占楼，联动某贴，我法真的洗洗睡了么:fq52:







先提一点，我法上海站之所以sbl，一个原因是突然去掉了kers系统。拿掉这么一块东西，赛车的配重不对了，对平衡调教有影响（虽然说是加了配重物进去，但是总是有区别的）。

我法赛季初的研发就是冲着今年新设定的kers系统去的，但是这几站看下来，完全抓错重点了

在技术和应用还不完善的条件下，kers系统在车上的作用实在不大，反倒是像BGP这样在空气动力套件上做文章的，利用空气动力取得的优势比较明显。

所以说，完全抓错重点了。

现在的情况来看，即使F60要加装双层扩散器，也不是那么简单的，要考虑变速箱壳体、尾翼、尾部防撞体系等等等等的改动，

整个赛车配重都要发生改变



怎么办？改吗？:fq9:


而且我法历来没有大幅度改动赛车的传统。如果是像以前那样有季中测试和舒米这样对赛车有天然感觉的车手配合技术人员

现在？没有测试，车手是马萨、kimi这样迟钝的家伙:r6:

洗洗睡咯:fq52:






转机在于：


上海站之后，舒马赫在欧洲接受采访时已经说了，


就像去年螺丝布朗做的那样



但是，法拉利高层对于商业利益的考虑，我法的传统和大车队的面子恐怕都不允许法拉利这么做

现在有消息说法拉利在等巴塞罗那，

回到欧洲后会有新的空气动力套件运到车队，到时候再看新的组件有没有作用


管理层也在观望这赛季有没有希望扳回来




当然，就我来说，放弃今年专心搞一辆好车出来，

明年kimi滚蛋，驴脸或者瓦特尔过来:r2:




其实车队管理层也是个很大的问题，这个比较复杂了，能听到的消息也比较少，下次再讨论吧。




以上

[ 本帖最后由 马萨 于 2009-4-21 18:46 编辑 ]