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回复列表 (819)
:企鹅360度打滚铜球: 水比香港的码头要清澈一点，垃圾也比香港多一点
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:fq29: 开船噜
船的速度好快，看着不断退后的悉尼天际线非常有爽感
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悉尼的城市天际线规划非常到位，楼都不高，但整体非常大气与和谐。
反观国内，规划总是朝夕之策，尽管楼一栋比一栋高，但优质的城市景观却寥寥可数。
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不到20分钟就来到塔龙加动物园码头，其实挺舒服的，不介意再开慢一点啦:fq29:
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从码头走出来3分钟就是动物园后门
但我们决定坐巴士从正门进入
——反正My Multi中，不用钱不用钱:肥雀得意:
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:企鹅筛沙: 在售票处附近见到一只优哉游哉的孔雀走来走去，心想是不是那种可以各种近距离接触的野生动物园类型
后来发现，其实基本上还是一般的城市动物园形态
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动物园游览区的面积并不算特别大，但由于特别多项目，所以一天之内不一定能够全部仔细游览
最直观的游览方式，就是跟着地图上的绿点来走，这些点也有印在地面上。
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首先就来到了考拉区
怎么说呢。。。。原来以为是和熊猫差不多大小的东西，结果原来很小（大概是一体式空调的大小）:企鹅黑线:
而且每一只都一动不动，在树林里要找到都很困难的样子:企鹅倾蹬小腿:
[ 本帖最后由 lindley007 于 2012-6-10 22:02 编辑 ]
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萌度也不理想，蜷缩着肉坨坨的稍好，一动就暴露了，壮哉我熊猫党！:企鹅拍你丫的:
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说到熊猫，这个很知名的动物园倒是并没有中国大熊猫
今年的中国龙年活动，请了这一只——物体，扮演Chinese Dragon:企鹅捶地:
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澳洲独有的爬行类非常多，蜥蜴，蛇都有大量的独有种，所以爬行馆很耐看
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世界上最毒的十大毒蛇，有（号称）9种都在澳大利亚:企鹅结冰:
但这条是蟒蛇，应该很安全:内牛满面:
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萌系的像各种萌鼠啊，袋灌啊，都在夜行生物区，完全无法拍照。但毕竟算是见到了，其中弥补了很多塔斯马尼亚没见到的遗憾，比如塔斯马尼亚恶魔。
但鸭嘴兽区，所有人都在找，一只都找不到:肥雀青筋:
而这几只猥琐长颈鹿据说是镇园之宝，有给钱才能喂胡萝卜的游客体验项目，那个舌头太恶心了，理解不能:内牛满面:
[ 本帖最后由 lindley007 于 2012-6-17 21:37 编辑 ]
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由于已经过了午饭时间，所以餐厅人不多
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在这家叫“塔龙加出品”的快餐店点了个鸡肉卷
看过“食品工厂”的人，都知道西方国家的肉鸡，品种和养殖方式都和中国很不同——结论，完全没有口感，像在嚼泡过水的麦乐鸡:253:
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这个动物园倒是有两广越南常见的这种肉鸡——但由于是名贵的引进品种，变成动物园的座上宾了:内牛满面: 你不就一只走地鸡么
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针鼹:企鹅弹吉他:
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沙袋鼠
在塔岛见到很多野生的，不稀奇了:企鹅弹吉他:
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一些展示性格温和的动物的区域，比如这个澳大利亚路行生物区域，或者热带雨林鸟类区，通过双门隔离之后，游客可以进入到笼子里面，与他们更近距离接触。
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:内牛满面: 但是，也许是接触太多了，这里的袋鼠和塔省的不同，见人就逃，摸不到
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:企鹅拍手带字幕: 丁满
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据说很贵的鹦鹉:肥雀骑自行车:
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:企鹅拍手: 梅花鹿
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熊狸:企鹅玩蛋蛋: 这货似乎有点萌度
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:企鹅360度打滚铜球: 不知名的鸟
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Taronga 塔龙加是原住民语，意思是“美丽的风景”
而这个动物园确实是观赏悉尼城市天际线的最佳角度之一，CBD建筑群，歌剧院，港湾大桥的分布恰到好处，各种明信片宣传画都经常在这里取景。
有一点其实在现场感觉挺明显的，由于毕竟也是个车很多的国际大城市，这天就明显没塔省通透了，一层淡黄笼罩在城市上空。
.
[ 本帖最后由 lindley007 于 2012-6-11 09:47 编辑 ]
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:企鹅玩蛋蛋: 锦鲤！东亚文化中的著名景观生物
——又有好多人丢硬币:企鹅360度打滚铜球:
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:企鹅360度打滚铜球: 不知道为什么，这天似乎提前一个小时闭馆了
在闭馆之前，终于看到了一只FAIRY企鹅，全世界最小的企鹅品种。
又消灭了一个在塔省没遇到的遗憾
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船归——
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又回到了环形码头
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约了包租公在Central汇合，但还有一点时间，于是到中间的Museum参观了一下
Museum是City Circle第一个开通的车站
这个1926年就开通的车站，代表了悉尼的“地下铁”文化，颇有山寨伦敦地铁的味道
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作为悉尼的第一个地下车站，他被城市铁路打造得充满复古味道。连在这里做广告的商家，都只能使用复古的风格进行平面设计。d:企鹅拍照:
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:企鹅360度打滚铜球: 习惯了几分钟一班的国内地铁，真是不习惯悉尼十几二十分钟才有一班车的等车节奏啊。。。。。。
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和包租公汇合之后，回家去:企鹅玩蛋蛋:
由于是下班高峰期，所以客流量还是非常大的
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但由于都是单向客流，出了CITY之后，基本上就只有下车的人，坐得越远，人就越少，逐渐就有位置坐了:企鹅360度打滚铜球:
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回家
是日晚餐——
洋葱炒蛋
豉油闷冬菇鸡
花甲肉炒蒜心
蒜蓉清炒澳洲芥菜
哦耶~~~:企鹅玩蛋蛋:
5月9日
- 完 -
[ 本帖最后由 lindley007 于 2012-6-10 23:02 编辑 ]
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看到楼主的照片，我又想起从前了，现在回国都3年了
PS 在塔斯马尼亚的国家公园里面看到过鸭嘴兽。:D :D :D
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5月10日
又是气候温和的一天
悉尼的秋天温度在20度左右，可以说非常舒适。爱短袖短袖爱长袖长袖都没问题
这就是包租公家距离火车的距离啦
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一过高峰期，火车里就几乎没有什么人。安静得可以录制轨道音效
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Redfern站下车，换北线（northern line）
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已经加精。:兔爷赏个吻:
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:企鹅玩蛋蛋: 正如之前所说，城市铁路是个比较老旧而且运营水平不高的系统
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原帖由 小天猪 于 2012-6-17 13:15 发表
已经加精。:兔爷赏个吻:
:兔爷赏个吻: 谢猪版每一天都来支持
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但是澳大利亚无论是技术上还是经济上都是个颇有实力的大国
所以要认真搞，总会有闪光的地方
比方说09年新开的这几个北线的车站，就很见功底
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大气的明挖出口，让自然光得以进入深层，让人逐渐远离自然光，不会在地下感到压抑。相对来说，国内（尤其是说广州:企鹅360度打滚铜球: ）的设计思路还停留在“挖了个洞不用好浪费修几个房间放点东西吧”的阶段，美感上就差了几个年代
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站台层和站厅层没有明确的界限，同样是视野宽阔
麦觉理公园站，开通于2009年。但卫生工作似乎还是没做好，才用了3年，看上去就有点“洗不干净”的感觉:企鹅玩蛋蛋:
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沿着北线一直坐，来到 Milsons Point 站
除了上面那几个2009年的车站之外，北线的其他车站都已经很有历史，比如这个站，开通于1893
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Milson's Point站原来是北线的终点站，乘客乘坐这条铁路到悉尼，需要在这里下车，然后搭乘轮渡过海
直到著名的港湾大桥开通之后，新的Milson's Point站得以直接连接到市中心，变成了一个过路车站:企鹅360度打滚铜球:
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:企鹅拍照: 在Milson's Point下车后，绕着桥底下走了一圈
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:企鹅玩蛋蛋: 桥上车水马龙，桥底却是轻松自若
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