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今天又去试驾了雅阁汽油和混动 还有inspire混动, 做了一下对比.

补充后续 第六天 去了东陵西路的广本和东本

先去的广本, 试了一下雅阁汽油豪华版, 4000公里. 轮胎是米其林, 胎噪还可以, 但发动机声音过大, 底盘震动还可以,就是比较硬, 没什么高级感.有点像a4l 45个运的底盘震动.
然后接着试了混动雅阁顶配,带HUD, 18寸轮胎(优科豪马) , 终于感觉到这个轮胎的恐怖噪音, 本来混动应该很安静, 但轮胎声音很大, 而且即使低速下这个轮胎噪音也不小, 只有在倒车时非常慢的时候整车才非常安静, 刹车和汽油版有点区别,但也很线性. 油门加速发动声音就很大,而且像很多评测的那样就是声音一直在一个高效转速区间的固定转速平直的一个嚎叫声音. HUD效果很好,限速标志都在HUD上面. 销售说轮胎批次不同, 我感觉销售不懂,应该18寸都是优科豪马的轮胎, 这样锐智版 和 锐尊版 就不值得买了.

为了验证inspire是否那么好,再次去了东陵西路的东本, 试驾inspire.
这次试驾车公里数为25公里, 销售说他都是第一次开, 刚到就被我赶上了. 还说是顶配,后来我看没有HUD,也没有右转时右后视镜屏幕影像,应该是混动中配净尚版, 而且是18寸的优科豪马轮胎.

由于销售也是第一次试驾混动inspire,先开了很长时间,速度超过120在一个不限速的桥上. 整体隔音和发动机声音明显好于雅阁, 发动机即使深踩也是闷着的声音, 底盘滤震有类似5系和es300h的高级感. 后来换我开, 0-80加速线性(基本是纯电, 深踩是电池和发动机一起发电工作), 120以上加速比较吃力的, 我加速到130, 估计上140再往上很难上去了. 毕竟是2.0L的发动机发电驱动电机.
但优科豪马轮胎还是噪音比较恐怖的, 尤其是后排, 之后我试驾完换成销售开回4s店时,我座后排轮胎噪音隆隆的声音非常大. 基本头都要晕了. 看来和上次试驾的净雅版轮胎不同, 感受也非常不同. 差异较大.

本帖最后由 jinwyp 于 2019-2-18 12:26 通过手机版编辑