关于4S和直营，我做过专门的对比分析。
我觉得秦洪力这个说法有些哗众取宠。不是其他做得差，其他有一套成熟的售后服务流程。而蔚来只能靠打破这个流程来掩盖他在这个流程上的不足，并且宣传自己的优点。

举例就是，售后的R/1000的这个值，或者单位是PPM这些，要很低，才是主机厂追求的质量目标，各家主机厂也能靠着自己的经验做到这个目标。目标是一千台出现一台，或者一百万里，出现几百上千台的那种失效。而新势力初期造车，这些值都会很难看，所以就必须靠第一时间来解决这些问题，掩盖自己的R/1000过高带给售后的不良影响。所以才有了这种服务。而且更主要的就是售后门店本身就少，能覆盖的网络也范围有限。

最好的服务，我还是比较认可车没有什么问题，打个电话过去问顾客用车感觉如何这种比较好。