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为啥国际品牌电车在电池容量上如此保守?
作者:
茉莉FAN
充分竞争的市场,跟国产手机品牌一样,配置、国内易用性、综合产品力等的高度内卷。
国内品牌为了电池包的可靠性、高能量密度等投入的精力和成本都非常高,甚至不惜用高成本的电池封装和排列方案来满足目标。
按照目前的卷法,明年这时候150度的电池包恐怕就是国产新能源“中高端”车的标配了。
传统豪华车企基于原有的思维惯性,3、40W左右的车要控制成本,不愿意用这种电池包。高端车舍得用高成本的电池包了,定价就奔着EQS去了。
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