4月24日
又是一个纯粹坐车的一天，从本周几乎最北的青森，去到中部的长野，路程说长也不长，两部新干线就解决了，实际坐车时间才4小时

10:30--》奥入濑溪流酒店免费巴士--》12:00青森站着（途中路过八甲田山以为进了寂静岭，穿梭在山里的云间，照片不明显，实际能见度最多100米）
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奥羽本线 普通4628M 701系电车
青森（12:17发）-->新青森（12:21着）
东北新干线 はやぶさ 22号 E5
新青森（13:15发）--》大宫（16:06着）
北陆新干线 かがやき 511号 E7
大宫（16:50发）--》长野（17:46着）

青森站的睡魔祭展示以及一些青函隧道的内容
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长野的酒店就在车站边上，位子很好但是居然没有被套，被子被两个床单夹住，超级无语
另外1000块买的影视鉴赏一旦快进就卡主，投诉无门。。。
车站望出去还是不错的，旁边的唐吉可德的零食真是超便宜，买了1500日元吃了3天最后吃不完只好扔掉太可惜
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4月25号
一大早就去车站的特急巴士口去排队，7点50的巴士，7点20到就有不少人了，不过一直到7点50车来，也就这点人，传说中这班车市接驳东京6点开的新干线的，结果今天下大雨，估计东京也没人愿意来，所以大概载着20多个人就出发了。全车无一人是买票，全是各种PASS，所以由此判断，全是外国人。。。一路昏昏成成开了1个半小时，终于远远看见雪山，小激动了一把。。。
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不过后续就没那么兴奋了，而是想尽快走完全程拉倒，原因是碰上了大量的旅行团。看来之前别人说的没错，从开山的4月15日一直到日本5月黄金周结束，这地方不该来的。但偏偏这个时候是整个立山黑部最有名的雪墙是最高的时候，5月中旬过后人是不多了，但雪墙已经打对折不止了。
排队方面，个人队伍最多1列，团队最多可以5列，而且团队只要第一个导游检票，后续的人都蹭蹭往上去抢占乘坐的交通工具（如缆车）有利位置了。由于散客要一个个检票时间慢，除非你排第一个，不然好的位子全被团队抢走了。而且几乎都是东南亚或者弯弯的团，吵吵闹闹的，加上天不好，大观峰展望台已经完全被云包围，看出去除了一片白简直伸手不见五指，实在是感觉不好。

黑部大坝破碎带的湧水，其实是广告来着
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大坝，以后还是夏天来吧，放弃雪墙，看看其他的，还有黑部宇奈月温泉。其实这个大坝下面有路通到黑部宇奈月温泉那边哦，地图上没的机密路线，甚至还有段铁路埋在下面（含铁路电梯），要穿越高温区域，车厢是特制的，每年有部分见学参观的名额可以在官方网站申请，晚点我去找下。
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缆车上拍的，一片雪白，我觉得感觉比所谓的雪墙好多了
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著名的雪墙了，当天早上一度担心不开放，因为前一天下午就因为大雨暂停了，但是今天估计客流太多，最终还是开了，其实也就这么回事。。。
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后来下山一路不知道咋的，被气压弄的耳鸣，也就无心游览了，直接一路下到了立山站 坐列车会电铁立山了，买了2张特急券是为了收藏。
其实大部队都是买直达车的210的特急券直接到电铁富山的，我查过时刻表后决定只买到寺田站也就是差不多一半的位子再转车，这样反而快而且列车被我包车了（因为这班车开往黑部宇奈月，这个立山站没人敢上，其实完全可以上，只要转车一次而且更快，这大概就是铁路迷的福利了）
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沿途风景也还不错，我终于看到绿色了，就是一只在下雨，水比较浑浊
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到达富山站，基本意味着此次日本旅行业画上了句号
富山站属于JR西日本，在这里兑换了回长野的新干线，回到了依然没被套的酒店
北陆新干线かがやき 512号(E7)
富山（17:05发）--》长野（17:53着）
花了一天时间穿越的立山黑部阿尔卑斯线路，新干线50分钟。。。

富山没地铁，地铁叫地方铁道。。。
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4月26日
北陆新干线かがやき 508号（W7)
长野（10:53发）--）东京（12:20着）
总武快速线随便上一辆到达千叶。。。
最后一天回到千叶就是买买买和坐了一次单轨垂悬电车了，前几次都是坐的都是JUST BECAUSE里的湘南单轨垂悬，这次终于做到俺妹里的千叶都市单轨垂悬电车了，还遇上了痛车
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4月27日
NH959(NRT14：00-PVG16：05)
惊喜与失望并存的以铁道体验为主的日本行就此结束了。。。

[ 本帖最后由 大青鱼 于 2018-5-4 23:54 编辑 ]