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标题:坡道起步求助 考试挂掉了……
时间:08-06-26 00:45
作者:YukiSony
小弟昨天考科目二场地
考官直接开到一个大坡的3/4处考坡道起步
兴冲冲的抢在第一个去考 踩离合挂一档、拉着手刹、右脚放油门上、抬离合、开始抖了加了点油、放手刹——结果车就华丽的后溜咯……:绿脸贱笑:兔撞墙: 考官没给二次机会直接叫下一个了:肥雀寒:
是我离合器接触点时机没掌握对车抖的不够、还是手刹放的太慢了？
下周还有一次机会 再不过就要交钱了……
问一下各位大大 在开以前没开过、不熟悉的车的时候 到底怎么样坡道起步最保险？ 不熄火不后溜？ :企鹅莫名:
先谢过啦 :253: :253:
回复列表 (51)
有转速表没有？
加油到3000转，抬离合，车头高高翘起，稳住离合，松手刹。
就是这么简单，反正驾校的车，不必要担心汽油和离合器的消耗，去他奶奶的。
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可能是油没给够，一般我是给油到往前动了才放手刹。
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转数表有的 坡道起步师傅几乎没教过
明天去训练场试试～
也许是油给的不够 离合也没稳住吧
都说场地最简单也没怎么练过 结果阴沟翻船
3Q楼上的两位～
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离合抬高那么一点点 油踩凶那么一点点 手刹放慢那么一点点
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车头再抖凶点再送刹车离合 注意离合不要送太快。。。
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本帖最后由 BTPIG 于 2008-6-26 00:59 编辑 ]
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:企鹅360度打滚铜球: 俺师傅教的不用手刹的。。。挂一档 踩住离合器和刹车慢慢松开离合器等车有点抖了再开始松刹车
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偶师傅教的是，抬离合抬到车抖到不行的时候（这时离合并未完全松开），一放手刹或者脚刹车子就已经往前冲了，这时候才完全松开离合并踩油门。。
话说斜坡起步考试一次就过了。。。。
关键就是车抖抖得超凶才能松手刹,这样不会后溜。。
松手刹或者松脚刹前不能完全松开离合，这样不会死火
[ 本帖最后由 霏菲飞 于 2008-6-26 01:16 编辑 ]
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3000转肯定太块！！ 2000转是极限了！！！
挂一档！ 放离合！ 放到车子震的时候踩油门到2000转。 放手刹同时再放一点离合！ 然后就能上坡了！
前天考试刚刚过关！ 记住别紧张就行
[ 本帖最后由 C罗 于 2008-6-26 01:16 编辑 ]
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哎 我们师傅说新手适合用手刹
综合楼上各位说的 用手刹的话就猛给油先 车动了马上松手刹
用脚刹的话就是能在离合到了接触点立刻松掉不会熄火 然后再马上给油
车子要抖的凶 离合要控制好
还是得多实践哈 :呆猴: :呆猴:
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猛给油的起步师傅没教过我。。。。松刹车（无论手刹脚刹）前偶从来都不给油的。。手刹脚刹都一样的程序
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叫你的教练吧油门顶住！ 调教到2000转！ 不会过大或者过少
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原帖由 C罗 于 2008-6-26 01:14 发表
3000转肯定太块！！ 2000转是极限了！！！
挂一档！ 放离合！ 放到车子震的时候踩油门到2000转。 放手刹同时再放一点离合！ 然后就能上坡了！
前天考试刚刚过关！ 记住别紧张就行
恭喜了！
小弟是有点紧张了 那考官一看就是个杀手 带着墨镜超不耐烦 后悔坐副驾驶第一个考了！
车管所的车子…… 用自己驾校的车的话就不会这样啦
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本帖最后由 YukiSony 于 2008-6-26 01:23 编辑 ]
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嘿嘿....买的驾照就是好啊~~~~
不过俺坡起还真没咋用过手刹,除了停在山上~
如果大点油不会被罚下车的话就简单了,猛踩,反正坏了不是咱家的~
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计程车司机是斜坡起步的达人！
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这玩意凭感觉就行了，我还真没学过要看转速表。。
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坡道起步要手刹?
离合和刹车两个控制就足够了.百起百动.不倒溜不熄火.
看转速表的话要看什么车型.这个没法说准.就算是一样的车型.怠速调的不一样也没法看.
第二就是离合控制.先踩死刹车.然后慢慢松离合.(1档), 等车身中等颤抖的时候,慢慢放刹车.
车动起来之后.离合全放,加油门.之后的事情就和平路一样了.
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你们都太教程化了。
非常简单，踩着刹车，手刹根本不要，离合稍微松那么一点，然后迅速放开脚刹，轰油门，车就华丽地窜出去啦。至于油门是否轰的山响，离合是否烧胡，那都不在考核范围之内。
只要油门轰足，别的都是浮云。
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最保险的方法是,不加油,直接靠离合上去,前提是,你的车抬速够高
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离合器抬过了
要不就是油没够
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教你一个绝对管用的办法,就是先不去管油门,慢放离合器和刹车,感觉车辆在不用踩刹车的情况下就能在坡道上停住了,这时候你基本就想怎么起怎么起了
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溜坡说明离合器没抬够，熄火则说明离合抬得太快。:绿脸贱笑:兔打死你:
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我前几天也考了，我是这么弄的：反正不是自己的车，直接地板油，离合别抬完免得熄火，感觉车已经在动了，只是被手刹拽着的时候才去松手刹，车就轰得一下冲出去了。考官说好了合格换人
其实平时在驾校学得好好的，车抖动了稍微给点油在2000到3000转时松手刹轻抬离合就上去了，但万恶的考试现场车开着空调坐着5条大汉，为了防止熄火我只能粗暴起步了
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楼主，其实你就是在放手刹时没稳做离合而已，如果稳住的话，只要车处于半连动状态，哪怕你不给油把手刹放了车也不会溜坡的。多练练是真的，不用慌。
等驾校出来后坡起时就去他妈的手刹车，溜坡就溜坡，只要油离配合的好，溜个5cm左右的距离都无所谓，绝对碰不到后面的车。
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还是不熟练。
我咋记得必须要手刹的。
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是必须用手刹的，至少当年考吉普的时候是必须的。同车的一家伙就是偷懒，用油离停在那里然后起步，结果开到下车点考官直接恭喜你挂了。。。
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你们考小路是这么靠的？
我怎么直接9分钟限时做10个项目啊？其中包括坡道起步，都是电脑评判，旁边坐个领车员没什么用的。
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我的方法是，踩离合，刹车跟上，拉上手刹，松一点刹车看车子溜不溜坡，不溜的话踩油门，离合器慢慢松，当听到车子声音闷了之后，松手刹的同时再松一点离合器，加一脚油门就上去。 也是半联动的应用啊。
PS：学的是吉普
[ 本帖最后由 深蓝色 于 2008-6-26 14:10 编辑 ]
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除非太抖的坡，不然手刹都没必要
南浦大桥这种如果一直用手刹，早晚高峰不用上去了:猴子坏笑:
楼主把离合抬到差不多车开始抖，猛给油就行，驾校的车，猛肏
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标准坡道起步是要用手刹（没手刹？好，先学跟趾吧:D）和给油。
微踩油门，3k左右，同时离合慢慢松，当车身开始抖，手刹放下去，同时油门加大，离合完全放开。
考试更简单，反正车是用来糟蹋的，就别管转速表了，油门踩猛一点就行。
多练习几次熟悉就好。无它，唯手熟尔。
有些非常纱布的教练居然只教你用脚刹，只用离合，而且不加油门的。这一般在小坡道或者怠速比较高排量比较大的车是没问题的（话说训练场和桑塔纳教练车都没问题）。但在实际中，换一辆小排量怠速较低的车或一个很大的坡道，这种方法就SB了。。。
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考试直接坡道起步也太简单了八
小路考不是全程自驾10分钟内完成侧方到库，z型路，100米5档，20码龙门，s弯，8字弯，单边桥，规定位置上坡停车，坡道起步么
起步只要抖离合，抖得差不多了松刹车就玩了么
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原帖由 熊猫 于 2008-6-26 14:40 发表
起步只要抖离合，抖得差不多了松刹车就玩了么
这个开法，换个陡坡或者QQ就抓瞎了。。。
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这个是考试开法。。
不让踩油门
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我们那个是老的考法，没有电脑的事，都是加档冲上坡（吉普要求4档），卡线停在坡上，再启步。坡还是蛮陡的。
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原帖由 jonathan 于 2008-6-26 13:43 发表
你们考小路是这么靠的？
我怎么直接9分钟限时做10个项目啊？其中包括坡道起步，都是电脑评判，旁边坐个领车员没什么用的。
旁边的人是考官.你八字转弯和直角转弯压黄线要扣分的.一个轮次5分.
还有一个作用就是帮你作弊的.
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原帖由 熊猫 于 2008-6-26 14:46 发表
这个是考试开法。。
不让踩油门
不让踩油门。。。。233max
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不用手刹不道后？ 自动波么？？ 计程车司机 我看他们斜坡都整天倒后一点点！~
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叫你教练下去推一把算了，给包香烟
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高架上坡堵车的时候很刺激，楼主，离合多熟悉熟悉，手刹在这个考试里面别用，会手忙脚乱的
[posted by wap, platform: Symbian]
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我的FOCUS刚开始开，早上爬南浦爬了我一身的汗，现在轻松多了~~~
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多谢各位热情回复哈
今天从训练场归来 觉得昨天真的是油给少了 哎 车管所的车我还开那么温柔
现在还是习惯用手刹 因为右脚可以给足油再起步哈
脚刹的方法也试了 总会溜一下 因为每次都是挑最陡的地方开始起步 所以还是有点不好掌握
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原帖由 我不懂 于 2008-6-26 14:48 发表
旁边的人是考官.你八字转弯和直角转弯压黄线要扣分的.一个轮次5分.
还有一个作用就是帮你作弊的.
噢,这样阿,反正我一分没扣,6分钟多搞定全程了~嘿嘿
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考试时手刹是必须要的操作程序，不拉手刹就起步会直接挂掉
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居然要给油:哇哦(赵叔专用):
记得以前上路了一边踩离合一边踩油门必被骂
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进来好好学习
即将面对和楼主一样的问题
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嗬嗬，俺没有正式学过，开了N年车了坡起从来不用手刹，从来都是多多少少溜一下再走……:绿脸贱笑:兔脸红:
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重要的是车抖了后离合不能全松，完全走起来后再松离合，不然很容易溜车死火
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不要用手刹，
右脚跟踩住刹车，右脚尖放在油门。
左脚离合到点，右脚跟松刹车，同时右脚尖踩油门。
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楼上的右脚技术十分了得
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关键你不用手刹就不及格~~~~不是说你技术多NB的问题~~~这是个很死板的程序
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