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标题:
请教一下车辆的过弯能力与轮胎还是悬挂的关系更大?
时间:08-05-23 18:34
作者:
注意你的素质
老听宝马吹他们的车底盘功力好,过弯很流畅,如果出现个极端的情况,QQ用个555的胎,有没有可能比3系的过弯速度更快?
底盘悬挂和轮胎比起来,哪个对过弯影响更大?
回复列表 (4)
#2
3036273
2008-5-23 18:56
绝对是底盘重要
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#3
msforza
2008-5-23 19:02
qq就算装了履带,没有好的悬挂高速过弯一样会失控
悬挂就是为了最大限度保证轮胎抓地力的
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#4
零太郎.
2008-5-23 21:05
底盘悬挂来的稍微重要些。但其实这两样东西是要配合起来才行的。打个比方说,你有一款街道用的半热熔胎,虽然轮胎的抓地力是很好了,好到你就算尽可能高速的去转一个狭小的弯,轮胎也不会因为快要失去抓地力而叽叽叽的尖叫,仍然很好的贴合着路面。但此时你的悬挂所搭配的弹簧榜数已经不够去支撑因为巨大的横向G力造成的车身侧倾,并且悬挂所设定的阻尼系数也不够去拉着避震。那么你就算有再好的轮胎也没用。
反之,你的悬挂和阻尼都够硬,但是轮胎用的比较垃圾,车身是支撑住了,侧倾也减小了,但是仍然应为轮胎糟糕的抓地力使得车身在往外册滑出,或者推头,或者转向过渡而spin。
要想获得最好的过弯性能,那么必须要两者的搭配平衡,这样才能做到想怎么转就怎么转。
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#5
隆子的三少爷
2008-5-26 10:46
原帖由
零太郎.
于 2008-5-23 21:05 发表
底盘悬挂来的稍微重要些。但其实这两样东西是要配合起来才行的。打个比方说,你有一款街道用的半热熔胎,虽然轮胎的抓地力是很好了,好到你就算尽可能高速的去转一个狭小的弯,轮胎也不会因为快要失去抓地力而叽叽叽 ...
第一种情况:轮胎超强悬挂超弱,侧倾大到一定程度后果是不是翻车?
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