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标题:关于仪表盘位置和刹车的问题
时间:08-07-09 00:11
作者:F717
1， 各位比较喜欢仪表盘在司机的正前方还是右上方？我个人比较喜欢在右上方，因为视线在正常驾驶过程中
抬头低头来回切换比较方便，省时间，更加安全。
2， 驾驶手动挡汽车的时候，我发现如果是踩下离合再踩刹车，踩下去的感觉是比较顺滑的，而且制动效果也比较明显；
如果是直接踩刹车，踩下去的感觉比较有阻力感，同样力度下的制动效果没有那么明显，而且感觉还有点一震一震的，
应该不是ABS吧，车速不快，踩下去的力度也不强。求解为何会出现这种情况。
我记得最安全的制动方法应该是不用踩离合的吧。
[ 本帖最后由 F717 于 2008-7-9 00:12 编辑 ]
抬头低头来回切换比较方便，省时间，更加安全。
2， 驾驶手动挡汽车的时候，我发现如果是踩下离合再踩刹车，踩下去的感觉是比较顺滑的，而且制动效果也比较明显；
如果是直接踩刹车，踩下去的感觉比较有阻力感，同样力度下的制动效果没有那么明显，而且感觉还有点一震一震的，
应该不是ABS吧，车速不快，踩下去的力度也不强。求解为何会出现这种情况。
我记得最安全的制动方法应该是不用踩离合的吧。
[ 本帖最后由 F717 于 2008-7-9 00:12 编辑 ]
回复列表 (18)
踩离合再踩刹车失去了发动机牵制力啦，这是新手怕熄火的习惯动作，一定要改啊。
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楼主是新手吧？
首先，其实仪表在你的正前方还是中控上方(车前档中间)，都不会影响正常驾驶。因为你几乎不需要去转动你的头部，只需要用余光去看就可以。何况，你开车时应该是看着前方的路而不是看着仪表来开的吧。
刹车方面，先踩离合下去是绝对错误的！踩下离合就等于断开了引擎的牵引力，没有了牵引力你的制动距离只会大幅度增加，危险系数也伴随着大幅度增加！！！驾校里师傅多是为了怕新手熄火才这样来教，其实这是严重的误导！！！
你踩刹车下去会觉得踏板有抖动，那毫无疑问的是ABS在工作，说明你还没掌握正确的刹车力度。要知道ABS可不是日常驾驶中随便你来一脚刹车就会工作的。
首先，其实仪表在你的正前方还是中控上方(车前档中间)，都不会影响正常驾驶。因为你几乎不需要去转动你的头部，只需要用余光去看就可以。何况，你开车时应该是看着前方的路而不是看着仪表来开的吧。
刹车方面，先踩离合下去是绝对错误的！踩下离合就等于断开了引擎的牵引力，没有了牵引力你的制动距离只会大幅度增加，危险系数也伴随着大幅度增加！！！驾校里师傅多是为了怕新手熄火才这样来教，其实这是严重的误导！！！
你踩刹车下去会觉得踏板有抖动，那毫无疑问的是ABS在工作，说明你还没掌握正确的刹车力度。要知道ABS可不是日常驾驶中随便你来一脚刹车就会工作的。
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其实，仪表盘放在正中的话，看的时候视线也是要移动。
因为你开车的时候是看着自己正前方而不是风挡正中的方向。
因为你开车的时候是看着自己正前方而不是风挡正中的方向。
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原帖由 零太郎. 于 2008-7-9 11:52 发表
楼主是新手吧？
首先，其实仪表在你的正前方还是中控上方(车前档中间)，都不会影响正常驾驶。因为你几乎不需要去转动你的头部，只需要用余光去看就可以。何况，你开车时应该是看着前方的路而不是看着仪表来开的吧 ...
楼主是新手吧？
首先，其实仪表在你的正前方还是中控上方(车前档中间)，都不会影响正常驾驶。因为你几乎不需要去转动你的头部，只需要用余光去看就可以。何况，你开车时应该是看着前方的路而不是看着仪表来开的吧 ...
是新手，拿到驾照后大概跑了五六百公里而已。
余光看不到仪表盘的啊，有时想看看时速和转速，就要把目光完全移到自己正前方的仪表盘上了。
关于刹车：在不踩离合的情况下，我只是普通力度踩下去而已，绝对不是急刹车，就感觉右脚感觉有较大的阻力感。
车子是SPARK 0.8L
我知道踩刹车肯定是不应该踩离合的，呵呵。
[ 本帖最后由 F717 于 2008-7-9 13:19 编辑 ]
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原帖由 隆子的三少爷 于 2008-7-9 12:49 发表
其实，仪表盘放在正中的话，看的时候视线也是要移动。
因为你开车的时候是看着自己正前方而不是风挡正中的方向。
其实，仪表盘放在正中的话，看的时候视线也是要移动。
因为你开车的时候是看着自己正前方而不是风挡正中的方向。
视线是要移，但是眼睛聚焦的变化没有那么大。
仪表盘放在自己正前方的话，眼睛聚焦变化更大一些，而且头部动作也要更大一些，感觉有点难受。可能
因为是开车没多久造成的影响
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原帖由 F717 于 2008-7-9 13:21 发表
视线是要移，但是眼睛聚焦的变化没有那么大。
仪表盘放在自己正前方的话，眼睛聚焦变化更大一些，而且头部动作也要更大一些，感觉有点难受。可能
因为是开车没多久造成的影响
视线是要移，但是眼睛聚焦的变化没有那么大。
仪表盘放在自己正前方的话，眼睛聚焦变化更大一些，而且头部动作也要更大一些，感觉有点难受。可能
因为是开车没多久造成的影响
呵呵，这个是熟练工，你开久了就好了。你又不落场，没必要一直去看转速表，速度表的话，偶尔看一下就好了，没必要一直盯着看。
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原帖由 F717 于 2008-7-9 13:17 发表
是新手，拿到驾照后大概跑了五六百公里而已。
余光看不到仪表盘的啊，有时想看看时速和转速，就要把目光完全移到自己正前方的仪表盘上了。
关于刹车：在不踩离合的情况下，我只是普通力度踩下去而已，绝对不是急 ...
是新手，拿到驾照后大概跑了五六百公里而已。
余光看不到仪表盘的啊，有时想看看时速和转速，就要把目光完全移到自己正前方的仪表盘上了。
关于刹车：在不踩离合的情况下，我只是普通力度踩下去而已，绝对不是急 ...
刹车肯定比油门踏板重，这个是正常的。如果你觉得很重那么可能和刹车助力泵有关，这只能说是车辆出厂时的调教设定问题了。
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我不信spark有转速表= =
[ 本帖最后由 teppei 于 2008-7-9 14:29 编辑 ]
[ 本帖最后由 teppei 于 2008-7-9 14:29 编辑 ]
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平时道路开车很少看码表啊，就是倒觉得块超速的时候看一下
学车的时候老是踩了离合再刹车，被教练狂骂得说
要改掉
学车的时候老是踩了离合再刹车，被教练狂骂得说
要改掉
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领教了，我也是新手
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原帖由 零太郎. 于 2008-7-9 13:47 发表
刹车肯定比油门踏板重，这个是正常的。如果你觉得很重那么可能和刹车助力泵有关，这只能说是车辆出厂时的调教设定问题了。
刹车肯定比油门踏板重，这个是正常的。如果你觉得很重那么可能和刹车助力泵有关，这只能说是车辆出厂时的调教设定问题了。
我的意思是：直接踩刹车，右脚感受到的阻力感比“踩下离合后再踩刹车”的阻力感要大很多，而且同样力度下，
第一种方法的制动效果不如第二种方法。不知这个是否正常。
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原帖由 F717 于 2008-7-9 15:22 发表
我的意思是：直接踩刹车，右脚感受到的阻力感比“踩下离合后再踩刹车”的阻力感要大很多，而且同样力度下，
第一种方法的制动效果不如第二种方法。不知这个是否正常。
我的意思是：直接踩刹车，右脚感受到的阻力感比“踩下离合后再踩刹车”的阻力感要大很多，而且同样力度下，
第一种方法的制动效果不如第二种方法。不知这个是否正常。
三个字。不正常！
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如果有投影的抬头显示，那当我没说，不然没有很大差别的。
至于刹车……肯定是不踩离合安全……
至于刹车……肯定是不踩离合安全……
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原帖由 零太郎. 于 2008-7-9 11:52 发表
楼主是新手吧？
首先，其实仪表在你的正前方还是中控上方(车前档中间)，都不会影响正常驾驶。因为你几乎不需要去转动你的头部，只需要用余光去看就可以。何况，你开车时应该是看着前方的路而不是看着仪表来开的吧 ...
楼主是新手吧？
首先，其实仪表在你的正前方还是中控上方(车前档中间)，都不会影响正常驾驶。因为你几乎不需要去转动你的头部，只需要用余光去看就可以。何况，你开车时应该是看着前方的路而不是看着仪表来开的吧 ...
哈哈哈零太郎你已经忘了新手的特征所以完全的指导错了:真忘踩企鹅: :真忘踩企鹅:
新到楼主这样的新手，肯定是高档低转在怠速附近晃悠的主儿
所以他一脚刹车下去必需踩离合，不踩离合的话车抖那是因为发动机要被嘬灭了电脑在死命喷油挽救，还不踩车就直接灭了:企鹅捶地:
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把楼主从新手中挽救出来这是错误么:绿脸贱笑:兔撞墙: :绿脸贱笑:兔撞墙: :绿脸贱笑:兔撞墙:
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原帖由 broomzhang 于 2008-7-11 14:55 发表
哈哈哈零太郎你已经忘了新手的特征所以完全的指导错了:真忘踩企鹅: :真忘踩企鹅:
新到楼主这样的新手，肯定是高档低转在怠速附近晃悠的主儿
所以他一脚刹车下去必需踩离合，不踩离合的话车抖那是因为发动机要被嘬灭了电脑 ...
哈哈哈零太郎你已经忘了新手的特征所以完全的指导错了:真忘踩企鹅: :真忘踩企鹅:
新到楼主这样的新手，肯定是高档低转在怠速附近晃悠的主儿
所以他一脚刹车下去必需踩离合，不踩离合的话车抖那是因为发动机要被嘬灭了电脑 ...
我没有高档低转啊，都是转速接近1400的时候才升档的，一般到时速40的时候才升到4档。
我是说不踩离合，脚感比较重，车子本身并没有抖动，不是临近熄火前的那种抖动，这点我还是知道的。
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LZ，1400换档，40km时已经4档，这不叫高档低速那叫什么:绿脸贱笑:兔晕了: 你不能和驾校里面去比，驾校里40km时可能已经5档了:火炬母猴:
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1400就升档了，那我好奇你巡航的时候一般多少转啊
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