posted by wap, platform: Android
本来单位报销油费（买的家用车整车费用不能报销），电车没有油费报销了但充电费又很少，现在正好用租电费去报销，所以租电也很受欢迎。

posted by wap, platform: MAC OS X
换电一个确实存在的优势，就是你不用考虑电池损耗，铁锂和三元锂这两种电池，在用户说明书上都会有充电相关的建议，充电比例、充满频次之类，当然实际上不少人买到电车后就是随意充的，没按照建议去操作。换电的话，就更不需要在意这些，觉得电池性能不足，直接去换一块就行了，我当时试驾蔚来的时候特意问过销售要不要严格遵守说明书的建议去充电，人家给出的回答就是不用在意，随便充。从现实情况来说，纯电、插混、增程都存在电池衰减严重需要更换的实例，尤其是小电池的车，循环次数多，更容易达到，当然也有很多用户表示自己的车电池一直状态良好，这当然是最好的。多个选择至少对用户来说没啥坏处

也是，我现在开的是腾势，插混的

马上4年，电池还是三元锂，从来都是在单位一口气充到100%，反正到现在没感受到任何衰减

怎么说呢？现在普通家用车的话，循环次数即便是三元锂也不需要特别担心，多开几年后都是日历寿命先到

蔚来产品本来就能打，就是价格都比同级高一段。。现在价格一样，产品自然能打了

怎么会呢，bass四年后一把7折买断才是最优解

租电后再买断？

斌哥天天请你喝咖啡，哈哈哈哈:兔爷赏个吻:

1128/月，4年一共54144，电池原价10.8万，7折买断是74900，脑子坏了10.8万的东西花12万9买？

对对对:悠嘻猴放炮:

没词儿了可以不回复做缩头乌龟，躺地上耍无赖只会说 对对对 ，这就不要脸了。

你给了多少学费啊？

已定，等20号

要么一开始就买断

要么一直就租电

租电后再买断是最亏的

蔚来销售都有很多租电KPI

疯狂推租电

说真的，没买断的预算也想买的话，就算去银行贷款，也比用租电划算