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回复列表 (95)
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es啊
es啊
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喷了 推洗浴王的都体验过 买过这车吗
喷了 推洗浴王的都体验过 买过这车吗
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原帖由 无印凉粉 于 2019-7-25 21:18 发表
那是因为XTS原配的固特异垃圾，安杰伦一条胎京东只要609块
你换个浩悦4试试
那是因为XTS原配的固特异垃圾，安杰伦一条胎京东只要609块
你换个浩悦4试试
Posted by TGFC·NG
已换，效果炸裂，有时候我自己都怀疑是不是开电动车。大马力和扭矩，油门踩多少有多少，还特别安静，油门不踩到底基本听不见声音。
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s90静音和滤震完全不行
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雅阁和洗浴王比静音舒适，怕是车评看多了
原帖由 @scourgen 于 2019-7-26 15:51 发表
我来给出答案吧，inspire/雅阁顶配，把默认的18寸横滨胎换成米其林3st，tuhu上大概1000一条，淘宝上有600左右的，不怕麻烦把原装的横滨卖掉补个差价其实根本没多少钱。
好了，谢谢，over
我来给出答案吧，inspire/雅阁顶配，把默认的18寸横滨胎换成米其林3st，tuhu上大概1000一条，淘宝上有600左右的，不怕麻烦把原装的横滨卖掉补个差价其实根本没多少钱。
好了，谢谢，over
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原帖由 KARUTO 于 2019-7-27 01:57 发表
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雅阁和洗浴王比静音舒适，怕是车评看多了
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雅阁和洗浴王比静音舒适，怕是车评看多了
车评也不敢这么写
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说es200隔音好是来搞笑的吗？跟老君越没法比。
说es200隔音好是来搞笑的吗？跟老君越没法比。
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跟我的要求一毛一样
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昨天去4S店试驾去了
1、试驾凯迪拉克XT5，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像坐船，后排空间还行，内饰挺豪华，外观比较霸气。
2、试驾凯迪拉克CT6，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像坐船，不过后排真心大我180腿能伸直，内饰挺豪华，外观也很好看。
3、试驾沃尔沃S90，尝试各种驾驶安全功能，开起来一般般，坐在后排过减速带感觉略有点颠簸，座椅偏硬，不过后排真心大腿能伸直，内饰性冷淡，外观说不上豪华但是看上去很舒服。
4、试驾英菲尼迪QX50，方向盘比较轻，开起来一般般，隔音不行，坐在后排过减速带感觉略有点颠簸，座椅较舒适，后排空间还行，内饰一般，外观除了大就没什么了。
5、试驾斯巴鲁傲虎，乘坐感觉一泡污，外观内饰一泡污，隔音等于没有，操控性能爆表！是所有试驾车里开起来最棒的没有之一。
6、试驾奔驰C260L，外观内饰最漂亮没有之一，开起来一泡污，坐起来一泡污，隔音不行。
7、试驾宝马新325Li，个人觉得外观比上一代好看，内饰也不错（M套件），仪表盘很棒，隔音很棒，操控也很棒，坐在后排感觉很舒适。
8、试驾奥迪A4L，外观很大众，内饰还行，仪表盘很棒，操控也很棒，坐在后排感觉比较舒适。
9、试驾途观L，外观很大众，内饰很大众，隔音等于没有，没有舒适感，开起来比较灵活。
这是花了整整一天试驾的结论（仅代表个人观点）
1、试驾凯迪拉克XT5，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像坐船，后排空间还行，内饰挺豪华，外观比较霸气。
2、试驾凯迪拉克CT6，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像坐船，不过后排真心大我180腿能伸直，内饰挺豪华，外观也很好看。
3、试驾沃尔沃S90，尝试各种驾驶安全功能，开起来一般般，坐在后排过减速带感觉略有点颠簸，座椅偏硬，不过后排真心大腿能伸直，内饰性冷淡，外观说不上豪华但是看上去很舒服。
4、试驾英菲尼迪QX50，方向盘比较轻，开起来一般般，隔音不行，坐在后排过减速带感觉略有点颠簸，座椅较舒适，后排空间还行，内饰一般，外观除了大就没什么了。
5、试驾斯巴鲁傲虎，乘坐感觉一泡污，外观内饰一泡污，隔音等于没有，操控性能爆表！是所有试驾车里开起来最棒的没有之一。
6、试驾奔驰C260L，外观内饰最漂亮没有之一，开起来一泡污，坐起来一泡污，隔音不行。
7、试驾宝马新325Li，个人觉得外观比上一代好看，内饰也不错（M套件），仪表盘很棒，隔音很棒，操控也很棒，坐在后排感觉很舒适。
8、试驾奥迪A4L，外观很大众，内饰还行，仪表盘很棒，操控也很棒，坐在后排感觉比较舒适。
9、试驾途观L，外观很大众，内饰很大众，隔音等于没有，没有舒适感，开起来比较灵活。
这是花了整整一天试驾的结论（仅代表个人观点）
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对品牌有要求就3系呗
对品牌有要求就3系呗
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针对各家4S店的服务评价一下
1、凯迪拉克：周一店里没什么人，见到我（没预约）来看车有点惊讶，然后立马恢复到正常服务态度，试驾时候是2个销售一起陪着的，讲解也很详细，试驾时间大概在10分钟。
2、沃尔沃：新店还在试营业客户只有我一个，服务态度挺不错，试驾时候讲解非常详细，各项功能一一演示和让我实际操作，试驾时间大概在20分钟。
3、英菲尼迪：店里也没什么人，一位女销售接待，服务态度挺不错，试驾时候也是女销售一起，对于车非常了解，各项功能都讲解的很详细，还对比了同级别各种车的参数给我参考，试驾时间大概在10分钟。
4、斯巴鲁：店里都是在保养的人，一位男销售服务态度很严谨（表情也很严肃），对于车十分了解如数家珍，讲解语气里对于操控感非常执着，对于外观内饰乘坐感受基本忽略；当我对于操控性能盛赞时，这位男销售会表现出兴奋的表情，感觉像是找到了知音、同行者、兴趣相投的兄弟，就差没有相互击掌相互拥抱！在试驾结束后又恢复了平静，甚至还有些落寞。试驾时间大概在20分钟。
5、奔驰：店里非常豪华，就算周一人也非常多，销售们都在陪客户看车，我等了一会才安排到一位女销售员，试驾时候不怎么聊车，更多在拉家常，服务态度也很不错。试驾时间大概在10分钟。
6、宝马：店里感觉很简洁，人也非常多，安排了一位男销售有种桀骜不驯的感觉，试驾时没什么讲解，一切尽在不言中，只管开你都懂了，在4S店门口道别时像兄弟一样拍拍肩膀挥挥手，仿佛知道我过不了多久肯定会来找他买这辆车。试驾时间大概在10分钟。
7、奥迪：店里是暗色调，进店的一瞬间有店压抑，人不是很多，一位销售看上去微胖有点油腻，但又觉得温文尔雅，不过在试驾过程中很激进各种地板油，还试验了紧急刹车、极限侧倾等各种测试，试驾结束后又恢复了原来的感觉。试驾时间大概在15分钟。
8、大众：店里空调没开，销售非常油腻，听我要试驾一副不耐烦的样子，试驾过程中一句话没讲任我开，试驾结束后一副不耐烦的帮我算了价格，服务态度差到爆。试驾时间5分钟都不满。
1、凯迪拉克：周一店里没什么人，见到我（没预约）来看车有点惊讶，然后立马恢复到正常服务态度，试驾时候是2个销售一起陪着的，讲解也很详细，试驾时间大概在10分钟。
2、沃尔沃：新店还在试营业客户只有我一个，服务态度挺不错，试驾时候讲解非常详细，各项功能一一演示和让我实际操作，试驾时间大概在20分钟。
3、英菲尼迪：店里也没什么人，一位女销售接待，服务态度挺不错，试驾时候也是女销售一起，对于车非常了解，各项功能都讲解的很详细，还对比了同级别各种车的参数给我参考，试驾时间大概在10分钟。
4、斯巴鲁：店里都是在保养的人，一位男销售服务态度很严谨（表情也很严肃），对于车十分了解如数家珍，讲解语气里对于操控感非常执着，对于外观内饰乘坐感受基本忽略；当我对于操控性能盛赞时，这位男销售会表现出兴奋的表情，感觉像是找到了知音、同行者、兴趣相投的兄弟，就差没有相互击掌相互拥抱！在试驾结束后又恢复了平静，甚至还有些落寞。试驾时间大概在20分钟。
5、奔驰：店里非常豪华，就算周一人也非常多，销售们都在陪客户看车，我等了一会才安排到一位女销售员，试驾时候不怎么聊车，更多在拉家常，服务态度也很不错。试驾时间大概在10分钟。
6、宝马：店里感觉很简洁，人也非常多，安排了一位男销售有种桀骜不驯的感觉，试驾时没什么讲解，一切尽在不言中，只管开你都懂了，在4S店门口道别时像兄弟一样拍拍肩膀挥挥手，仿佛知道我过不了多久肯定会来找他买这辆车。试驾时间大概在10分钟。
7、奥迪：店里是暗色调，进店的一瞬间有店压抑，人不是很多，一位销售看上去微胖有点油腻，但又觉得温文尔雅，不过在试驾过程中很激进各种地板油，还试验了紧急刹车、极限侧倾等各种测试，试驾结束后又恢复了原来的感觉。试驾时间大概在15分钟。
8、大众：店里空调没开，销售非常油腻，听我要试驾一副不耐烦的样子，试驾过程中一句话没讲任我开，试驾结束后一副不耐烦的帮我算了价格，服务态度差到爆。试驾时间5分钟都不满。
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听你描述的斯巴鲁和宝马的4s店画面感满满。所以最后是准备买新三系了是吗？
原帖由 @papa家里蹲 于 2019-7-30 09:53 发表
针对各家4S店的服务评价一下
1、凯迪拉克：周一店里没什么人，见到我（没预约）来看车有点惊讶，然后立马恢复到正常服务态度，试驾时候是2个销售一起陪着的，讲解也很详细，试驾时间大概在10分钟。
2、沃尔沃：新店还在试营业客户只有我一个，服务态度挺不错，试驾时候讲解非常详细，各项功能一一演示和让我实际操作，试驾时间大概在20分钟。
3、英菲尼迪：店里也没什么人，一位女销售接待，服务态度挺不错，试驾时候也是女销售一起，对于车非常了解，各项功能都讲解的很详细，还对比了同级别各种车的参数给我参考，试驾时间大概在10分钟。
4、斯巴鲁：店里都是在保养的人，一位男销售服务态度很严谨（表情也很严肃），对于车十分了解如数家珍，讲解语气里对于操控感非常执着，对于外观内饰乘坐感受基本忽略；当我对于操控性能盛赞时，这位男销售会表现出兴奋的表情，感觉像是找到了知音、同行者、兴趣相投的兄弟，就差没有相互击掌相互拥抱！在试驾结束后又恢复了平静，甚至还有些落寞。试驾时间大概在20分钟。
5、奔驰：店里非常豪华，就算周一人也非常多，销售们都在陪客户看车，我等了一会才安排到一位女销售员，试驾时候不怎么聊车，更多在拉家常，服务态度也很不错。试驾时间大概在10分钟。
6、宝马：店里感觉很简洁，人也非常多，安排了一位男销售有种桀骜不驯的感觉，试驾时没什么讲解，一切尽在不言中，只管开你都懂了，在4S店门口道别时像兄弟一样拍拍肩膀挥挥手，仿佛知道我过不了多久肯定会来找他买这辆车。试驾时间大概在10分钟。
7、奥迪：店里是暗色调，进店的一瞬间有店压抑，人不是很多，一位销售看上去微胖有点油腻，但又觉得温文尔雅，不过在试驾过程中很激进各种地板油，还试验了紧急刹车、极限侧倾等各种测试，试驾结束后又恢复了原来的感觉。试驾时间大概在15分钟。
8、大众：店里空调没开，销售非常油腻，听我要试驾一副不耐烦的样子，试驾过程中一句话没讲任我开，试驾结束后一副不耐烦的帮我算了价格，服务态度差到爆。试驾时间5分钟都不满。
针对各家4S店的服务评价一下
1、凯迪拉克：周一店里没什么人，见到我（没预约）来看车有点惊讶，然后立马恢复到正常服务态度，试驾时候是2个销售一起陪着的，讲解也很详细，试驾时间大概在10分钟。
2、沃尔沃：新店还在试营业客户只有我一个，服务态度挺不错，试驾时候讲解非常详细，各项功能一一演示和让我实际操作，试驾时间大概在20分钟。
3、英菲尼迪：店里也没什么人，一位女销售接待，服务态度挺不错，试驾时候也是女销售一起，对于车非常了解，各项功能都讲解的很详细，还对比了同级别各种车的参数给我参考，试驾时间大概在10分钟。
4、斯巴鲁：店里都是在保养的人，一位男销售服务态度很严谨（表情也很严肃），对于车十分了解如数家珍，讲解语气里对于操控感非常执着，对于外观内饰乘坐感受基本忽略；当我对于操控性能盛赞时，这位男销售会表现出兴奋的表情，感觉像是找到了知音、同行者、兴趣相投的兄弟，就差没有相互击掌相互拥抱！在试驾结束后又恢复了平静，甚至还有些落寞。试驾时间大概在20分钟。
5、奔驰：店里非常豪华，就算周一人也非常多，销售们都在陪客户看车，我等了一会才安排到一位女销售员，试驾时候不怎么聊车，更多在拉家常，服务态度也很不错。试驾时间大概在10分钟。
6、宝马：店里感觉很简洁，人也非常多，安排了一位男销售有种桀骜不驯的感觉，试驾时没什么讲解，一切尽在不言中，只管开你都懂了，在4S店门口道别时像兄弟一样拍拍肩膀挥挥手，仿佛知道我过不了多久肯定会来找他买这辆车。试驾时间大概在10分钟。
7、奥迪：店里是暗色调，进店的一瞬间有店压抑，人不是很多，一位销售看上去微胖有点油腻，但又觉得温文尔雅，不过在试驾过程中很激进各种地板油，还试验了紧急刹车、极限侧倾等各种测试，试驾结束后又恢复了原来的感觉。试驾时间大概在15分钟。
8、大众：店里空调没开，销售非常油腻，听我要试驾一副不耐烦的样子，试驾过程中一句话没讲任我开，试驾结束后一副不耐烦的帮我算了价格，服务态度差到爆。试驾时间5分钟都不满。
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另外评价一些车内气味
1、凯迪拉克：试驾车味熏的我头晕，在太阳暴晒下的味道更加大了。
2、沃尔沃：试驾车内味道还行，在可接受范围内。
3、英菲尼迪：试驾车内味道还行，在可接受范围内。
4、斯巴鲁：由于试驾车是17款不是新款，而且车内十分的脏，后座上还有黏糊糊的东西，有种坐在刚拉过一车金属材料的五菱宏光内的味道。
5、奔驰：奔驰味（开过的都晓得是什么味道），在可接受范围内。
6、宝马：宝马味，在可接受范围内。
7、奥迪：那个味简直了，熏的我头疼，在太阳暴晒下的味道更加大了。
8、大众：大众味，加上男销售身上劣质香水味，有点头疼。
1、凯迪拉克：试驾车味熏的我头晕，在太阳暴晒下的味道更加大了。
2、沃尔沃：试驾车内味道还行，在可接受范围内。
3、英菲尼迪：试驾车内味道还行，在可接受范围内。
4、斯巴鲁：由于试驾车是17款不是新款，而且车内十分的脏，后座上还有黏糊糊的东西，有种坐在刚拉过一车金属材料的五菱宏光内的味道。
5、奔驰：奔驰味（开过的都晓得是什么味道），在可接受范围内。
6、宝马：宝马味，在可接受范围内。
7、奥迪：那个味简直了，熏的我头疼，在太阳暴晒下的味道更加大了。
8、大众：大众味，加上男销售身上劣质香水味，有点头疼。
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可以 可以 这个试驾评论满分啊
看到斯巴鲁我笑了 隔音等于没有 赛车手试驾小哥 画面感极强
看到斯巴鲁我笑了 隔音等于没有 赛车手试驾小哥 画面感极强
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原帖由 papa家里蹲 于 2019-7-30 09:14 发表
昨天去4S店试驾去了
1、试驾凯迪拉克XT5，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像坐船，后排空间还行，内饰挺豪华，外观比较霸气。
2、试驾凯迪拉克CT6，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像 ...
昨天去4S店试驾去了
1、试驾凯迪拉克XT5，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像坐船，后排空间还行，内饰挺豪华，外观比较霸气。
2、试驾凯迪拉克CT6，开起来一般般，刹车硬到怀疑人生，坐在后排感觉像 ...
现在有个特装版傲虎，巨骚无比
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原帖由 papa家里蹲 于 2019-7-30 09:53 发表
针对各家4S店的服务评价一下
1、凯迪拉克：周一店里没什么人，见到我（没预约）来看车有点惊讶，然后立马恢复到正常服务态度，试驾时候是2个销售一起陪着的，讲解也很详细，试驾时间大概在10分钟。
2、沃尔沃：新店 ...
针对各家4S店的服务评价一下
1、凯迪拉克：周一店里没什么人，见到我（没预约）来看车有点惊讶，然后立马恢复到正常服务态度，试驾时候是2个销售一起陪着的，讲解也很详细，试驾时间大概在10分钟。
2、沃尔沃：新店 ...
可惜现在没有3.6H6和FA20DIT的傲虎了，不然性能绝对是第一流的
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XT5是新款么？
刹车这事其实特别容易适应，关键是悬挂和座椅软硬度。CT6带电磁悬挂的比较舒服，但价格贵多了。座椅这事无解，和日产没法比。
XT5是新款么？
刹车这事其实特别容易适应，关键是悬挂和座椅软硬度。CT6带电磁悬挂的比较舒服，但价格贵多了。座椅这事无解，和日产没法比。
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斯巴鲁销售小哥甚至还有些落寞。。
斯巴鲁销售小哥甚至还有些落寞。。
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目前新3系优惠没有呀。
楼主加个6w的预算，36w裸车价直接上5系吧。
原帖由 @piglei 于 2019-7-30 09:58 发表
听你描述的斯巴鲁和宝马的4s店画面感满满。所以最后是准备买新三系了是吗？
听你描述的斯巴鲁和宝马的4s店画面感满满。所以最后是准备买新三系了是吗？
楼主加个6w的预算，36w裸车价直接上5系吧。
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C260L换发动机之后真的是一泡污了，但是坐起来和隔音有那么差吗？:黄脸问号: :黄脸问号:
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胎噪大，隔音其实和上代3系差不多的。后排座位其实都改善加长了。
原帖由 @鬼舞者4 于 2019-7-30 13:52 发表
C260L换发动机之后真的是一泡污了，但是坐起来和隔音有那么差吗？:黄脸问号: :黄脸问号:
C260L换发动机之后真的是一泡污了，但是坐起来和隔音有那么差吗？:黄脸问号: :黄脸问号:
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原帖由 aweiwei 于 2019-7-26 11:12 发表
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我原配的是米其林的。
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我原配的是米其林的。
洗浴王XT5路过，原配也是米其林，固特异难道是配置区别？
另外隔音效果的问题，是否开窗就是两个世界，和其他品牌比一下依然好很多。至于刹车硬不好说，前一台车是雅阁8，个人感觉无缝连接，美国车和日本车刹下去的脚感居然没什么差别让我很惊讶
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以前常开奥迪和雪佛兰的时候，就觉得雪佛兰的刹车很硬，中间值特别少，而奥迪就量程很长。每次换车的时候，我出门都要多踩死几脚刹车感觉一下，否则类似于闸机口之类的地方，很难停的很正。
以前常开奥迪和雪佛兰的时候，就觉得雪佛兰的刹车很硬，中间值特别少，而奥迪就量程很长。每次换车的时候，我出门都要多踩死几脚刹车感觉一下，否则类似于闸机口之类的地方，很难停的很正。
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这音响跟 XC90 是一样的不？虽然牌子是一个。。。
原帖由 @jinwyp 于 2019-7-23 00:06 发表
S90 国五清仓都25万了。 现在国六涨了点。 智雅39万全下来很超值带宝华， 可惜发动机油耗，静音，悬挂是硬伤。 与BBA还是有不小差距
S90 国五清仓都25万了。 现在国六涨了点。 智雅39万全下来很超值带宝华， 可惜发动机油耗，静音，悬挂是硬伤。 与BBA还是有不小差距
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原帖由 raysu423 于 2019-7-30 15:34 发表
洗浴王XT5路过，原配也是米其林，固特异难道是配置区别？
另外隔音效果的问题，是否开窗就是两个世界，和其他品牌比一下依然好很多。至于刹车硬不好说，前一台车是雅阁8，个人感觉无缝连接，美国车和日本车刹下去 ...
洗浴王XT5路过，原配也是米其林，固特异难道是配置区别？
另外隔音效果的问题，是否开窗就是两个世界，和其他品牌比一下依然好很多。至于刹车硬不好说，前一台车是雅阁8，个人感觉无缝连接，美国车和日本车刹下去 ...
简配，安杰伦便宜
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posted by wap, platform: iPad
lz这4s店评测不错
lz这4s店评测不错
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posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
专业:企鹅弹吉他:
专业:企鹅弹吉他:
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Posted by TGFC·NG
洗浴王刹车硬？我刚开的时候感觉软到无法适应，轻踩没感觉。后来适应了才发现其高级之处，在于它的刹车注重舒适性，轻踩刹车其实已经减速了，但非常线性，不会有其他车踩下刹车的顿挫感，所以一开始不适应感觉好像刹车软，但其实从踩下到刹停整个过程丝般顺滑非常优雅。所以洗浴王全系标配的Brembo卡钳和超大通风盘还是不一样的。
洗浴王刹车硬？我刚开的时候感觉软到无法适应，轻踩没感觉。后来适应了才发现其高级之处，在于它的刹车注重舒适性，轻踩刹车其实已经减速了，但非常线性，不会有其他车踩下刹车的顿挫感，所以一开始不适应感觉好像刹车软，但其实从踩下到刹停整个过程丝般顺滑非常优雅。所以洗浴王全系标配的Brembo卡钳和超大通风盘还是不一样的。
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原帖由 汐瑜 于 2019-7-31 10:25 发表
Posted by TGFC·NG
洗浴王刹车硬？我刚开的时候感觉软到无法适应，轻踩没感觉。后来适应了才发现其高级之处，在于它的刹车注重舒适性，轻踩刹车其实已经减速了，但非常线性，不会有其他车踩下刹车的顿挫感，所以 ...
Posted by TGFC·NG
洗浴王刹车硬？我刚开的时候感觉软到无法适应，轻踩没感觉。后来适应了才发现其高级之处，在于它的刹车注重舒适性，轻踩刹车其实已经减速了，但非常线性，不会有其他车踩下刹车的顿挫感，所以 ...
大概不是硬，是刹车踏板高
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楼主上一辆车是法国车，那我推荐下法国车吧，DS7这车配主动液压悬挂（仅限顶配车型），舒适性和滤震效果真的非常非常好，内饰也非常漂亮高大上，隔音的话只能算中规中矩，关键配的马牌轮胎胎噪有点大，操控的话法国佬一直是强项，另外1.6T高功率配8AT，0-100码加速居然要接近9秒，220马力感觉被狗吃了:泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚:
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上周末刚订了洗浴王XT5，2020款四驱豪华优惠完35落地，便宜又大碗，老婆孩子坐着觉得舒服就够了:企鹅玩蛋蛋:
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posted by edfc, platform: iPhone Xr
洗浴王刹车踏板确实高
洗浴王刹车踏板确实高
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Bba紧凑级三驾马车其实普遍的问题是，座椅偏短，其实坐起来最舒服隔音最好的仍然是xts和ct6，但看楼主都看了四八路了，在这一堆车里显得格格不入哈哈，不过四驱四八路开起来当然比这一堆车都要顺手的多，就连刹车油门调教都舒服很多，毕竟不是豪华车，要在同价位里有点竞争力，就要做好除了豪华以外的东西
Bba紧凑级三驾马车其实普遍的问题是，座椅偏短，其实坐起来最舒服隔音最好的仍然是xts和ct6，但看楼主都看了四八路了，在这一堆车里显得格格不入哈哈，不过四驱四八路开起来当然比这一堆车都要顺手的多，就连刹车油门调教都舒服很多，毕竟不是豪华车，要在同价位里有点竞争力，就要做好除了豪华以外的东西
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原帖由 KARUTO 于 2019-7-27 01:57 发表
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雅阁和洗浴王比静音舒适，怕是车评看多了
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雅阁和洗浴王比静音舒适，怕是车评看多了
我也好奇
本田家车车,哪怕混动,双层隔音玻璃
NVH依然跟通用的没法比,哪里好了?
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LZ文笔不错，看喷了
LZ文笔不错，看喷了
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看来就是宝马了
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斯巴鲁小哥好评
斯巴鲁小哥好评
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不停，你也不会买。这车除非广东，其它地方接受度太低。皇冠配gs300h那套总成很爽，又安静又平顺
本帖最后由 jy01735589 于 2019-8-6 20:33 通过手机版编辑
原帖由 @倍舒爽 于 2019-7-22 20:53 发表
讲真3.0皇冠停产真是可惜，变速箱舒服，油门跟脚，nvh一流……
现在这些什么玩意……
什么es300h真是完全没法比，不吹不黑!
讲真3.0皇冠停产真是可惜，变速箱舒服，油门跟脚，nvh一流……
现在这些什么玩意……
什么es300h真是完全没法比，不吹不黑!
本帖最后由 jy01735589 于 2019-8-6 20:33 通过手机版编辑
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ct6内部怎么都和外部不符。为啊凯迪就做不出级或者ls那种豪华感呢你。
运动科技也做不出宝马和奥迪那种感觉
原帖由 @aweiwei 于 2019-7-30 12:11 发表
XT5是新款么？
刹车这事其实特别容易适应，关键是悬挂和座椅软硬度。CT6带电磁悬挂的比较舒服，但价格贵多了。座椅这事无解，和日产没法比。
XT5是新款么？
刹车这事其实特别容易适应，关键是悬挂和座椅软硬度。CT6带电磁悬挂的比较舒服，但价格贵多了。座椅这事无解，和日产没法比。
运动科技也做不出宝马和奥迪那种感觉
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精华在点评
精华在点评
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原帖由 jazzgao 于 2019-7-22 16:55 发表
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喷了，半年？
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喷了，半年？
es200最慢，你买es300h快点
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除了雷克萨斯没有其它选择了吧
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楼主你要不急我下月底可以s90卖你233，沃尔沃认证的顶配，选了4c空气悬挂，绝对够舒服。原厂保修到2021年2月
楼主你要不急我下月底可以s90卖你233，沃尔沃认证的顶配，选了4c空气悬挂，绝对够舒服。原厂保修到2021年2月
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顶配有双层玻璃和空气悬挂，座椅也不一样，所以说到底没有花钱的不是...
其实我想买那个t8三座版的，4s说前几个月有人卖，是汽配公司老板，认得李书福，60几万只开了一年，他们不敢收因为完全没人买
本帖最后由 久多良木健 于 2019-8-22 16:49 通过手机版编辑
原帖由 @klsm 于 2019-7-27 00:59 发表
s90静音和滤震完全不行
s90静音和滤震完全不行
其实我想买那个t8三座版的，4s说前几个月有人卖，是汽配公司老板，认得李书福，60几万只开了一年，他们不敢收因为完全没人买
本帖最后由 久多良木健 于 2019-8-22 16:49 通过手机版编辑
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我当初就是电磁悬挂的顶配，但是我没开过普通版的所以不好说差别。现在开了空气悬挂，我能明确答复你空气悬挂比电磁悬挂舒服太多！但是你要说操控，空气悬挂完全没有，电磁悬挂强太多。
原帖由 @aweiwei 于 2019-7-30 12:11 发表
XT5是新款么？
刹车这事其实特别容易适应，关键是悬挂和座椅软硬度。CT6带电磁悬挂的比较舒服，但价格贵多了。座椅这事无解，和日产没法比。
XT5是新款么？
刹车这事其实特别容易适应，关键是悬挂和座椅软硬度。CT6带电磁悬挂的比较舒服，但价格贵多了。座椅这事无解，和日产没法比。
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对，就是这问题
用料不差，但是就是丑，不过美丑比较主观，所以我很少提
原帖由 @jy01735589 于 2019-8-6 20:28 发表
ct6内部怎么都和外部不符。为啊凯迪就做不出级或者ls那种豪华感呢你。
运动科技也做不出宝马和奥迪那种感觉
ct6内部怎么都和外部不符。为啊凯迪就做不出级或者ls那种豪华感呢你。
运动科技也做不出宝马和奥迪那种感觉
用料不差，但是就是丑，不过美丑比较主观，所以我很少提
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