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回复列表 (64)
#51
小天猪
2008-7-8 12:56
原帖由
零太郎.
于 2008-7-8 12:49 发表
忘记说咯,REIZ阔缸后0-100进8秒是D BOX测的数据么?不是话那就直接当成YY成绩吧:悠嘻猴放炮:
阔缸是什么意思?/
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#52
FernandoTorres
2008-7-8 13:01
原帖由
零太郎.
于 2008-7-8 12:48 发表
呵呵,REIZ车身有多大?雨燕车身有多大?CCC的车规定车手加车重不低于1000kg,CCC的车拆到什么样子你也应该知道吧?而雨燕原厂什么都在才1040kg(标配),简配的还不到这个重量。你说大家都拆的话谁更轻?:D
R ...
锐志从结构悬挂都跟IS是一样的,理论上把IS-F的机头放进去一点问题都没有。。。 说到改装就没底了。。。当然我也不懂,要我买的话肯定是改好的比如M和RS。。。 当然我们在讨论的是上海室内飙车,没有涉及到弯道什么的,所以一直在讨论0-100。。。 仅仅针对韩寒的几百万的POLO0-100提出疑问而已。。。
顺便贴一个本人非常佩服的专业车迷的帖子,大家鉴赏下
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... &extra=page%3D3
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#53
FernandoTorres
2008-7-8 13:03
原帖由
罪恶台球师
于 2008-7-8 12:55 发表
同意0太狼的说法....赛车主要比的还是弯道啊...如果靠速度就能取胜的赛道,大家也不会比技术了,直接用马力大的车,VIPER,迪威龙这种,REIZ也是直道狂,弯道盲,就怕一个转弯冲出去就SB了....
请看清LZ发帖的内容再讨论谢谢!
这是在SILVERSTONE挑衅SWIFT或是在上赛场挑衅?
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#54
FernandoTorres
2008-7-8 13:03
原帖由
小天猪
于 2008-7-8 12:56 发表
阔缸是什么意思?/
扩缸就是把刚径和冲程加大,把排气量加大
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#55
FernandoTorres
2008-7-8 13:06
还有补充一下,韩寒说他的车在上赛场快过F430。但就TG的评论来说,F在所有超跑中,还是最为舒适的。包括极端的430SC。。。 所有的调教都是为了SHOW OFF情况下的快,不算极端。 事实上F430你让MASSA来上赛场做一圈成绩,我相信就原厂胎也肯定快过韩寒
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#56
罪恶台球师
2008-7-8 13:42
原帖由
FernandoTorres
于 2008-7-8 13:03 发表
请看清LZ发帖的内容再讨论谢谢!
这是在SILVERSTONE挑衅SWIFT或是在上赛场挑衅?
:呆猴: 帖子说的是原厂reiz挑衅,O太狼改过的车.....从起步到技术,我觉的O太狼肯定秒杀那车...除非一直是直到无障碍跑极限速度,那就是比胆量了....
如果都是原厂车不用比谁都知道结果
如果讨论改装问题,改车当然是为了赛车拉,就算是城里跑也是比湾道....还是那句话,比直道,直接用大马力的车,或大马力改更大马力...reiz和SWIFT都不是最佳选择吧
F430是好车,但在赛场上这车过湾很硬....优势是加速....如果弯道多,F430跑也跑不出好成绩吧
[
本帖最后由 罪恶台球师 于 2008-7-8 13:46 编辑
]
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#57
msforza
2008-7-8 14:06
430输给polo的说法还真没听过
我倒知道有一次韩寒开polo完胜了m5
430在天马山倒是有可能输,在上赛道或银石就不一定了吧
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#58
msforza
2008-7-8 14:08
锐志光改曲轴就能变3.0,丰田厚道啊
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#59
FernandoTorres
2008-7-8 14:16
原帖由
msforza
于 2008-7-8 14:06 发表
430输给polo的说法还真没听过
我倒知道有一次韩寒开polo完胜了m5
430在天马山倒是有可能输,在上赛道或银石就不一定了吧
韩寒自己说的。。。 不过我还是认为找个水平高一些的车手开F430无论什么赛道秒改装POLO肯定一口酥
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#60
零太郎.
2008-7-8 15:16
呵呵,城市里飙车就是飙直道么?路上没车的?那不是就变高速公路啦?路上那么多车,更紧凑的车身,使得容易在车流中穿梭和凌厉的加速才是城市里飙车最合适的车。你开辆威龙在市区内飙车没准还输给QQ。:悠嘻猴放炮:
至于430的这个问题,呵呵。我只能说你太小看根据GT组别的赛车来定制的车身了,管式车架+方程式悬挂,在弯道里的反映和表现和普通市售车完全就是两个概念,就极限来说,完全不是430这种市售车所能够比的!
打个比方说。今年5月份的赛车节上有超卡的比赛,那么小的排量+那么小的马力,但是推重比惊人,并且有6前速的变速箱。我在赛道旁边随便用自己的手表算了一圈这超级卡丁的单圈,57秒!而HH在去年赛车节用CCC的polo做的单圈最快是1分09秒!
虽然都是管式车架,并且卡丁的排量这么小,为什么能赢重金打造的polo呢?无非就是两个方面。
一. 更轻敲的车身,配合不大的马力,但有惊人的推重比。
二. 虽然同是管式车架,但卡丁的悬挂没有减震设计,弯道里横向支撑力更大,所以弯道里更快!:D
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#61
零太郎.
2008-7-8 15:17
别把赛车想的太简单了。
如果说其中某一种因素可能会让你觉得某种车铁定快过某种车,那么结合各种因素后,这种可能性就会变的完全不同。:D
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#62
msforza
2008-7-8 16:00
原帖由
FernandoTorres
于 2008-7-8 14:16 发表
韩寒自己说的。。。 不过我还是认为找个水平高一些的车手开F430无论什么赛道秒改装POLO肯定一口酥
暴改的polo和ccc的polo还不是一个概念吧。。。。。。。
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#63
FernandoTorres
2008-7-8 21:29
原帖由
零太郎.
于 2008-7-8 15:16 发表
呵呵,城市里飙车就是飙直道么?路上没车的?那不是就变高速公路啦?路上那么多车,更紧凑的车身,使得容易在车流中穿梭和凌厉的加速才是城市里飙车最合适的车。你开辆威龙在市区内飙车没准还输给QQ。:悠嘻猴放炮:
至于4 ...
那是否得出一个结论,我随便开个R6或者CB600就能挑衅430SC或者GTR???
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#64
FernandoTorres
2008-7-8 21:30
还有谢谢LZ对管式车架和推重比的分析,很赞。这可是支撑这里的好帖啊
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#65
FernandoTorres
2008-7-8 21:38
原帖由
零太郎.
于 2008-7-8 15:16 发表
呵呵,城市里飙车就是飙直道么?路上没车的?那不是就变高速公路啦?路上那么多车,更紧凑的车身,使得容易在车流中穿梭和凌厉的加速才是城市里飙车最合适的车。你开辆威龙在市区内飙车没准还输给QQ。:悠嘻猴放炮:
至于4 ...
其实这样的例子很多,但超出了小排量改装车赢大排量原厂车的标题了。
好比ATOM随便在什么赛道都能完胜CARRERA GT。或者说CAPARO T1在任何赛道可以完胜威龙。
当然我承认在上海马路上一部短小快速的车对于飙车有多大的帮助,而且发力点越早越好。
超卡是很NB,但我在曲阳开半小时都恶心想吐,同样我在天马山开了5~10圈都不会感觉到任何不适。
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