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回复列表 (1246)
开了一段长达七八十公里的超级大直路（一点弯曲都没有），到达KINGMAN
我们要在这里转入洲际公路40
一切为公路服务的感觉
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-21 23:16 编辑 ]
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再从I-40转入亚利桑那州内公路64号开一小时，进入大峡谷国家公园
从拉斯维加斯自驾到大峡谷，最快大约4小时左右。
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-21 23:19 编辑 ]
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大峡谷国家公园可能是中国人最熟悉的美国国家公园。人爆多，停车位严重不够用。
我们在峡谷核心区的公路绕了3大圈，终于找到了停车位
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-22 07:12 编辑 ]
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总之，不能免俗，先来个标准VIEWPOINT全景吧
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大峡谷国家公园传统上分为南北两个区域，我们在相对容易的南区进行简单参观，风景够经典，玩法够简单，适合半日或者一日游
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峡谷的对面便是北缘，条件稍差，而且景观也稍差（个人观点，勿喷），但优势自然是人少。
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还有所谓的“西缘”，最著名的是那个透明的玻璃廊桥，那部分属于纯粹的商业开发，其实并不属于国家公园范围内，好不好见仁见智了。
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原帖由 lindley007 于 2013-7-21 22:37 发表
这就叫……不忍直视:企鹅结冰:
他是做转运的么
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原帖由 lindley007 于 2013-7-21 22:32 发表
开心农场
拉斯维加斯的自然环境当然不能养活这些东西。所以买了自动喷洒系统，每天自动启动，等于挂机了:企鹅结冰:
美帝每年用于浇花浇草坪的水，比他妈种庄稼的水还用得多……真是浪费
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除了各种缘之外，当然，还有徒步到峡谷内部的玩法。
但是这是具有冒险精神的玩法，官方提醒：当食水消耗1/3的时候，你就该往回走了。
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各种纪念品商店，价格也比较坑爹——比黄石的同类型产品贵至少1/3
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南缘的开发已经很完善了，玩法接近于一本道——一条路，几个不同的景观点，就基本上是全部了。几个点之间还有摆渡车坐。
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南缘的东出口，是沙漠观景点(Desert View)。其中有一座了望塔(Watchtower), 是大峡谷南缘最高点。
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这座塔是美国国家历史地标，属于最高保护等级的文物之一。也被称为“印第安的沙漠瞭望塔”
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但是一进去我就吐血了，彼时彼刻我的心情和少年MA是一样的[掩面]，这种后现代的吐槽风格插画！！
左边那个贱贱的颜文字￣▽￣脸是怎么回事！下面的三根大黑粗鸡吧是怎么回事！
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-8-5 13:29 编辑 ]
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后来查资料，才发现这个塔是1932年由 Fred Harvey公司作为大峡谷旅游风景区的一部分落成的，设计师是白人Mary Colter，可以说和印第安人扯不上关系……
至于为啥这么一栋楼也可以成为重点文物保护单位，只能说美国人包容万物吧 ╮(￣▽￣)╭
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因为是边缘，沙漠景观点的景观确实和之前的几个不同，比如这个不明所以的平面，大自然的鬼斧神工
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科罗拉多河清晰可见，整个大峡谷景观就是这么一条小河在1700万年的历史里不断往下侵蚀出来的。
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用镜头做平面设计吧……
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参观完毕，离开大峡谷公园。
一出来就进入Kaibab国家森林。
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在西部人口密度低的地方开车其实是一件比较可怕的事情。
开了上百公里，两边都只有印第安部落，除了公路本身，根本就没有现代生活的痕迹。
加油站，餐厅，便利店都是奢望。
更可怕的是，在这么上百公里之后，突然遇到了路障，说前方封路。
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后来查了一下，89号公路因为”自然地质变动“而无法通行
但是普通查查旅游资料根本没法留意到这一点，GPS当然也不知道。GOOGLE MAPS？手机没信号
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当时绝对是慌了，退回大峡谷的话整个旅程就得重新盘算了，只好硬着头皮往89A公路开
万幸的是，GPS在叫我们掉头叫了3次之后，居然自动识别出了沿着89A继续往前开也能到达目的地的路线
太感谢上帝了:内牛满面:
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89A（下方道路）实际上是89（上方道路）的辅路，相对难开很多，但有这么一条备选路前往这一天的目的地——Kanab——已经是万幸了
在方圆百里荒无人烟的地方等待紧急救援这样的事情终于还是没有发生在我们身上。
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到达客栈的时候，已经是晚上11点，连客栈前台都打烊了。
客栈的主人在门前留了言，说门自己开，钥匙在门前的垫子底下
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-22 00:26 编辑 ]
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安顿好之后，狠狠地吃了顿麦当劳得来速
这是早上拉斯维加斯自助餐之后的第一餐正餐。
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5月22日是这次美国旅程单日驾驶里程最长的一天，开行至少474英里（762公里），横跨内华达，亚利桑那，犹他三州。
累出翔来了，但风景还是很壮观的。
- 完 -
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真爱看。
一天下来跑了多少油啊？
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原帖由 @zo 于 2013-7-22 01:11 发表
真爱看。
一天下来跑了多少油啊？
我记得油耗是32.5miles每加仑，折算大概8.7升每百公里吧…
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本帖最后由 lindley007 于 2013-7-22 07:09 编辑 ]
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补张大峡谷
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大峡谷公园松鼠很多，不过还是比较怕人（后面锡安国家公园的松鼠可以用猖狂来形容……）
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-22 07:17 编辑 ]
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原帖由 lindley007 于 2013-6-16 19:35 发表
在最开始，这趟旅程仅仅被定位成美国探亲之旅，大概是在拉斯维加斯和洛杉矶两个地方，在亲戚的招呼下呆个10来天。
但楼主显然太贪心了，哪里都想去。加上机票因为某些原因必须帮衬星空联盟，最后各种条件的附加下 ...
楼主做这个图用的啥软件？
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posted by wap, platform: ZTE (U956)
原帖由 @echooo 于 2013-7-22 09:31 发表
楼主做这个图用的啥软件？
google ditu用qq截个图，然后用photoshop画
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原帖由 lindley007 于 2013-7-22 07:01 发表
我记得油耗是32.5miles每加仑，折算大概8.7升每百公里吧…
最高记录是32.6 mile/gallon。而汽车初始油耗是31.5 mile/gallon
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posted by wap, platform: ZTE (U956)
原帖由 @danielkwong 于 2013-7-22 11:51 发表
最高记录是32.6 mile/gallon。而汽车初始油耗是31.5 mile/gallon
我觉得focus在这种小车里算比较费油了，毕竟crv也就8.8
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好帖子，期待继续更新！
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posted by wap, platform: Firefox
我在6月14日自己从洛杉矶驾车到拉斯维加斯，巧的是，也开得这款福克斯。。。
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原帖由 lindley007 于 2013-7-22 07:01 发表
我记得油耗是32.5miles每加仑，折算大概8.7升每百公里吧…
32.5MPG的话，折过来大约是7.24L/百公里
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原帖由 jiaju的马甲 于 2013-7-23 11:07 发表
32.5MPG的话，折过来大约是7.24L/百公里
:熊猫大笑: 好吧，算特错了
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到了第十天才MARK，罪过罪过！
LZ这贴是我近几年来在TG看到的难得的好帖！
看到了风光，顺便也增长了见闻，以后和人有美国方面的谈资了，万分感谢。
顺便偷了那张天际线做了桌面，实在是太棒了！
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原帖由 lindley007 于 2013-7-14 22:14 发表
DAY 9
5月21日
早上一起来，整理行李袋的时候，发现行李被TSA开过了
经历过911事件后，美国交通运输局（TSA）拥有了翻箱倒柜的权利，只要你的飞机出发地或目的地在美国境内，你的托运行李须使用TSA指定的锁 ...
确实很恶心，刚买的rimowa也被fbi破处了
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原帖由 lindley007 于 2013-6-20 19:21 发表
我是复合行程打包买的，包括了
CAN-NRT NH934
NRT-ORD UA882
ORD-BZN UA3665
BZN-ORD UA3665
ORD-LAX UA411
LAX-NRT NH5
NRT-CAN NH933
总共七程
当时赶上优惠了，总共花了不到6000，连我自己都觉得超 ...
这么便宜？怎么做到的？
求攻略~~
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原帖由 zengxx1986 于 2013-7-28 12:43 发表
这么便宜？怎么做到的？
求攻略~~
当时遇到US AIRWAYS搞里程转让得双倍的活动，于是就把朋友的里程转了三次，两次是用来刷双倍的，最后一次把他转出来的里程给补上——这样就搞到了足够兑换机票的里程，而朋友又没有损失。所以这个价格实际上是个里程转让费。
得到里程之后，再一个航程一个航程地打电话兑换成星空联盟的机票。所以这个没什么攻略可言，就是打电话，反复地打。今天没票就明天，明天没票就后天；还有可能今天没票了，过了几天就放票了，黄石公园这一程的票足足打了一个星期，反正就是要耐心。——当然，还有机遇。:企鹅360度打滚铜球:
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本帖最后由 lindley007 于 2013-7-28 22:10 编辑 ]
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DAY 11
5月23日
这家叫做Aiken's Lodge的酒店，在Kanab的核心区，主要卖点就是距离大峡谷公园、锡安公园和布莱斯公园的距离比较适中:企鹅拍照:
http://www.aikenslodge.com/
在酒店就可以看到不远处的砂岩层地貌
附件：:
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和很多美国的汽车旅馆类似，前台提供一个公用微波炉，可以把方便面给干掉:企鹅360度打滚铜球:
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不愧是米帝，就连方便面也如此不一样！:企鹅拍手:
美版合味道（开杯乐）的面是一块一块的碎面，味道也颇为不适应……而且一如既往地不提供餐具【掩面】
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:企鹅360度打滚铜球: 吃完合味道就出发了。周边的砂岩地貌其实颇为惊艳，看来昨晚开夜车错过了很多东西
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沿着犹他州9号州道一直开
美国的城际公路系统大概分为3种
最高级别的是Interstate（洲际公路系统），相当于中国的高速公路系统，标志是红蓝底白字的盾牌
其次是US ROUTE（美国国道）,相当于中国国道，大部分不是高速公路，但也有被改造成高标准快速路的，标志是白底黑字盾牌
接下来是STATE ROUTE（州道），相当于省道，标志由各州单独设计。
有的州把州道标志设计得很有特色，有的就普通一圈。
但最让我印象深刻的，就是犹他州的州道了——
实在是比较像一坨屎:企鹅360度打滚铜球:
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从Kanab沿着犹他州9号公路一直开，就可以到锡安国家公园。
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