几方面因素决定copse弯汉密尔顿必须强硬：一个是维斯塔潘开赛太强硬了，几次挤压汉密尔顿，直接让后者上头了；第二，copse弯再过不掉维斯塔潘，后面就是连续弯，再想超就难的，而且会被拉开。
开赛1号弯，汉密尔顿留了一个车身位给维斯塔潘，而维斯塔潘为了保持出弯速度，左侧都开到草地上去，强硬不让汉密尔顿爬头
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3号弯和4号弯中间汉密尔顿几乎并排，维斯塔潘选择强硬挤压汉密尔顿，明显看到维斯塔潘车头往外摆逼迫汉密尔顿减速入弯，并且因为这下，自己走线都没切到4号弯弯心
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接下来威灵顿直道汉密尔顿追击超出差不多多半个车身
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进入brooklands弯的时候，汉密尔顿注意到了内线的维斯塔潘，没有用强强行关门，也没挤压对手，相当克制
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copse弯之前汉密尔顿强插内线，但这个速度不松油门踩刹车肯定推头（从后来车载视频看，汉密尔顿这时候已经带上刹车了），下图是碰撞前一瞬间，明显维斯塔潘的车身姿态已经处于强行关门挤压状态，接下来就天地大冲撞了。。。。。。
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其实这就是一起赛道事故，双方都有责任，在我看来从开赛到发生撞车这段维斯塔潘侵略性更强，汉密尔顿在之后采访也承认几次下来把他激怒了。

[ 本帖最后由 df3d 于 2021-7-20 22:57 编辑 ]