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标题:最喜欢的富士车队的新车インプレッサWRC 2008要在希腊站出场了！！！
时间:08-05-25 21:34
作者:MAX

最早知道的拉力车队就是三五富士车队，一直都很喜欢，可惜这一代没有屁股了，据说这样的车身最适合拉力（真的假的？）

这次是2.0升的水平对置增压发动机，大约有300马力。图装上看，SUBARU的文字不再使用黄色，而改成白色了。

http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20080521/c264ab33-51eb-4c5b-ab25-ac68d5fdf853.jpg


http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20080521/b1145eec-7273-4990-bb9e-64474e0ffe54.jpg






回复列表 (11)
#2 hmds 2008-5-25 21:42
金圈不好看了

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#3 zhuliang 2008-5-25 22:03
原帖由 MAX 于 2008-5-25 21:34 发表
最早知道的拉力车队就是三五富士车队，一直都很喜欢，可惜这一代没有屁股了，据说这样的车身最适合拉力（真的假的？）

这次是2.0升的水平对置增压发动机，大约有300马力。图装上看，SUBARU的文字不再使用黄色，而 ...

运动向的车多是四轮四角的设计.
你看那些超跑的轮子都是尽量的靠近车的四个角.
http://cimg2.163.com/auto/matt/ferrarif430/frr_34.jpg


在一般的中低档车型中,符合这一设计的就是两厢车了.
http://www.autoworld.com.cn/qiche/fute/cfocus1.jpg


国人所热衷的三厢车在高速转向时反而会表现不佳,你可以想象一下在F430的后面再加个后备箱开起来会是什么感觉.

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#4 MAX 2008-5-25 22:13
[quote]原帖由 zhuliang 于 2008-5-25 23:03 发表 http://tgfc.qwd1.com/club/images/common/back.gif


运动向的车多是四轮四角的设计.
你看那些超跑的轮子都是尽量的靠近车的四个角.

日本这里的所谓“轻自动车”，也就是说小排量车，也都是你说的四轮四角设计，难道也都是运动向的超跑吗？
那是为了尽可能的扩大车内空间。

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#5 MAX 2008-5-25 22:14
发重了，编辑掉。

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#6 nosmoking 2008-5-25 22:18
原帖由 hmds 于 2008-5-25 21:42 发表
金圈不好看了

富士一直就是金圈的，而且个人觉得和蓝色很配啊



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#7 hmds 2008-5-25 22:41
原帖由 nosmoking 于 2008-5-25 22:18 发表

富士一直就是金圈的，而且个人觉得和蓝色很配啊


我是说这套金圈的样式不好看了

因为条幅的面积小，金色太暗了

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#8 shixn 2008-5-25 23:50
原帖由 MAX 于 2008-5-25 22:13 发表
[quote]原帖由 zhuliang 于 2008-5-25 23:03 发表 http://tgfc.qwd1.com/club/images/common/back.gif


运动向的车多是四轮四角的设计.
你看那些超跑的轮子都是尽量的靠近车的四个角.

日本这里的所谓“轻自动车 ...


我的理解，超跑要四轮四角。

但是四轮四角未必都是超跑

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#9 MAX 2008-5-26 18:33
原帖由 shixn 于 2008-5-26 00:50 发表


我的理解，超跑要四轮四角。

但是四轮四角未必都是超跑

这种说法很有道理。不过，蝰蛇好像鼻子很长呀，野马的也不短。

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#10 zhuliang 2008-5-26 19:25
原帖由 MAX 于 2008-5-26 18:33 发表

这种说法很有道理。不过，蝰蛇好像鼻子很长呀，野马的也不短。

你不能看他车头长不长,那是用来放大型引擎的,而是要看轮子的位置在哪里.
http://i2.sinaimg.cn/qc/photo/viperdj/U515P33T148D212139F2100DT20071114093931.jpg

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#11 加藤 2008-5-26 19:36
这款怎么是平民版的　ＳＵＢＡＲＵ　１０代啊，
．．．．．．．．
前面没进气口

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#12 倍舒爽 2008-5-26 22:29
wrc版么？？

漂亮很多哈。。

普版真是越看越难受呢。。

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