我233了~
曾经的垄断是因为质量好~
现在的口碑和当年的垄断没关系~

近10年左右其他国家进来合资后，你看大众的份额缩成怎样的？
除了捷达和桑塔纳外，大众还有大卖的车？
捷达和桑塔纳至今仍大卖的根本原因是啥？从使用角度来想想看？

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其实大可参考下现在还在大街上跑的进口几乎上20年的旧车大都是什么车~
我身在沿海地区，见到的就是。。。
啥公爵vip啊，什么sunny，bluebird，cressida啊，corona啊，90年初的花冠，老到看见生锈的civic，老皇冠，老佳美~还有啥ls400，es啊~一些什么最经典的丰田子弹头mpv，丰田pickup~
（大家也补充下看）
然后其他的国家老车剩下啥？老奔，老宝马，有见过大众的么？有见过福特之类的么？
不是说没有，是极少极少，你一个星期都遇不到一辆~
你走到大街上用手指掂量掂量~
这都是你眼睛看到的客观事实，容得到造假和臆测的么？
我这80后，从小就喜欢车，这么多年一直都是关注着街上车的变迁，所以说算是深谙此点~

你说这代表什么呢？？为啥见不到其它车？？
小时候我还以为日本车因为卖得比其他国家的车便宜，所以以前银两少的有钱人都买日本车~大富豪很有钱的就买奔驰宝马~
弄得我小时候一直有一个观念就是欧美车都是高档的~因为很多人都买不起~

长大了，有互联网了，资讯发达了~
才知道欧美当年也有很多车跟日本车都是同档次同价位的~欧洲车除了奔驰宝马还有很多
平民品牌~
你说当年的人买日本车是为了省油吧？也说不过去，当年油价那个低，2刀多/升~
且当年买得起车的是什么人~~~那年代啊不是有个“万元户”的光辉称号么？但那些买得起车
的是什么存在？？？
开个车出街，是车就行了，亲戚朋友都羡慕到不得了
而且关税厉害，就以95年为例，当时不知道老爸哪个朋友买了辆佳美，就要40w左右~

还有一点很重要的是，反日和民族情结由战后一直延续至今，只不过现在有互联网这个载体
让这种情结都浮在水面上让大家看得更明显~~

为何在这种气候下，当年的进口车大都是日本车？？？
而且那些当年的老爷车很多还活到今天？？
很明显，日车的口碑是建立在单纯市场化的环境下~有任何政府动作和政策优惠可言？？？？

而大众的口碑，我之前说了某事件了，你还是不信的话，可以搜搜那年过后几年，还有啥外资公司的？？当时全世界都排共，剩下的都是些第三世界合资，发达国家的公司真的很少很少~
她的口碑更多的是建立在历史原因上，绝非单纯的商场博弈~

先放下成见和情结，不要为支持而支持，为反对而反对；小心举证减少白话来求真吧~
不然这根本不是讨论，只是一种对宗教信仰的倾泄罢了~

我也太傻，何必码那么多字~~
当然很也希望更多人来发表意见补充讨论~

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-8 07:29 编辑 ]