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对于这场闹剧，《经济日报》现在公开发文称，别让过度营销撞飞常识。

一辆家用汽车与一辆8吨重型卡车对撞，相对时速高达100公里，结果是重卡车头翻了、四轮离地了——最近，某品牌发布的这条新车测试视频引发热议。

测试结果很可能是“真实”的，但这个“真实”必须打上一个大大的引号，因为它大概率是在特定条件下呈现的效果。 这些年，新能源汽车行业在技术领域“弯道超车”，打广告也屡屡出现“营销超速”。

广告法明确规定，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者，不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。

广告可以演绎“神剧”，但市场只相信实力。尊重常识的营销，才是品牌最靠谱的承诺。

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当然，官媒也没啥可信度，都是在迫害理想，都是坏人，理想是无辜的，是符合物理规则的，我替lz说了

主观上想子不信邪啊，自己觉得mega外形宇宙第一好看，上次是被人搞了，自己法务部也告了，这次总该没问题了吧？

客观上，mega和理想的纯电系列为了追求极致的续航，不得不追求极致的低风阻，这个外形也是必须的选择

营销上，理想的产品线已经定死，L是增程老黄历不管，纯电mega定位就是旗舰，接下来的i系列必须参考设计语言，并用各种配置拉开距离，接下来马上要上的i6一定也是这么个壳子，但肯定会在空间、电池等各方面继续砍，与i8来开位差

一个细节，新款L9空悬是双腔双阀的，i8是双腔单阀

理想最近拉了个话题说i8是饭里藏肉，，，我看还是得了吧:猴子瀑布吐:

销量都被蔚来反超了

你说的有道理，L系列没啥小改动的意义，要么就大改，要么大降价促销，背刺冲一下销量。

说到底，其实现在新能源卷的太厉害，已经透支所有未来的东西。

要么等固态电池，但是这个太遥遥无期了。

其实就是老板的问题

理想从一开始就是瞄着宝马玩拉踩的，销量起来了觉得自己有品牌力了，可以堪比BBA百年积淀了

这种潜意识定位，从而实施的一系列公司决策，带着理想面对过一次mega危机了，这次又把公司带到了上市即"增配"的境地

脚踏实地啊，哎

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目前L全系前轴打方向异响，理想的解决方案是给车主发两万积分。我看理想是活到头了，今年开始加速下滑，5年之内倒闭

只有小部分，而且是56月的车，7月就没有了。主要是增加了供应商

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24款也响

8.20 复制打开抖音，看看【车探计划的作品】焕新版理想L6提车一个月底盘异响，没想到老款更响！... https://v.douyin.com/APDlkAA0Xs4/ 05/19 I@i.cN BTl:/

踩着刹车再打的方向盘，肯定响

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品牌力够强比如特斯拉搞出来就是时尚，小牌子搞个怪异的造型还是要三思

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是对理想来说正常吧

别的车也这样啊

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【一句一句拆穿！测试数据疑点全扒皮！中国汽研发声，理想碰撞测试疑点全解析】 https://www.bilibili.com/video/BV1Jpt4z8EdG/?share_source=copy_web&vd_source=47040de16c3afbabf0f186f88ee69748

应该是最终解读了，结论就是测试结果和官方公布的条件对比，不符合物理规律，当然我认为lz应该不会再回应了，就这样吧，大家知道理想的嘴脸就行了，让更多人避免上当，已经上当的那就忍着吧

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有那么多物理专业的做的受力分析视频，你选了这么一个民科，动量不同还原地没动因为这不是刚性正碰，碰撞时产生了一上一下的分力，一个弹起一个被按在地上，还最终解读，你开心就好。还不符合物理规律。你初中毕业了没？学过物理吗？不符合物理规律只能重量作弊或者重新创造一套物理法则。你可以说这碰撞是利用物理规则精心设计的，但还说不符合物理，那真的就是没文化真可怕了。