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回复列表 (311)
雨战救了monaco
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一下雨摩纳哥瞬间变成最精彩的比赛,充满悬念233
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接着下啊
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摩纳哥这个王妃以前巨漂亮，咋变这样了。。。
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今天小周跑的可以,阿罗千万不要又出昏招....
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塞恩斯果然不行。
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角田加罚5秒，冠宇加油。
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如果是奥康在1号弯对上角田，估计就会发生碰撞了。周冠宇的驾驶风格较沉稳，所以避免了事故。
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小周可以的，24年合同有希望
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原帖由 @RIO 于 2023-6-5 06:53 发表
如果是奥康在1号弯对上角田，估计就会发生碰撞了。周冠宇的驾驶风格较沉稳，所以避免了事故。
这种防守根本不算什么，可罚可不罚，维斯塔潘都做过无数次了，汉密尔顿的黄金左前也是独步天下，年轻时的阿隆索和舒马赫都是强硬的一逼
昨天周抽头后，只比角田领先一个前翼的距离，而且周在外线。任何一个车手都会死防的，没理由让的。如果周在内线，那角田也就放他过去了
小牛的车组经常干一些莫名其妙的事，角田二停换的黄胎跑30圈，比一停换的白胎圈速还多，那为啥不用白胎多跑几圈？去年也是被车组弄丢了不少积分
本帖最后由 EG瘦AA 于 2023-6-5 11:40 通过手机版编辑 ===================
原帖由 EG瘦AA 于 2023-6-5 11:27 发表
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这种防守根本不算什么，可罚可不罚，维斯塔潘都做过无数次了，汉密尔顿的黄金左前也是独步天下，年轻时的阿隆索和舒马赫都是强硬的一逼
昨天周抽头后，只比角田领先一个前翼的距 ...
周冠宇在1号弯走外线的目的是为了在2号弯走内线实现超越。不过阿尔法的赛车尾速太差了，到了直道末端只能拼刹车。网上老外一片为角田惋惜之声，觉得处罚过重了，应该交换位置，至少角田可以拿一分。
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看了角田的第一视角，他也不是故意的，方向盘全程是向右打满的，车辆转向不足的锅。
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角田是极限急刹，正常线路肯定进不去，到二号弯的时候已经跑弯心了（上了2号弯路肩），就是说角田这个急刹把1，2号弯心的路全部封死了，24要是用强不避开，必然撞，1分都没有，还好24应对正确走应急通道，就是这个判罚对于角田有点重。
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梅奔有了侧箱之后支棱起来了？
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潘子和红牛太稳了
赶紧整点活好让我头捡个皮夹
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原帖由 @kdscw 于 2023-6-18 11:58 发表
潘子和红牛太稳了
赶紧整点活好让我头捡个皮夹
看了眼天气预报，周日没雨，基本捡不到
尤其是有辆哈斯在p2，不会轻易放弃位置，估计潘子第一圈就领先5秒了
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今天周冠宇起步不错。
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刨掉潘子不看比赛还是挺激烈的…
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今年红牛如果车没有故障应该每个分冠都没有问题。法拉利升级有效但离红牛还有差距。其实F1也应该引进增重，拉近车速差异。我记得WTCC中领克就被增重过。
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原帖由 @saintwei 于 2023-7-3 09:47 发表
今年红牛如果车没有故障应该每个分冠都没有问题。法拉利升级有效但离红牛还有差距。其实F1也应该引进增重，拉近车速差异。我记得WTCC中领克就被增重过。
多梅说过这思路不对了。f1车队都是花了大价钱研发取得领先优势，红牛今年最大的升级就是减重，bop去惩罚优秀的领先车队就是个笑话。
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同意。f1引入增重是损害这项赛事竞争力的
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现在这个预算帽机制就是个笑话，地球人都知道红牛吃着两份预算，看看二队那什么破车，基本上二队开发出来的任何设计都给一队了
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原帖由 @我不懂 于 2023-7-3 11:49 发表
同意。f1引入增重是损害这项赛事竞争力的
没有悬念的比赛才真正影响赛事吸引力。我觉得Bop规则可以用几站试试，好就用，不好就不用。也不是每站都用。
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原帖由 mamania 于 2023-7-3 11:58 发表
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现在这个预算帽机制就是个笑话，地球人都知道红牛吃着两份预算，看看二队那什么破车，基本上二队开发出来的任何设计都给一队了
没共享思路和二队试错是不可能的，但要说直接拿二队的资源来用也是不可能的
即便FIA睁眼瞎，别的车队也不是吃素的，早捅出来了
个人感觉，整个F1终究还是个商业游戏，竞技体育的精神只是投喂观众的调味料
和90年代之前的F1早就不是同一个项目了
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威廉姆斯挖到威震天了
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广告队终于雄起了:泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚:
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法拉利的策略啊，才正常了两站这站又寄了。
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要三英斗了
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我感觉汗毛疼太没耐心了，等两圈drs不好吗，这样超诺里斯，软胎废了
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看，没戏了，软胎被艹了2圈，连drs都没了
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法拉利比威廉姆斯还慢我喷了。
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原帖由 @mamania 于 2023-7-9 23:13 发表
我感觉汗毛疼太没耐心了，等两圈drs不好吗，这样超诺里斯，软胎废了
年年开火星车,已经不会超车了
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奥斯卡可惜了
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原帖由 @mamania 于 2023-7-9 23:13 发表
我感觉汗毛疼太没耐心了，等两圈drs不好吗，这样超诺里斯，软胎废了
咱这种水平就别指点了，老汉这经验不可能冲动着急的。
我看他现在只想混个领奖台出出风头，冒险撞了两个英国人主场出局便宜后面两个英国人吗。^^;
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老汉是旧红吧应该，不过没过去白胎的客户车队又是典中典了
梅奔今年连续被两个客户车队暴打也是喷了
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21年阿布扎比老汉白胎被红胎半圈扒掉念叨到现在,今天妇科了一把结果自己红胎对白胎还有DRS愣是没超过去,这下真被小年轻薄纱了
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原帖由 mamania 于 2023-7-9 23:13 发表
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我感觉汗毛疼太没耐心了，等两圈drs不好吗，这样超诺里斯，软胎废了
Martin Brundle解说得不是很明白吗？
白胎升温慢，红胎损耗快，安全车一出的时候趁红胎状态最好，白胎尚且没有升温的时候，老汉就最好能立即超车，不然以后机会越来越小。
只能说Norris确实是个人才。
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原帖由 kdscw 于 2023-7-9 23:57 发表
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咱这种水平就别指点了，老汉这经验不可能冲动着急的。
我看他现在只想混个领奖台出出风头，冒险撞了两个英国人主场出局便宜后面两个英国人吗。^^;
老汉运气还是硬，这场领奖台本来就是捡来的:绿脸贱笑:
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这站迈队车速快得多，即使老汉强超了过去，等两圈一样被直线硬拔
当然现在的44已经不可能冒险做这事了，塔炮个人赛季刷刷数据也是美滋滋
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第11支车队来了，APXGP
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皮特那个采访也太假了，迈阿密的时候grid walk不理人家，明显根本不认识，然后Martin采访他的时候又假装从小就是粉丝。。。
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大牙顶替德芙出战剩余赛季
有消息说他给红牛试驾倍耐力新胎的圈速足够上周英国站的前排发车
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当年舒马赫王朝期间也没有维斯塔潘这样无聊，确实应该改革了。这到底是比车还是比人。
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原帖由 @iceliker 于 2023-7-13 11:52 发表
当年舒马赫王朝期间也没有维斯塔潘这样无聊，确实应该改革了。这到底是比车还是比人。
首先是比车
其次是比人
而且佩雷兹同样的车没那么大优势，所以还是维斯塔潘强啊，论车的优势，老汉七冠王那几年比这还夸张
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原帖由 @DarthVadar 于 2023-7-13 12:21 发表
首先是比车
其次是比人
而且佩雷兹同样的车没那么大优势，所以还是维斯塔潘强啊，论车的优势，老汉七冠王那几年比这还夸张
佩雷斯虽然没维那么稳定，但他几乎每次落后都能追7、8个名次，车的优势应该是不小的
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F1的动力系统完全走错了方向，为了不降低观赏性和环保，那也应该是研发氢内燃机，现在搞混动完全就是厂商为了民用市场的利益，26年内燃机只有530马力，电池470马力，搞个卵？这还叫F1？
应该继续用V10，研发氢内燃机，就像丰田一样，丰田有L3和V8氢内燃机（V6，V10，V12也肯定没问题的），丰田的氢内燃机也肯定是赛用，不会下放给买菜车。
所以F1用混动就是厂商为了技术下放到民用车市场，最终还是“利益”，这种世界最高级别的赛事就不应该为民用市场妥协，为了荣誉玩的起就玩，玩不起就滚，如果改为氢内燃机，我相信丰田会进来。
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原帖由 @iceliker 于 2023-7-13 11:52 发表
当年舒马赫王朝期间也没有维斯塔潘这样无聊，确实应该改革了。这到底是比车还是比人。
F1从来都是比车，舒马赫时代法拉利车优势更大，巴里切罗和马萨都能夺冠。只不过能加油的年代还要多考虑一下策略，现在策略也不需要了，批房猛练换胎就可以了。
现在车基本占7成，来个火星车，至少10名车手可以夺冠，区别就是领先多少分夺冠。
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舒马赫时代法拉利优势可没有这么大。也就02、04年有点优势，04年优势大一点到05年立马被针对了。
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取消加油确实少了不少乐趣，还有多品牌轮胎
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佩雷兹这傻逼是卧底吗？刚大升级好的车，一练第一圈撞墙露底板
去年摩纳哥，今年摩纳哥，匈牙利，露了三次底板，你说他不是卧底我都不信
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