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吃饱之后，要坐55路去Hackney Town
店长大妈很热心地给我指到公交车站的位置
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大约坐40分钟来到Hackney，伦敦城东北的一个区域
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对于游客来说，这个区域的核心价值是散布了一些世界级的工厂店
但跟一般的情况不同，工厂店是散落在几个街区的，并没有在一个MALL或者PARK里
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最出名的应该就是这个BURBERRY了
买不起，不买。
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无功而返，往回走
感觉英国人遵守行人交通灯的的确是少数，从爱丁堡到伦敦都是如此
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来到Hackney中央车站，一个伦敦地上铁车站:肥雀骑自行车:
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伦敦地上铁系统开通于2007年，属于伦敦交通局管辖的英国国铁:企鹅360度打滚铜球:
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主要就是伦敦交通局为了伦敦市内通勤的需要接管了部分位于市区的国铁线路，并将其打造成类似地铁的运作方式，结合伦敦地铁，缓解大伦敦的交通压力
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当然，这些线路在本质上还是英国国铁的一部分，所以时不时会见到货车路过:企鹅360度打滚铜球:
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计费方面，与伦敦地铁统一化，与地铁的换乘是免过闸的
换乘来到伦敦地铁维多利亚线的Highbury & Islington站
在历史悠久的伦敦地铁线路里，这是个非常“新”的地下站，开通于1968年
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伦敦地铁有个著名的官方别称：tube
由于当年的盾构半径有限，所以车辆的截面也被压缩成接近隧道的管状
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于是靠近车门的地方并不能站高个子
关门的时候，经常可以听到司机开广播大吼那个人给我把头缩回去
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转中央线后来到Notting Hill Gate站
这张图可以清晰地看到隧道的规格，小就一个字
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靠近Notting Hill的一个著名的旅游景点，是Portobello Market
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每逢周六，Portobello路会化身为英国最大的古董市集
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商人们把各种各样的商品——也许是旧货，也许是手工艺品，也许是食品，又或者是假货，摆出马路，让游客尽情挑选:肥雀快递:
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假BURBERRY也有，到伦敦买假BURBERRY会不会特别容易被当真？:企鹅喝茶:
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山东煎饼，惊了:企鹅捶地:
:企鹅不是这样的: 好吧，只是可丽饼
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目测有好几家卖相机的……但并没有发现好货
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仿佛什么东西都能买回去，但最终并没有买任何东西
即便如此，我还是觉得没有白来，因为食品区有几家相当不错的摊位
便宜，大份，而且经得住群众考验
比如这家面包店，我吃到了我吃过的最美味的甜甜圈
2个只要￡2.5•v•
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离开市集前往下一站
虽然车站在桥梁上，但这部分是伦敦地铁（而不是地上铁）的一部分
Underground和Overground的区别，并不在于物理上的under或者over，仅仅是个权属问题
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在Edgware Road换乘
最为世界上最早的地铁站之一，Edgware Road站通车于1863年:企鹅不是这样的:
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众所周知，伦敦地铁是世界上最早的地铁。
在伦敦地铁以“大都会铁路”的名义通车时，世界上甚至还没有地铁的概念，这些位于地平线以下的车站，和现代人们通常印象中的地铁站相距甚远，仿佛更像一个传统的火车站。
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嗯……等了半天没有来车，最后发现工程临时调度的标识以一个极其没有存在感的方式手写在导视牌上:fq42:
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在那个时代，世界上还没开始电力革命，
不难想象，在蒸汽机车的时代，即便是地下铁路，也必须得大量存在直接排放废气的敞口
于是大多数的地铁站其实是这样的——完全敞开
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时至今日，所有的列车都换成了电力驱动，这些敞口便成为了风景线，时刻为镜头提供着巧妙的光源。:企鹅拍照:
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来到南肯辛顿站，建于1868年
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南肯辛顿出站北行，是一条著名的道路，博览会路（Exhibition Rd）:企鹅360度打滚铜球:
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博览会路聚集了伦敦的一些最著名的博物馆和学院
其中包括了广受欢迎的V&A（维多利亚和阿尔伯特博物馆），自然历史博物馆和科学博物馆
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理论上，科学博物馆是上述三家博物馆中游客最少、也是藏品价值最低的
但我在有限的观光时间里还是选择了他
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无他，唯情怀尔
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虽然名为科学博物馆，但整个展览的主轴是从工业革命开始的，因此实际上更像是工业博物馆
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作为工业革命的开创者，英国在科学博物馆里寄托了太多的情怀
显然，没有比英国更适合对工业史进行总结的国家，老牌资本主义国家的自豪感在这里被挥洒得淋漓尽致。
世界上现存最早的蒸汽机，瓦特于1777年制作的Old Bess:企鹅拍手带字幕:
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英国也是世界铁路史的开拓者
1829年， Robert Stephenson设计的“火箭”火车头在英国兰开夏郡进行的铁轨行驶测试中突破了纪录速度，“火箭”火车头使整个世界由可移动动力代替绳索牵引发动机。
火箭火车头的设计奠定了现代火车头的设计基础，并逐渐演变成今天的状态:企鹅360度打滚铜球:
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随着展览的深入，展品变得越来越现代，越来越贴近现实
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但英国产品的比例逐渐降低，嗯，这是显而易见的
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再往后，展览按照主题被切割
比如通讯技术
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BBC在1922年的信号发射机
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大法！不解释:企鹅360度打滚铜球:
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posted by wap, platform: 华为 荣耀6
阿尔卡特和法国电信公司联合推出的……笔记本电脑? 应该算笔记本电脑吧
法语的键位，思考了一下，比较丧病:企鹅360度打滚铜球:
本帖最后由 lindley007 于 2015-10-10 12:17 通过手机版编辑
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一个展示磁力的装置。。。
吸住那个妹纸的屁股
吸住那个妹纸的屁股
吸住辣个妹纸的屁股
脑洞大开:企鹅360度打滚铜球:
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科技博物馆的升降梯也值得一提
和一般的悬挂式不同，博物馆的升降梯是由液压柱支撑的，非常稳定
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一直逛到闭馆时间才出来，回到地铁站
嗯。。。于是V&A和自然历史博物馆就这么被放弃了:企鹅360度打滚铜球:
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沿着环线往顺时针方向坐
由于最早的伦敦地铁线路是明挖而不是盾构，所以隧道反而比后面的几条盾构出来的线路更宽敞，能使用大型车体:肥雀惊了:
[ 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-11 18:03 编辑 ]
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这一天的最后，我来到了贝克街站
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贝克街站是伦敦地铁规模最大的换乘站之一，贝克卢线，环线，汉末斯密斯及城市线，银禧线，大都会线在此五线换乘
其中Hammersmith & City线的贝克街站台保留了该站在1863年落成时的原貌，让人得以在现在感受伦敦地铁最早的风格。:肥雀快递:
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在蒸汽机车的时代，尽管是地下站，车站仍然必须留下大量的排气口让废气直接排往地面
到了电器时代，贝克街站的排气口被封死，加上灯光之后，变成了带有怀旧性质的光源，仿佛仍有来自地面的光。:企鹅倾蹬小腿:
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老站台和新的列车稍微有点不兼容，列车的长度要超过月台整整一截车厢，在列车停稳开门的时候，超出的部分不开门，乘客需要自己走到前面下车。
[ 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-11 18:13 编辑 ]
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贝克街站的另外一个知名的存在，来自大侦探福尔摩斯，这个时候的他正在Marylebone Road的车站出口沉思着。:企鹅倾蹬小腿:
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于是自然也得去贝克街221号B进行一下朝圣，旁边是福尔摩斯博物馆，不过此时已经闭馆
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