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原帖由 @Re-Sublimity 于 2021-7-19 19:01 发表
霍纳说的很清楚了，Copse就那一条线， HAM不可能也不应该插内线
HAM就是个没有dick的sore loser, 梅奔就是一群输不起的软蛋，这句是我加的
第一次在ins和推上看见如此统一的全网diss 44，霉奔和fia，七冠王sore loser的名声坐实了
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原帖由 kagez 于 2021-7-19 21:39 发表
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第一次在ins和推上看见如此统一的全网diss 44，霉奔和fia，七冠王sore loser的名声坐实了
FIA有点郁闷，他也很难办啊，重罚肯定说不过去，只能默默的背锅，哈哈哈哈哈
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HAM能力确实一流，就是一直吃相难看
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原帖由 @Re-Sublimity 于 2021-7-19 19:01 发表
霍纳说的很清楚了，Copse就那一条线， HAM不可能也不应该插内线
HAM就是个没有dick的sore loser, 梅奔就是一群输不起的软蛋，这句是我加的
如果44是前车，33必然也会插那个位置，但是结果应该不会这么惨
只是现实没有如果
F1没有规定这个内线不能插，霍纳这套说辞根本站不住脚，FIA根本不能以此为标准处罚
HAM被diss的最主要原因，是一个已经七冠在手的成功车手，并没有表现出该有的大度和耐心，而是像一个技艺高超又饥渴的流氓。可想而知罗斯伯格当年压力有多大才选择急流勇退
这种态度不被全网黑才是奇怪，但是没有这种性格，他也拿不到这么多冠军，F1历史上成就高的恶人多了去了
本帖最后由 cft17 于 2021-7-20 16:58 通过手机版编辑 ===================
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原帖由 @cft17 于 2021-7-20 16:56 发表
如果44是前车，33必然也会插那个位置，但是结果应该不会这么惨
只是现实没有如果
F1没有规定这个内线不能插，霍纳这套说辞根本站不住脚，FIA根本不能以此为标准处罚
HAM被diss的最主要原因，是一个已经七冠在手的成功车手，并没有表现出该有的大度和耐心，而是像一个技艺高超又饥渴的流氓。可想而知罗斯伯格当年压力有多大才选择急流勇退
这种态度不被全网黑才是奇怪，但是没有这种性格，他也拿不到这么多冠军，F1历史上成就高的恶人多了去了
本帖最后由 cft17 于 2021720 16:58 通过手机版编辑
你说的有道理，但是我只能部分同意
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44这开的线就是逼33让
不让你就撞吧
44从出道开始就是这个风格
这两三年大概因为车优势大，可能被喷的少了
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最扯淡的是撞好后立刻红旗，让梅奔还有修车的时间，喷了。
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原帖由 @DarthVadar 于 2021-7-20 17:13 发表
44这开的线就是逼33让
不让你就撞吧
44从出道开始就是这个风格
这两三年大概因为车优势大，可能被喷的少了
这个确实，44来梅奔之前就是万人喷
今年以来33变绅士了好多，都没人叫他丑潘塔炮了
仔细想想车快了就不用出阴招了
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看看5年前的旧闻
后面的比赛应该会很好看
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原帖由 unicornck 于 2021-7-20 17:46 发表
最扯淡的是撞好后立刻红旗，让梅奔还有修车的时间，喷了。
当年小舒马赫在美国都撞成这样了 都没红旗
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7冠算啥，他要破纪录，甚至拿10冠让人追不上成为史上最佳
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33也是头铁硬来的风格，不过感觉比44出道那时候观感强一些吧
可能因为44刚开上f1就敢对队友动手
光说这个弯，33在前面，视野也不好，44内线没用足，就是要逼33让出赛车线，看谁顶不住缩
44全责没问题
f1和打德州差不多，人家4bet 5bet你都缩，那永远被剥削，这个弯44如果缩了，那人家心里就知道你老了不敢玩
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https://www.instagram.com/p/CRgBBBSjTgC/?utm_medium=copy_link
哈哈，神还原，喷了一个遍
本帖最后由 kagez 于 2021-7-20 19:34 通过手机版编辑
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原帖由 @cft17 于 2021-7-20 16:56 发表
如果44是前车，33必然也会插那个位置，但是结果应该不会这么惨
只是现实没有如果
F1没有规定这个内线不能插，霍纳这套说辞根本站不住脚，FIA根本不能以此为标准处罚
HAM被diss的最主要原因，是一个已经七冠在手的成功车手，并没有表现出该有的大度和耐心，而是像一个技艺高超又饥渴的流氓。可想而知罗斯伯格当年压力有多大才选择急流勇退
这种态度不被全网黑才是奇怪，但是没有这种性格，他也拿不到这么多冠军，F1历史上成就高的恶人多了去了
本帖最后由 cft17 于 2021720 16:58 通过手机版编辑
周六冲刺赛就有角色互换的案例，汉密尔顿略微领先也不敢硬劈弯。潘潘几年打下来的强硬牌子在那里，没有足够理由用强。
有那么多外线车手被送去割草的案例就知道了，在内线好当流氓好拿捏对手。
这次争夺更多的是拼心态，日后的心理优势。
总之汉密尔顿反派是当定了，全网都在为潘潘加油。新王登基捏个爱惜名声的软蛋汉爵士也没意思，硬碰硬才好看，这流量自由媒体集团开心呀！
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几方面因素决定copse弯汉密尔顿必须强硬：一个是维斯塔潘开赛太强硬了，几次挤压汉密尔顿，直接让后者上头了；第二，copse弯再过不掉维斯塔潘，后面就是连续弯，再想超就难的，而且会被拉开。
开赛1号弯，汉密尔顿留了一个车身位给维斯塔潘，而维斯塔潘为了保持出弯速度，左侧都开到草地上去，强硬不让汉密尔顿爬头
3号弯和4号弯中间汉密尔顿几乎并排，维斯塔潘选择强硬挤压汉密尔顿，明显看到维斯塔潘车头往外摆逼迫汉密尔顿减速入弯，并且因为这下，自己走线都没切到4号弯弯心
接下来威灵顿直道汉密尔顿追击超出差不多多半个车身
进入brooklands弯的时候，汉密尔顿注意到了内线的维斯塔潘，没有用强强行关门，也没挤压对手，相当克制
copse弯之前汉密尔顿强插内线，但这个速度不松油门踩刹车肯定推头（从后来车载视频看，汉密尔顿这时候已经带上刹车了），下图是碰撞前一瞬间，明显维斯塔潘的车身姿态已经处于强行关门挤压状态，接下来就天地大冲撞了。。。。。。
其实这就是一起赛道事故，双方都有责任，在我看来从开赛到发生撞车这段维斯塔潘侵略性更强，汉密尔顿在之后采访也承认几次下来把他激怒了。
[ 本帖最后由 df3d 于 2021-7-20 22:57 编辑 ]
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说的对，红旗是为什么？莫名其妙！！窝法本来可以1-2带回的，，，，狗头保命。。。
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出事就红旗是14年比安奇铃鹿事故之后采取的措施，拿命换来的。
当时就是雨天苏蒂尔事故，安全车引领跑圈，吊车在处理苏蒂尔的赛车残骸，比安奇路过超速，一头撞到吊赛车的吊车底下，9个月后去世，顺带一提，也因为比安奇的事故，f1 18年开始使用了光环安全系统，俗称人字拖，重大事故最直接保命的就是救了当时还在索伯的勒克莱尔已经去年巴林恐怖车祸的格大旗。
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汉黑躺冠那么多年，真的碰到一次有竞争的心态也不行了。
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很明显全网diss还有个深层次的原因，就是尼哥同样的招式光这两年都已经对前车施展了两次了，这是第三次得利了，谁不知道丫就是个老阴比了
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原帖由 @wanghujin 于 2021-7-21 08:43 发表
汉黑躺冠那么多年，真的碰到一次有竞争的心态也不行了。
44硬碰硬得到了这场比赛最得利的结果，重回冠军争夺队列而且给了33一个下马威，背骂名算个啥。维特尔18年阿塞拜疆站故意撞44才真是心态不行
老实说这场比赛之前我觉得黑汉今年已经没机会了，奥地利站后32分的差距应该也是8年来44落后最多的一次，33根本就是一路碾压
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原帖由 tzenix 于 2021-7-20 18:56 发表
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7冠算啥，他要破纪录，甚至拿10冠让人追不上成为史上最佳
我不信他能做到......
新生代至少有4个WDC级别的车手，只不过前几年都没开上火星车，才让他一骑绝尘而已。
今天塔炮的车不落下风，就给他带来这么大压力了，等明年改规则之后法拉利迈凯可能崛起，拉塞尔可能来到奔驰，到时候冠军可没前几年那么好拿了。
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老汉又开黑，厉害了
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这嘘声。。。
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活该, 这就是它应得的
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这嘘声快赶上引擎声了
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确保博塔斯第二
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尼哥真你妈恶心，尼哥和TOTO都是输不起的阴卵
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错怪汉了，大家排排对节奏距离都差不多
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昨天是在规则允许范围内的压车。
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越是这种恶心的人越容易成功
所以我看好汉密尔顿
当年塞纳舒马赫哪个不是狠角色
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那就是匈牙利这届观众不行了，早该管管了
原帖由 kdscw 于 2021-8-1 00:46 发表
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错怪汉了，大家排排对节奏距离都差不多
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塞纳，舒马赫.......不能这么诅咒小黑老汉啊
原帖由 tzenix 于 2021-8-1 12:38 发表
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越是这种恶心的人越容易成功
所以我看好汉密尔顿
当年塞纳舒马赫哪个不是狠角色
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得了 今年又介绍了
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bot合同稳了
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这TM什么比赛啊 草
为什么每次受伤的都是红牛？草
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喷了，77到底是太想要饭碗还是不想要饭碗？保龄球真6
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红牛这命啊，唉，真的惨
博塔斯这旱鸭子还是早点滚粗吧
本帖最后由 kagez 于 2021-8-1 21:17 通过手机版编辑
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博塔斯看着真是辣眼睛，害人害己！
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奔驰窃喜，bot合同肯定没了。
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多少年了，博塔斯这起步令人昏厥的梗还能继续用
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VER的车到底修好没，看起来怎么还是有点破的
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一边的破风板都没了， 怎么跑？
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操，从来没看过这样的起跑
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只有一台车起跑 哈哈哈哈 这画面头一回见
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喷了，我觉得44应该换车队，梅奔是傻逼吗
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喷了，haas都这么难超
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超HAAS都得撞 这车是真难开了
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红牛这运气 真是
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梅奔看来又要冠了··
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