燃油性能车的价格体系，都知道
顶配特斯拉直线很屌，也都知道
我又没否认硬掰不是
然后呢，就好比我指着一台m3或者c63，说法拉利随便秒兰博鸡迈凯轮随便秒，这话有任何意义嘛，没有啊
倒过来，拿一部电车里也是加速顶流的顶配毛豆s跟m3这种入门性能车级别谈妙不妙有意义嘛，也没啊
总不见得跑的过的谈加速，碰上911ts 720这些跑不过的谈价格比便宜；这是搞笑嘛 233
所以嘛，目前市售的电车，说多不多说少也不少了
要说“电车随便秒”，这话本身也有问题不是
除了屈指可数那几部多半还不属于同级的顶流，大部分电车跑个04连上一代13年发布的后驱m3都秒不了，讲真，哪来的电车随便秒？难道比便宜
别说04了，同一个红绿灯前面大家一起起步，后驱m3你敢踩到底么？老司机都可能控制不住吧....？
===================
posted by wap, platform: Android
这个转角有什么特别？
原帖由 @sxcluck 于 2020-9-24 10:24 发表
宝马4系 8系把霍夫迈斯特拐取消了真是一步臭棋，侧面看完全没特点了
宝马4系 8系把霍夫迈斯特拐取消了真是一步臭棋，侧面看完全没特点了
===================
原帖由 Livy 于 2020-9-24 11:27 发表
posted by wap, platform: iPhone
我说的是你在拿2021才上市的车和2016年上市至今没改过款的车比啊
别说04了，同一个红绿灯前面大家一起起步，后驱m3你敢踩到底么？老司机都可能控制不住吧....？
posted by wap, platform: iPhone
我说的是你在拿2021才上市的车和2016年上市至今没改过款的车比啊
别说04了，同一个红绿灯前面大家一起起步，后驱m3你敢踩到底么？老司机都可能控制不住吧....？
我拿毛豆s毛豆3顶配说事，因为这就是目前市售电车各级别里最快的一类了，不然我还能拿哪些车来说.....只能搬破鞋taycan turbo了啰
车区里经常有人电车秒这个秒那个，比如这贴里新m3又被电车随便秒了
我也纳闷不是，到底谁秒了啊，有指明年份对象嘛，莫非是荣威电动把m3秒了？233，不然说到最后不就是张嘴就来？
大马力后驱起步难控，这谁都知道的道理，哪怕我拿台真秒天秒地的720来，不热下胎也没谁会大脚乱踩油门拿自己寻开心
那搞到最后原来不是在扯电不电，难道在比四驱起步稳定性？233，那也不用谈上代后驱m3了，这级别隔壁rs4 rs5头顶青天如鱼得水，新m3也配四驱
===================
原帖由 jiangst 于 2020-9-24 11:53 发表
posted by wap, platform: Android
这个转角有什么特别？
posted by wap, platform: Android
这个转角有什么特别？
识别度更高，这个转角就没几个厂用，结果宝马主动放弃了
===================
原帖由 subway35 于 2020-9-24 09:18 发表
市区里红绿灯踩一下也就0-60，0-70了不起了。 有几个人买这种跑04，但是你市区每个红绿灯都能有0-60的加速区间。 我汽油车0-100 3.6, 就算sports plus下，市区红绿灯起步加速也没我自己的Tesla推背体验好。 现在也没 ...
市区里红绿灯踩一下也就0-60，0-70了不起了。 有几个人买这种跑04，但是你市区每个红绿灯都能有0-60的加速区间。 我汽油车0-100 3.6, 就算sports plus下，市区红绿灯起步加速也没我自己的Tesla推背体验好。 现在也没 ...
我对一台车直线加速的理解，多少也得给个综合评价吧，起步，动态，飙个04看看尾速
如果说很多人“秒了”的意思就是市区红绿灯20米内比谁车头在前233，那当我前面的话都没说
讲真不用电车，拉个不要命的鬼火青年骑改装两轮更能秒
===================
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击；
昨天坐了同事的老款X6M，4.4T推背感很强烈，但也就是撑死4秒7左右的水平，发动机还吼得极其凶，市区油耗28个油。。。想想当时将近200w的购车成本，电动玩具不到50w就可以体验到，大趋势估计不可逆
昨天坐了同事的老款X6M，4.4T推背感很强烈，但也就是撑死4秒7左右的水平，发动机还吼得极其凶，市区油耗28个油。。。想想当时将近200w的购车成本，电动玩具不到50w就可以体验到，大趋势估计不可逆
===================
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
体验不到的，当然反过来也是
原帖由 @Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是......
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是......
体验不到的，当然反过来也是
===================
原帖由 Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击 ...
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击 ...
事实上，上班族大多数对动力根本没要求也没概念，你给他什么车开起来都一样，那这话题是不是直接不用讨论了 233333
我自觉讨论动力的，好歹都是对性能有点概念的
攻弯赛道的确离多数人很遥远，但04很实际啊，我说04不是让人大马路飙车，而是这数据不仅牵扯起步，用时和尾速也很直观的反应一部车动态和后段加速能力
上代M3和RS5比，起步赢不了，动态输不了，如果我说M3被RS5秒了，铁定给人笑话
我自觉开车用到动力最多的时候，明明是动态行驶中加速超车啊，前面几个人反反复复跟我扯红绿灯，起步，好像开车用到动力就是静止起步，不超过20米距离，我倒纳闷了，平时红绿灯有多少机会排第一，莫非排第一就是地板油起步冲刺？233，就尼国这路况，胆子也是真够大
我是不敢红绿灯起步大脚的，一来危险怕碰上不要命的，二来动静太大像神经病
电车的牛逼之处是打破油车的价格和性能壁垒，电车基本都比同价位的油车给力很多是事实，但反过来谁要扯随便拉辆电车出来就能吊打汽油性能车了，这算不算张嘴就来？
进这贴说我讨论也好，抬杠也好，我就是冲那句新M3被电车随便秒提问啊，到底哪些电车有资本谈随便秒？全部用电的？
特斯拉毛豆s顶配M3这个级别绝对是干不过的，但如果有人觉得随便拉台低配特斯拉也好，尼锅的蔚来比亚迪也罢，就能干了M3，我倒是兴趣来了
要不明年我入一台，你们谁也拉部电车过来比一下，我没意见
[ 本帖最后由 Raven 于 2020-9-24 21:01 编辑 ]
===================
posted by wap, platform: iPhone
现代宝马的标志就是双肾格栅，天使眼大灯，霍氏拐角
原帖由 @jiangst 于 2020-9-24 11:53 发表
这个转角有什么特别？
这个转角有什么特别？
===================
posted by wap, platform: Android
家用随便秒
原帖由 @Raven 于 2020-9-24 20:23 发表
事实上，上班族大多数对动力根本没要求也没概念，你给他什么车开起来都一样，那这话题是不是直接不用讨论了 233333
我自觉讨论动力的，好歹都是对性能有点概念的
攻弯赛道的确离多数人很遥远，但04很实际啊，我说04不是让人大马路飙车，而是这数据不仅牵扯起步，用时和尾速也很直观的反应一部车动态和后段加速能力
上代M3和RS5比，起步赢不了，动态输不了，如果我说M3被RS5秒了，铁定给人笑话
我自觉开车用到动力最多的时候，明明是动态行驶中加速超车啊，前面几个人反反复复跟我扯红绿灯，起步，好像开车用到动力就是静止起步，不超过20米距离，我倒纳闷了，平时红绿灯有多少机会排第一，莫非排第一就是地板油起步冲刺？233，就尼国这路况，胆子也是真够大
我是不敢红绿灯起步大脚的，一来危险怕碰上不要命的，二来动静太大像神经病
电车的牛逼之处是打破油车的价格和性能壁垒，电车基本都比同价位的油车给力很多是事实，但反过来谁要扯随便拉辆电车出来就能吊打汽油性能车了，这算不算张嘴就来？
进这贴说我讨论也好，抬杠也好，我就是冲那句新M3被电车随便秒提问啊，到底哪些电车有资本谈随便秒？全部用电的？
特斯拉毛豆s顶配M3这个级别绝对是干不过的，但如果有人觉得随便拉台低配特斯拉也好，尼锅的蔚来比亚迪也罢，就能干了M3，我倒是兴趣来了
要不明年我入一台，你们谁也拉部电车过来比一下，我没意见
事实上，上班族大多数对动力根本没要求也没概念，你给他什么车开起来都一样，那这话题是不是直接不用讨论了 233333
我自觉讨论动力的，好歹都是对性能有点概念的
攻弯赛道的确离多数人很遥远，但04很实际啊，我说04不是让人大马路飙车，而是这数据不仅牵扯起步，用时和尾速也很直观的反应一部车动态和后段加速能力
上代M3和RS5比，起步赢不了，动态输不了，如果我说M3被RS5秒了，铁定给人笑话
我自觉开车用到动力最多的时候，明明是动态行驶中加速超车啊，前面几个人反反复复跟我扯红绿灯，起步，好像开车用到动力就是静止起步，不超过20米距离，我倒纳闷了，平时红绿灯有多少机会排第一，莫非排第一就是地板油起步冲刺？233，就尼国这路况，胆子也是真够大
我是不敢红绿灯起步大脚的，一来危险怕碰上不要命的，二来动静太大像神经病
电车的牛逼之处是打破油车的价格和性能壁垒，电车基本都比同价位的油车给力很多是事实，但反过来谁要扯随便拉辆电车出来就能吊打汽油性能车了，这算不算张嘴就来？
进这贴说我讨论也好，抬杠也好，我就是冲那句新M3被电车随便秒提问啊，到底哪些电车有资本谈随便秒？全部用电的？
特斯拉毛豆s顶配M3这个级别绝对是干不过的，但如果有人觉得随便拉台低配特斯拉也好，尼锅的蔚来比亚迪也罢，就能干了M3，我倒是兴趣来了
要不明年我入一台，你们谁也拉部电车过来比一下，我没意见
===================
1/2页 ##1 ##2 下页
[登录后才可回复]