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回复列表 (413)
在出发前，我们通过泰国国家铁路的订票网站订了比较理想的票
但是从上个月起，泰国国铁停止了火车票的网络销售。对于游客而言，变成只能通过售票窗口买票了
鉴于泰国铁路的外国游客非常多，沟通应该不成问题吧
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火车站大厅也有这个……继续不评论
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买饮料，准备带上车-0-
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火车站的管理比较粗放
穿过车站大厅，直接就是站台和轨道
中间没有任何检查环节
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跳下轨道，
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钻车底·=·
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跑到别的车里面拍，
都是没问题的
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值得一提的是，泰国国铁和日本国铁一样，用的是米轨（窄轨铁路）
不仅如此，泰国国铁大量采用日本淘汰车辆，尤其是三等车，全部都是1962年到1985年间的日本制车，从富士重工到帝国车辆，应有尽有。
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-2-26 08:53 编辑 ]
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略带山寨感的昭和味扑面而来
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我们坐的是SPECIAL EXPRESS 2号车，17：00开
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这趟车属于Express Nakhonphink train，被认为是泰国国铁最好的，也是游客最多的火车。只提供一等和二等卧铺车厢。没有三等和坐票
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韩国大宇制造，1996年的车。
泰国国铁仍然没有实现电气化，这列车是传说中的柴油动车组
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17：00，列车准时开出，本次清迈旅程也告一段落
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本来想沿途停车就下来接个地气顺便“到此一游”一下
后来发现这火车，如果没有上下车需求的话，到站不会开门
遂作罢
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说到这个卧铺车厢
和国内不同的是，他的床铺是打横的。而且会变形
平时以座位的形式见人
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到了晚上，乘务员姐姐会挨个问你需要铺床没
然后，将下面的座位变成床，再打开上面的床，放下被褥
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挂上帘子，上下铺就搞定了。
这个结构的下铺比国内硬卧车要宽敞很多，而且帘子显得很有私密性。上铺的舒适度则差不多
当然，运载力和效率都比较差。
[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-2-24 12:34 编辑 ]
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在泰国的几天，看到几乎所有马桶都配备了水龙头，连火车都不例外
最开始没想太多，后来发现，应该是用来洗菊花的。
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拿着方便面找热水，找到后，不假思索地冲了
结果然后有人来收费。。。10铢打一次热水-_,卅
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火车必备食品-v-
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原帖由 lindley007 于 2013-2-24 12:33 发表
在泰国的几天，看到几乎所有马桶都配备了水龙头，连火车都不例外
最开始没想太多，后来发现，应该是用来洗菊花的。
去过印度或者马来西亚你就会知道，这个是用来洗扣过菊花的手指的。
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随着夜深，每一张床都拉上了帘子。由于有了帘子，走廊不需要关灯，也方便了半夜起床方便的人。
不过，这一晚能睡得好的人应该不多，因为泰国国铁是我体验过铺轨质量最差的铁路之一，颠簸程度堪比老汽车开水泥路，也就难怪为什么泰国国铁那么喜欢出轨了。
12月6日
-完-
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原帖由 @小天猪 于 2013-2-24 12:47 发表
去过印度或者马来西亚你就会知道，这个是用来洗扣过菊花的手指的。
—▽—…不是直接用水冲菊花的？
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下月去泰国，想问一下LZ在那里寺庙对穿衣的要求都非常严格吗？
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原帖由 @木叶火影 于 2013-2-24 15:51 发表
下月去泰国，想问一下LZ在那里寺庙对穿衣的要求都非常严格吗？
很多并不严格。但这也要看这个寺庙大不大，管理人多不多。最严格的玉佛寺是连拍照都几乎不可能的哦
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英文不好的表示没法自由行了
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原帖由 blood 于 2013-2-25 10:03 发表
英文不好的表示没法自由行了
找车时：(先指地图)three hundred?! no, two hundred!! two for all!!!
吃饭时：this this this this this
买东西时：默默地给钱
买SIM卡时：SIM CAR SIM CAR
好像也就用了这些。。。。
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原帖由 lindley007 于 2013-2-25 10:20 发表
找车时：(先指地图)three hundred?! no, two hundred!! two for all!!!
吃饭时：this this this this this
买东西时：默默地给钱
买SIM卡时：SIM CAR SIM CAR
好像也就用了这些。。。。
哈哈这些用语太赞了几乎和去日本时一样。
看完你的片期待小s的可是他丫不修
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原帖由 lindley007 于 2013-2-25 10:20 发表
找车时：(先指地图)three hundred?! no, two hundred!! two for all!!!
吃饭时：this this this this this
买东西时：默默地给钱
买SIM卡时：SIM CAR SIM CAR
好像也就用了这些。。。。
想起了去年去泰国的时候虽然跟团但每天还是有3,4个小时自己跑出去瞎逛的
E文也就会这些了，打车时基本要比划半天，提前坐好功课写好地名和地图什么的很重要
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打车毫无压力，手机地图就可以，或者储存为图片，一般地名的英文司机都知道。要不就在机场拿免费地图，指地图上的地方也行
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LZ快更新:D 。。
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原帖由 DanJOJO 于 2013-3-12 16:18 发表
LZ快更新:D 。。
:内牛满面: 最近太忙……后面还有两天曼谷的。
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两次去清迈都是在澳门出发的，看看LZ再看看自己那一堆未整理的照片，惭愧呀！
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原帖由 acepilot0079 于 2013-3-13 15:48 发表
问个问题，机器是GX1 ，镜头20MM F1.7，请问推荐再配个什么广角镜头，可以拍出如下效果？
2017是好镜头啊
这个广角镜头是松下LUMIX G VARIO 7-14mm / F4.0 ASPH.还是挺好用的。
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看看LZ再看看自己那一堆未整理的照片，惭愧呀
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唐老鸭那个庙不就是太囧上面他们去的第一个被黑社会追着砍的地方么 233
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DAY6 12月7日
:绿脸贱笑:兔脸红:
摇了一个晚上，算是勉勉强强睡了一会儿，反正天还没亮就醒了
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这个火车的速度可谓极慢，
清迈到曼谷其实也就广州到长沙距离不到，但人晃晃悠悠地开了一个晚上还到不了
下午五点出发的车，按照时刻表，第二天早上7点到曼谷，我们还想着到太早了会不会CHECK不了IN
实际上，7点的时候，连曼谷的边都看不到:绿脸贱笑:兔撞墙:
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大概8点多的时候，窗外出现了著名的烂尾桥墩
这是1990年代时候泰国和香港和合实业合作修建的曼谷机场铁路的高架桥墩
工程在1997年金融危机后烂尾至今，延绵十几公里的废弃桥墩仿佛工程的墓碑
2004年，曼谷的主要空中枢纽转移到素万那普新机场，这条铁路大概也就永远成为了历史名词:绿脸贱笑:兔脸红:
总之，看到这些著名的烂尾墩，意味着快到曼谷了
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北线进入曼谷都会区之后有一定的通勤功能，
如果曼谷有火车迷，他们一定是幸福的，所有的火车站包括华喃峰都不设防，随便逛随便拍
但搜索下来，感觉曼谷没什么火车迷，反而是日语的资料齐全一些……:企鹅倾蹬小腿:
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比地铁上盖更方便！开门就是月台！轻松接驳市中心！:企鹅筛沙:
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晚点了两个多小时，终于到达俗称曼谷火车站的 华喃峰火车站
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1916年开幕的老车站，今天仍然是泰国唯一的国铁枢纽，据说是正宗的文艺复兴风格:企鹅筛沙:
虽然上面安装了喷雾系统，但还是热死了:企鹅被胖揍:
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2004年，曼谷地铁启用，华喃峰火车站是首站
出口很配合地沿用了文艺复兴风格
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进入地铁范围还要走很长一段通道，中途遇到了奠基石，上面的信息基本上是尊敬的泰王在1996年奠基blarblar
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然后继续走啊走啊走啊，终于到了售票大厅
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接下来的流程和国内并无二样，买票，入闸，下到站台层
列车到站之后，站务大叔示意大家暂时不能进入，然后大家就在原地等待——直到站务示意大家可以进入。
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车厢内部
客流很少，但车体本身很大
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客流确实很少，每日大约24万的规模，不到北上广单线的1/4
以至于扫地阿姨看到挂在扶手上的薄荷膏试用装没人拿，自己拿走了两个（我也拿了一份:企鹅倾蹬小腿:
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