呵呵，城市里飙车就是飙直道么？路上没车的？那不是就变高速公路啦？路上那么多车，更紧凑的车身，使得容易在车流中穿梭和凌厉的加速才是城市里飙车最合适的车。你开辆威龙在市区内飙车没准还输给QQ。:h59

至于430的这个问题，呵呵。我只能说你太小看根据GT组别的赛车来定制的车身了，管式车架+方程式悬挂，在弯道里的反映和表现和普通市售车完全就是两个概念，就极限来说，完全不是430这种市售车所能够比的！

打个比方说。今年5月份的赛车节上有超卡的比赛，那么小的排量+那么小的马力，但是推重比惊人，并且有6前速的变速箱。我在赛道旁边随便用自己的手表算了一圈这超级卡丁的单圈，57秒！而HH在去年赛车节用CCC的polo做的单圈最快是1分09秒！
虽然都是管式车架，并且卡丁的排量这么小，为什么能赢重金打造的polo呢？无非就是两个方面。
一. 更轻敲的车身，配合不大的马力，但有惊人的推重比。
二. 虽然同是管式车架，但卡丁的悬挂没有减震设计，弯道里横向支撑力更大，所以弯道里更快！:D