这只是外行的喷点，三缸的缺点还在于制造和维护成本高，在没有技术迭代经验积累的前提下，无法预料高里程问题。
福特为了实现不抖动，在平衡轴处增加了剪刀齿，来作为一个配重平衡抖动，这个结构也带了个缺点，NVH很难做，个别转速情况下，有发动机啸叫，这个结构高里程会如何，就不知道了。