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标题:零太郎、罗密欧等实战、理论家进,问个问题。。。
时间:08-03-09 20:55
作者:wanghujin

以前荣威750搞过一个什么车主特技表演。就是让所谓的车主经过培训后,开荣威750,表演什么甩尾飘逸什么的,
打那以后,荣威就是灭奥迪秒宝马了。
想问一下,荣威这种前驱车,开出这种效果是特地调教过呢,还是一般的前驱车只要方法得法,都能开车来?
如果前驱一般人进过几次培训也能开出漂移甩尾,那么后驱的优势在哪里?





回复列表 (34)
#2 zhaolinjia 2008-3-9 20:57
大灌蓝里面有上海大众polo漂移:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:

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#3 sarion 2008-3-9 20:59
百公里6L的油耗也秒杀一切竞争对手啊:D

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#4 wanghujin 2008-3-9 21:19
上海大众营销搞的比一汽大众好很多。
那个明锐,吹的冲出银河系了。
荣威更不用说了。

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#5 van601030 2008-3-9 21:26
液内还没来

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#6 voodoo 2008-3-9 21:44
轮营销,上汽绝对国内第一啊



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#7 责任编辑 2008-3-9 21:51
营销手段而已

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#8 msforza 2008-3-9 22:00
所有车都行

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#9 msforza 2008-3-9 22:05
wtcc里除了BMW都是前驱车,调教的一点都不understeer,所以车的操控和驱动形式关系没有传说中的那么大,没开过荣威,也许真有两下子??开过的最好的前驱车就是萨博了,过一阵荣威要在张家界挑战头文字D

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#10 Romeo 2008-3-9 22:38
那个跟不不是漂移,前驱车最多玩个烧胎(不过上汽真想得出,用两台荣威头顶头玩烧胎),180或者360了。要前驱车连续漂移连LEWIS都做不出来

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#11 nosmoking 2008-3-9 23:34
这说明荣威的宣传还是很成功的

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#12 迷失de卡卡 2008-3-9 23:59
荣威,神车,180KM没风噪,只有丝丝的声音

XCAR某荣威车主

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#13 装机工 2008-3-10 00:13
原帖由 迷失de卡卡 于 2008-3-9 23:59 发表
荣威,神车,180KM没风噪,只有丝丝的声音

XCAR某荣威车主



我日,密封条都TM漏风丝丝的了,还上论坛得瑟,MB还不敢进去找上汽扯皮!!!!真TM神了!!!:红脸不屑:

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#14 零太郎. 2008-3-10 01:36
FF车飘个JJ~~~

加速到一定程度,然后打方向同时拉手刹,最后车屁股甩一甩这能叫漂移么。。。。。。。充其量也就叫“甩尾”

漂移的定义是汽车在甩尾过程中后论保有动力,来让车维持横滑状态,这才叫漂移。拉拉手刹甩个屁股,真以为和头文字D真人版里那谁说的一样啊。。。。。。。称这叫漂移的人算脑残

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#15 wanghujin 2008-3-10 08:48
太郎这么一说确实如此,回忆了一下,确实只有屁股一甩,没有横滑过程,接着再轰油门加速。。。

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#16 msforza 2008-3-10 08:56
原帖由 零太郎. 于 2008-3-10 01:36 发表
FF车飘个JJ~~~

加速到一定程度,然后打方向同时拉手刹,最后车屁股甩一甩这能叫漂移么。。。。。。。充其量也就叫“甩尾”

漂移的定义是汽车在甩尾过程中后论保有动力,来让车维持横滑状态,这才叫漂移。拉 ...

也不能这么绝对吧,wrc里面漂移过弯都是拉手刹的,也许你认为那是“甩尾”
这段FF车漂移就非常漂亮啊
http://www.ku6.com/show/ZIt6JveBOmHS2OVM.html

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#17 零太郎. 2008-3-10 12:14
原帖由 msforza 于 2008-3-10 08:56 发表

也不能这么绝对吧,wrc里面漂移过弯都是拉手刹的,也许你认为那是“甩尾”
这段FF车漂移就非常漂亮啊
http://www.ku6.com/show/ZIt6JveBOmHS2OVM.html


WRC里的确是有很多时候是拉手刹过弯,D1GP里也是如此。并不是说拉手刹就不叫漂移。甩尾的过程中后轮保有动力让车辆横滑这才叫漂移(这是D1GP里对漂移的定义,不是我个人理解)。FF的车装有LSD的话,的确是可以做到比较长距离的滑行,但滑行始终是滑行,真要飘还是得后驱。WRC里的4WD车就是如此,你可以仔细看看。

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2008-3-10 12:20 编辑 ]

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#18 猫猫猫 2008-3-10 12:38
看来手刹是只制动后轮的了?

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#19 sleepd 2008-3-10 13:06
FF的车挂倒档就能漂移了:熊猫大笑:

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#20 editortani 2008-3-10 13:48
呵呵,我想许多人把有些事情搞混了

甩尾,漂移,其实许多人都是当成一个意思的,在台湾就是。先不用讨论对或者不对。我们来看看差别

后驱车,由于动力在后,你可以一直“飘下去”,Tokyo Drift里面那个韩国人转圈玩donut去要女生电话的那次,就整整转了恩圈。前驱车由于动力在前,不可能这样一直飘,只能甩尾,拉手闸,锁后轮。

但是说实话,drift就是玩帅。马力300以下的车,后驱不比前驱有任何优势,understeering这种东西都可以调校的。我得impreza under的利害,随便搞两根粗一点的sway bar现在都有些over了。靠

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#21 msforza 2008-3-10 14:05
原帖由 零太郎. 于 2008-3-10 12:14 发表


WRC里的确是有很多时候是拉手刹过弯,D1GP里也是如此。并不是说拉手刹就不叫漂移。甩尾的过程中后轮保有动力让车辆横滑这才叫漂移(这是D1GP里对漂移的定义,不是我个人理解)。FF的车装有LSD的话,的确是可以做到 ...

这辆FF也是靠锁死后轮漂移的,有那样子就成了



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#22 井冈山剿匪记 2008-3-10 14:09
原帖由 sleepd 于 2008-3-10 13:06 发表
FF的车挂倒档就能漂移了:熊猫大笑:

:熊猫大笑: :熊猫大笑:

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#23 Romeo 2008-3-10 15:49
0你没说清楚,漂移FF车也都能做,甚至我用ACCORD这种超大型房车都能做出来。但是,请注意,漂移和连续漂移连LZ都搞不清楚,那这个话题其实应该说是‘ROEWE可以做连续漂移吗?’ 综览SAAB和SAIC两次汽车SHOW,有好技术的话FF车做漂移还是非常简单的,但是做到连续漂移是不可能的。

BTW:ROEWE是好车,质量很好。

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#24 hp10161016 2008-3-10 15:50
哦,我总算也甩过尾了

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#25 零太郎. 2008-3-10 16:16
原帖由 Romeo 于 2008-3-10 15:49 发表
0你没说清楚,漂移FF车也都能做,甚至我用ACCORD这种超大型房车都能做出来。但是,请注意,漂移和连续漂移连LZ都搞不清楚,那这个话题其实应该说是‘ROEWE可以做连续漂移吗?’ 综览SAAB和SAIC两次汽车SHOW,有好技术 ...


再重声一次~~~~~

漂移

车辆在侧滑过程中后轮保有动力的情况下,使车辆维持under的状态,让车辆横滑,这叫漂移!


FF车你一定要说那是漂移的话,我也没想法,在我看来那叫拖移还差不多~~~

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#26 Romeo 2008-3-10 16:24
FF车在赛道上出现短暂漂移的概论相当高,往往是进不了弯就漂到沙里去了。。。国内很多比赛都能见到FOCUS做漂移。。。

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#27 隆子的三少爷 2008-3-10 17:43
那FF车的甩尾对过弯速度有实际帮助吗?

貌似在公路上FR车的飘移都比不上外内外走线快吧?那除了帅之外还有什么价值?飘移能否起到阻挡后车的作用?

在WRC倒是经常看见用到飘移,可是romeo又说那只是甩尾。

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#28 jonathan 2008-3-10 17:53
原帖由 隆子的三少爷 于 2008-3-10 17:43 发表
那FF车的甩尾对过弯速度有实际帮助吗?

貌似在公路上FR车的飘移都比不上外内外走线快吧?那除了帅之外还有什么价值?飘移能否起到阻挡后车的作用?

在WRC倒是经常看见用到飘移,可是romeo又说那只是甩尾。


WRC是不得不飘吧。。。都是沙地,没有抓地力啊。。而且WRC一般没有车和车直接竞争的场面,都是和时间跑。

正规比赛的时候漂移还不是一个慢啊,而且很危险,别人一碰你就飞了。

速度的话肯定也没外内外高吧,就是一个玩的事情。头文字D里面的基本是扯蛋吧。。

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#29 零太郎. 2008-3-10 18:06
原帖由 隆子的三少爷 于 2008-3-10 17:43 发表
那FF车的甩尾对过弯速度有实际帮助吗?

貌似在公路上FR车的飘移都比不上外内外走线快吧?那除了帅之外还有什么价值?飘移能否起到阻挡后车的作用?

在WRC倒是经常看见用到飘移,可是romeo又说那只是甩尾。


路过是跑场地,那么漂移是绝对慢过抓地跑。在弯道里维持漂移状态在某些时候确实是能够阻挡后车,但是一旦出了弯以后再加速就变SB了。

WRC里由于某些弯道的特殊性(场地赛里看不到的类型),利用手刹来甩尾或者进入漂移状态的确是比抓地外内外的走线快的。另外就是因为路面抓地力的特殊性,有些时候也是漂移比抓地快。

但是不要以为WRC里所有都是漂移比抓地快。有机会的话认真看下就知道。大多数时候他们还是走线来的!

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#30 tristan_cp 2008-3-10 20:04
认识一卖荣威的,他都不让买....

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#31 Romeo 2008-3-10 23:18
WRC漂移最漂亮,走线最舒服的格隆霍姆退了,现在的勒布的确是个天才,反传统的天才.漂移过弯对他来说已经不是最主要的了

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#32 msforza 2008-3-10 23:22
原帖由 Romeo 于 2008-3-10 15:49 发表
0你没说清楚,漂移FF车也都能做,甚至我用ACCORD这种超大型房车都能做出来。但是,请注意,漂移和连续漂移连LZ都搞不清楚,那这个话题其实应该说是‘ROEWE可以做连续漂移吗?’ 综览SAAB和SAIC两次汽车SHOW,有好技术 ...

荣威除了喷漆不错其他一无是处:企鹅捶地:

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#33 gunny 2008-3-11 00:05
原帖由 msforza 于 2008-3-10 23:22 发表

荣威除了喷漆不错其他一无是处:企鹅捶地:


这话说的...

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#34 rb 2008-3-11 00:44
我感觉这是上海汽车跟saab他们学的,人家表演的效果是不错。

话说回来,卖的不好才会想出这种招来打市场,雅阁佳美领驭用搞这些么?虽然感觉是做得比较好的。saab因为是相对小众的车系才会硬打运动和飞机概念,荣威也是没办法。

从感情上讲,我希望荣威750卖好一点,虽然其实是很一般的英国车,不过毕竟是自己的品牌,挣的每一分钱都在自己的口袋里,而不是被人家挖去一半或更多。

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#35 msforza 2008-3-11 08:52
原帖由 gunny 于 2008-3-11 00:05 发表


这话说的...

喷漆真的很好,比所有国产车都好,包括奥迪宝马奔驰,但其他方面都不行,发动机还宣传是vvt,仔细一看只是三级可变进气,功率也不行,才180匹,钣金工艺一般,车辆接缝挺大的,内饰工艺还比不上老雅阁,内饰改动太多,除了石英表一点英国味道都没有,还TM不要和他比优雅,本身20多w的车还要硬往30,40w上凑,上汽的宣传真是让人寒呀

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