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最后一趟美国国内线,从芝加哥奥黑尔机场ORD飞往洛杉矶国际机场LAX,执飞机型波音737-800
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-14 23:57 编辑 ]
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我也许很难忘记这段航程,在其他国家,我从未试过在这样的天气环境下起飞
起飞后不到一分钟,飞机直接扎进了雷雨区
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窗外一直在闪电,频率高得用相机可以随便拍下来:企鹅拍照:
客舱在风雨中摇曳,没有亮灯,唯一的光源,便是电闪雷鸣。
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飞了大约有10分钟,会发光的云才逐渐远离了我们的飞机。
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ISO 12800:企鹅拍照:
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上菜了
:企鹅玩蛋蛋: 烟熏生火腿。。。。。。
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路过丹佛,到此一游:企鹅拍照:
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然后,洛杉矶欢迎我
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洛杉矶国际机场,LAX
这个机场一直被公认为美国乃至全球最差的大型机场,一见面就给我们来了个下马威
在第六航站楼到达,然后托运行李给送到了第七航站楼……航站楼之间没有公共交通,要自己走路:企鹅360度打滚铜球:
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在第七航站楼拿到行李之后,又要走回第六航站楼才有接驳车
接驳车没有专属停车位,各种乱停放让人叹为观止:企鹅360度打滚铜球:
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SUPER 8在电话里说接驳车大约20分钟后到
结果等了半小时才出现。
车上只有3个乘客,另外一个大叔问我们等了多久
我们说大概30分钟吧
他满脸通红,激动地告诉我们,他等了50分钟。:企鹅360度打滚铜球:
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-14 00:42 编辑 ]
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机场一日游就这么结束了。我们在SUPER 8 洛杉矶机场店安顿了下来
新闻中,奥克拉荷马城有学校因为超级龙卷风的吹袭而坍塌,死亡人数已达51人。
5月20日
- 完 -
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原帖由 lindley007 于 2013-6-16 21:16 发表
蓝线,Damen站,看到西尔斯大厦了:企鹅倾蹬小腿:
:企鹅捶地: 现在不叫西尔斯塔了叫威利斯塔了
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:企鹅筛沙: 涨姿势啊,天天飞O'Hare都不知道有七条跑道
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:内牛满面: 这帖太好了,虽然好多地方都去了几次,芝加哥更是天天跑但是还是觉得很湿 :内牛满面:
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原帖由 lindley007 于 2013-6-23 10:51 发表
饭后,国道89,一路向南。
尼玛!这景色太熟悉,就是我撞到Elk的地方 :企鹅捶地:
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黄石确实震撼……说到88年大火……开东环看到那种一半山头是烧焦的死树堆另外一半则是青松傲立,那种感觉真是语言形容不出来,而且黄石天气变化极快,真有“一日黄石,四季美国”之感
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原帖由 lindley007 于 2013-6-30 22:16 发表
沿着黄石湖的边界一直往南开,翻山越岭
南线的积雪量可以说出乎意料。5月都仍然有此规模,也难怪冬天会全线封闭。
上次去黄石熊牙是5月31号才开放的,要是你把黄石安排在末站就好了
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原帖由 Jonsoncao 于 2013-7-14 01:17 发表
:内牛满面: 这帖太好了,虽然好多地方都去了几次,芝加哥更是天天跑但是还是觉得很湿 :内牛满面:
你也在风城?
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原帖由 lindley007 于 2013-7-13 23:10 发表
不过小机场始终是小机场,过了安检区之后,商店只有2家,可谓无聊至极:肥雀眼花:
然后就是漫长的等待了
:企鹅捶地: :企鹅捶地:
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原帖由 秦天 于 2013-7-14 01:42 发表
你也在风城?
我住在West Lafayette,週末偶爾去去芝加哥,開車兩小時
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好有意思!!!
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原帖由 lindley007 于 2013-7-14 00:39 发表
SUPER 8在电话里说接驳车大约20分钟后到
结果等了半小时才出现。
车上只有3个乘客,另外一个大叔问我们等了多久
我们说大概30分钟吧
他满脸通红,激动地告诉我们,他等了50分钟。:企鹅360度打滚铜球:
看了4页又没的看了 LZ期待你快点更新啊 很喜欢美帝风光啊
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原帖由 @Jonsoncao 于 2013-7-14 01:37 发表
上次去黄石熊牙是5月31号才开放的,要是你把黄石安排在末站就好了
Orz嗯,要是再有机会去的话,我想安排在初秋
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DAY 9
5月21日
早上一起来,整理行李袋的时候,发现行李被TSA开过了
经历过911事件后,美国交通运输局(TSA)拥有了翻箱倒柜的权利,只要你的飞机出发地或目的地在美国境内,你的托运行李须使用TSA指定的锁,否则会被暴力拆箱。当然也可以像我这样直接不锁,免去买箱烦恼。
这次BZN-ORD-LAX的行程中我的行李终于被查了,目测TSA开过伞,研究过我的润肤露,然后没收了我的nike背心,最后放上一张纸条多谢合作,原因不明:企鹅360度打滚铜球:
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比起日尔曼人比例甚高的怀俄明和蒙大拿州,加州的气氛是完全不同的——至少到处都是西班牙语,连这家SUPER8的客人,都大多说着西班牙语。
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-14 22:22 编辑 ]
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洛杉矶机场附近的租车公司网店规模都超级巨大,可以用一望无际来形容:企鹅360度打滚铜球:
从经济到奢华车型应有尽有,车钥匙全部直接插在车上,车门都没锁。只要脸皮厚,应该是可以在围墙内随便开两下玩玩的
在AVIS的柜台办理完手续之后,我们就自己去提车了
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-15 09:45 编辑 ]
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在蒙大拿,我们订了台VERSA,来了台accent
在加州,我们预订了台ACCENT,结果来了台FOCUS,12版的,还是高配的
顿时感觉赚到了:fq42:
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无论如何这台可比ACCENT要好多了,一脚下去嗖嗖的
而且土鳖如我,定速巡航啦,松刹车两秒不倒后啦,轻拨转向灯闪三下啦,我都是第一次用啊啊啊赞:企鹅中暑:
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在加州开车的感觉和中部山区完全不同,车流量大得多,车道布局复杂得多,规矩多,当然各种不守规矩的司机也多,总之,就是难开很多:企鹅360度打滚铜球:
算是个巧合吧,在加州第一座通过的立交桥就是Judge Harry Pregerson立交桥,开通于1993年,被誉为全世界最复杂的立交桥,I-110和I-105在此交汇
这座桥的桥型很经典,在美国经常出现在需要表现复杂路况的广告、电视剧、电影中。
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当然,其实整个洛杉矶都会区都经常出现在各种影视作品当中,原因无需解释。
开在洛杉矶的各种快速路上,自然而然地就会觉得似曾相识。:肥雀骑自行车:
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CARPOOL是美国部分城市常见的一种车道布局,通常设置在内侧第一条车道
这条车道限定“装载两个或以上人的车辆”行驶,意在鼓励用更少的车满足更多人的出行需求
但是显然美国人绝大部分都是一人一车。看着旁边的车开20,我们在CARPOOL里飞驰,还是很有优越感的:肥雀满地打滚:
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在5月21日的计划中,我们是要从洛杉矶出发,前往拉斯维加斯。
光是这样走耗不了多少时间,于是我们绕了一下路,走I-10,去了一趟著名的Desert Hills Premium Outlets
顾名思义,就是一座修在沙漠中的,位置超级偏僻的(距离洛杉矶市中心2小时车程左右),折扣店
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-14 23:04 编辑 ]
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之前查过一些资料,说有些中国旅游团专门就是去这个地方血拼,描绘得比较恐怖
但反正我来的这一天感觉人不算多。
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先解决温饱问题
我已经想吃很久了,著名的美国快餐品牌PANDA EXPRESS!:肥雀满地打滚:
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Panda Express是美国最大的中式快餐连锁,2011年的分店数量已经超过了1500家
点餐方式——就是我们的饭堂快餐,从左边开始排队,然后打饭,然后选择素材荤菜,最后挑饮料,给钱。
也许是我第一次用英语吃中式饭堂料理,我问了个相当白的问题
Can you speak Chinese……?
No.:企鹅黑线:
然后我就This this this了
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成果,价值$9.7
很多人说Panda Express难吃,但也许之前被摧残多了,我觉得还行,可以接受。
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还送了个貌似饺子一样的东西,咬开之后有张小纸条,大概是今日运程和幸运数字之类的东西:企鹅黄牌警告:
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饭后,继续逛OUTLETS
也许正在进行的大规模改造工程是他客流不佳的原因之一。
最终我没有在这里买东西,后来去了拉斯维加斯的Premium Outlets——同一家公司运营的另一家折扣商城,我觉得那家好一点。
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和想象中一样,COACH是人气最旺的一家店。但也不算特别多,也没有我想要的货(后来在拉斯维加斯的OUTLETS买到了)
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1000多就可以买到个大COACH包,那确实是很经济实惠。
不过大多数都是工厂店专供款式,样子、做工、用料,都和专卖店款有区别。
专卖店流入的款式大概只占20%不到,买的时候最好意识到这一点。
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逛了一圈,总想买点什么,但最后还是什么都没买就离开了。
沿着15号洲际公路前往拉斯维加斯。
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第一次开FOCUS,觉得各种科技
定速巡航绝对是给美国这种荒漠道路量身定做的
有两个LCD显示屏,但偏偏没有导航功能,结果还是要靠e路航
另外,有个和微软设备SYNC的功能,不知道有何作用。
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-7-14 23:26 编辑 ]
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越接近拉斯维加斯,自然条件就越是荒芜。
不过车流量始终很大,因为从洛杉矶开往拉斯维加斯基本上只有这一条路可以选择
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路上看到很多铁路,感觉美国国铁的利用率其实不低,只不过比较少运人,主要是运货为主,而且运载能力可以用粗暴来形容。
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第……第三新东京市:企鹅黄牌警告:
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继续沿着I-15开,看到拉斯维加斯的方向指示了:fq29:
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换人,到我开了。然后就没照片了:企鹅拍照:
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开到目的地的时候,这座城市已经入夜了。
亲戚还没回家,于是我们在旁边的商业区溜达了一圈
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