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标题:得到1秒的提升!测试长安铃木雨燕1.5
时间:08-03-11 13:02
作者:henryzyl

[汽车之家 评测] 说到雨燕这款车,大家应该再熟悉不过了,它的体形胖而不蠢,很讲究驾驶感,同时又带来了同级车中难得的大空间;再加上它本身的价格实在、保养方面又很便宜,所以我们认为雨燕做为家用车来说非常称职。
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之前,我们在测试过1.3L版雨燕后,对它的表现还是给予肯定的。然而有不少朋友会认为雨燕1.3什么都好,就动力最差,换了1.5L发动机才叫好车。我的意见是,其实1.3L车型还是挺不错的,一般驾驶所需的动力它完全可以满足,只不过高转速的“后劲儿”稍有不足。它的经济性表现是最为突出的,如果你见到雨燕的车主,相信很多朋友都会向你炫耀它6L多的百公里油耗。
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经过漫长的等待,我们抱有很高期望值的雨燕1.5终于推出了,不过它的“出世”却有些有惊无险,强大的追兵——马自达2 1.3也在同期宣布上市,这无疑给即将成为雨燕车主的人们一个极大的诱惑,好在后者做为新品发布将价格刻意拉升,从而在性价比上与雨燕够不成威胁。
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拿到1.5测试车后,我们最大的冲动就是要感受它动力方面的提升有多么明显,其次,油耗方面也是我们重点的测试项目。
● 熟悉的驾驶感,更佳的动力表现,雨燕很好开!

驾驶雨燕给人的感觉就是轻松、灵活,4轮4角的设计为它打下了非常好的驾驶基础,面对转弯或并线时,雨燕会给人紧凑、跟随性好的感觉,车身整体性很不错。
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轻松的驾驶来源于四肢所触及到的部位,首先是方向盘,尺寸标准,粗细合适,握上去手感没的说;驾驶中,方向盘的回纠力不是很大,因此,转向时身体也不会跟着太较劲,倒车入库也会轻松许多。其次,多功能方向盘将音响功能全部汇集其中,开车时使用很方便,该功能也是同级别车中比较少见的,因此也成为我喜欢它的原因之一。
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雨燕1.5的挡位清晰,行程偏短,配合同样行程偏短的离合器,在激烈驾驶时绝对会表现得干净、利落!不过对于新手来说,这种短离合器的设计就有点挑战性了,如果你正为此而抱怨,那么,我还是劝您加强些驾驶技巧,等完全适应过后一定会尝到甜头。起初接触该车时,我还会误以为在3~4挡时会出现入挡不完全的情况,因为在操作过程中向下“拉”的距离很短,而且吸入很准,实际上挡已经挂上了。
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需要说明的是,1.5车型的挡位相比1.3款(之前测试的车型)来说,挡位的清晰度有明显的提升,而且此次测试车辆还是未出磨合期的准新车,对此表现我们还是给予极大的肯定。(通过之后的性能测试图会体现的更清楚)

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雨燕1.5的悬挂偏于硬朗,过减速带时的生硬作响让我对它有了几分陌生感,记得之前测试1.3款时,悬挂的韧性和反馈表现都不错,但传递到车内的感觉并没有这么直接,看来通过动力方面的提升,悬挂方面也应该做了些“手脚”,以让它可以表现得更加运动一些。

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说到该车的卖点,那就必须得说说这台M15A全铝发动机了,该1.5L发动机(103马力)具有VVT连续可变气门正时技术,最大功率为76kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4000rpm,在日常驾驶时的动力表现比较令人满意,当然也会比老款的1.3L发动机有了明显的性能提升!

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想要让这台发动机发挥出来,那就必须将转速控制在3500rpm以上,此时的动力表现才会比较积极,油门响应也灵敏不少,超车会感觉很有劲儿,与1.3款比,这台发动机最大的好处是提供了更好的高速巡航加速能力,在高速状态下,轻松程度至少比前者提高10%!
● 动力提升明显,刹车成绩有所退步

还记得雨燕1.3的性能测试成绩么?12.1秒、43.59米,带着这样的成绩我们来考验新雨燕1.5!测试中,我们尝试着“低转速”起步以省去轮胎打滑所浪费的时间,在1200rpm左右起步,轮胎仍会出现明显的打滑现象,短行程的挡位和离合器这时起到了缓和作用,换挡时间基本控制在0.5秒,2~3挡时用时更短,在习惯了雨燕的这种驾驶风格后,我们得到了它的最好成绩——11.1秒,相比“老雨燕”快了整整1秒!还是进步很明显的。
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在100~0公里的刹车测试中,该车的ABS介入并不过分直接,感觉两头的刹车力度明显,而中段的力度偏弱,最终在连续几组刹车测试后,它的最好成绩仅为42.9米,而最高为44.5米,与1.3款比没有进步可言。
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◆ 连续刹车工况图:

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◆ 噪音测试:我们找到一段几公里长的无车高速公路,在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性,之后将该车分别在60公里、80公里、120公里巡航速度下进行测试。最终车内的噪音分别为66.2分贝、71.3分贝和73.5分贝,而怠速状态下则为53.8分贝。

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◆ 油耗测试:这个项目对于雨燕1.5来说是个看点,相信这也是很多朋友最为关注的,为此我们模拟家用使用情况进行测试。

雨燕1.5手动炫锐版-油耗测试信息

天气情况:晴 11~13°C 测试天数:2天
载油量:满箱 是否出磨合期:否
测试路段:城市拥堵/高速公路 乘坐人数:1~3人+少量负载
行驶总里程:153.8公里 消耗油量:11.8升
金额:11.8升×5.34元/升=63元 平均油耗:7.6L/100km

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从测试结果来看,7.6L/100km油耗还是比较经济的,因为你要知道此车才仅仅跑了600多公里,基本就是辆准新车,如果度过磨合期,油耗在6L多也不是件难事儿,对此表现我们还是非常满意!

和雨燕1.5的接触可以说是相见恨晚,期待已久的动力与出色的经济性表现直至今日才得到展现,加上它早有耳闻的靓丽外表和宽大空间,雨燕1.5将这种内/外的结合的独特风格变成了一种优势,而这种优势用八个字表示就是适合家用、老少皆宜。

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目前,由于国四排放标准的推出,雨燕1.3已经远离了北京市场,“幸运”的是雨燕1.5还在……而它正是雨燕粉丝们的理想需求,也许我们的想法相同,1.5手动版就是其中最大的吸引力!相反,如果您还在为选一款小型车而难以抉择,那么不妨将雨燕1.5列入购车计划并重点考虑,因为它的出色是显而意见的,而我还是会推荐1.5手动炫锐版。(文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉 测试助理:汽车之家 祁子鑫、王苦公、郭骁)


http://www.autohome.com.cn/drive/190001/34968-1.html

[ 本帖最后由 henryzyl 于 2008-3-11 13:04 编辑 ]





回复列表 (24)
#2 狗娃 2008-3-11 13:24
座椅也是运动款的啦~~~~~~~~~

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#3 handsomeken 2008-3-11 13:29
这个车当cooper的替代品一个人玩的确不错滴。
家用么……

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#4 零太郎. 2008-3-11 13:37
写的和真实情况差不多。不是枪文!鉴定完毕

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#5 kingcrimson 2008-3-11 13:45
这个要多少钱啊?

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#6 零太郎. 2008-3-11 14:03
原帖由 kingcrimson 于 2008-3-11 13:45 发表
这个要多少钱啊?


最低好像是8W多



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#7 henryzyl 2008-3-11 14:11
进气格栅还是喜欢1.3款到造型:猴子发愁:

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#8 SEN 2008-3-11 14:40
确实,我觉得1.3唯一改差了就是那个进气栏变的丑了点

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#9 装机工 2008-3-11 14:43
雨燕这车貌似在汽车媒体圈中评价很不错

如果几万块钱拿给那帮编辑自己选车,很多人会选这个车

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#10 van601030 2008-3-11 15:10
可以的 油也比较低~~

不过怠速的噪音不低啊

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#11 aimar 2008-3-11 16:20
中网暴丑~
鉴定完毕~

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#12 rb 2008-3-11 16:46
雨燕最近的粉红版太恶了

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#13 handsomeken 2008-3-11 16:52
粉红版是恶,但是想法不错,细分市场啊:野人企鹅夫妇(母):

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#14 姜维 2008-3-11 17:35
今年小车扎堆了,雅丽是,马2~1.5不过价格要是没优势,对雨燕构不成太大威胁。

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#15 handsomeken 2008-3-11 17:39
马2的定价太脑残了,要是在6.5-7.3万间差不多。
206,C2之流应该没啥竞争力了。

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#16 aimar 2008-3-11 18:04
新款vitz还是不错的~
:企鹅人家不要吗:

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#17 xjr1300r1 2008-3-14 18:35
明天金港组织1。5试驾,回来上点片子:吐舌头:

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#18 卡米哇可可 2008-3-14 19:31
在马2和雨燕中挣扎......

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#19 lslam 2008-3-14 22:07
加了AU-IN ,不错,可以直接接手机听歌了

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#20 henryzyl 2008-3-14 22:52
原帖由 卡米哇可可 于 2008-3-14 19:31 发表
在马2和雨燕中挣扎......

还是雨燕1.5吧:悠嘻猴得意:

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#21 德尔皮耶罗 2008-3-15 12:22
:悠嘻猴放炮: 支持雨燕



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#22 xfiori 2008-3-15 12:37
希望看到零太郎的雨燕的测试报告:D

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#23 baggio635193 2008-3-15 21:24
我一直觉得10万内丽威是首先:肥雀寒:

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#24 n.sakuraba 2008-3-15 21:34
SWIFT的行李箱是不是很小?貌似比馬2還小

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#25 零太郎. 2008-3-15 22:02
原帖由 n.sakuraba 于 2008-3-15 21:34 发表
SWIFT的行李箱是不是很小?貌似比馬2還小


两厢车把后排椅子放平了都比三箱车大不知道多少~~~

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