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标题:我之前的预估又应验了，GTR在TOPGEAR赛道圈速快过SCU！
时间:08-07-21 21:15
作者:FernandoTorres
仅仅次于ATOM！！！ 比蝙蝠和F430快了多了去了～～～
回复列表 (25)
还没下下来............:猴子喷火:
时间？
时间？
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和430S一样，1分19秒7，稍稍快过CarreraGT和LP640
我觉得SPEC－V超越ENZO和MC12已经是板上钉钉的事情了，甚至干掉ZONDA F也不奇怪
我觉得SPEC－V超越ENZO和MC12已经是板上钉钉的事情了，甚至干掉ZONDA F也不奇怪
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我难以理解的是为何重量超过997 TURBO，功率和扭矩都跟997TURBO持平或者略逊，但就是比997TURBO快，甚至快过GT2。。。
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不错
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原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-21 22:29 发表
我难以理解的是为何重量超过997 TURBO，功率和扭矩都跟997TURBO持平或者略逊，但就是比997TURBO快，甚至快过GT2。。。
我难以理解的是为何重量超过997 TURBO，功率和扭矩都跟997TURBO持平或者略逊，但就是比997TURBO快，甚至快过GT2。。。
轮胎？变速箱？
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都是4驱。轮胎的话GT2的半热熔比GTR的RE050强很多。难道那个DSG比手动换档快这么多？？？
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去蒙扎试试？来上赛场试试？:D
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原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-21 22:55 发表
都是4驱。轮胎的话GT2的半热熔比GTR的RE050强很多。难道那个DSG比手动换档快这么多？？？
都是4驱。轮胎的话GT2的半热熔比GTR的RE050强很多。难道那个DSG比手动换档快这么多？？？
新一代造神运动开始了
不管如何，我眼中只有430和R8
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GTR比911车系有优势的地方
1.虽然大家有四驱，但是日产的ATTESA E-TS四轮驱动技术比保时捷的四驱技术先进不少
2.R35采用的前置引擎后置变速箱的的设计，在整车的前后重量平衡方面比后置发动机的911车系优胜，911是时候放弃后置引擎的设计了，不管是为了重量分配还是为了放入更大的引擎，不过估计911FANS会反对吧
3.发动机的马力数据上日产还是一贯的作弊啊，实际最大马力520～530匹应该是有的，而且看过R35和911T两车发动机的扭矩比较图，就会知道R35的发力范围和平顺性都要比911T好
4.DSG确实是好东西
R35在我看来唯一的缺点就是重，实在太重了
1.虽然大家有四驱，但是日产的ATTESA E-TS四轮驱动技术比保时捷的四驱技术先进不少
2.R35采用的前置引擎后置变速箱的的设计，在整车的前后重量平衡方面比后置发动机的911车系优胜，911是时候放弃后置引擎的设计了，不管是为了重量分配还是为了放入更大的引擎，不过估计911FANS会反对吧
3.发动机的马力数据上日产还是一贯的作弊啊，实际最大马力520～530匹应该是有的，而且看过R35和911T两车发动机的扭矩比较图，就会知道R35的发力范围和平顺性都要比911T好
4.DSG确实是好东西
R35在我看来唯一的缺点就是重，实在太重了
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原帖由 上海恐龙 于 2008-7-21 23:01 发表
新一代造神运动开始了
不管如何，我眼中只有430和R8
新一代造神运动开始了
不管如何，我眼中只有430和R8
说到top gear 、GTR还有R8，这里有一条今天看到的新闻
【转载自GT-R Blog】According to the story posted over on the GTR OC UK forums, the driver of the Audi R8 following this Nissan loaned GT-R could not stop in time and ran into the back of it. This occured while shooting for an upcoming Top Gear Magazine issue on the Isle of Man.
Brakes a little too good sometimes it seems?
根据GT-R UK车主俱乐部论坛的故事，一辆Audi R8的车手在追随这辆从Nissan借来的GT-R时由于无法及时刹住追了GT-R的尾。这是在为下一期Top Gear Magazine拍摄图片时发生的。
Brakes a little too good sometimes it seems?
根据GT-R UK车主俱乐部论坛的故事，一辆Audi R8的车手在追随这辆从Nissan借来的GT-R时由于无法及时刹住追了GT-R的尾。这是在为下一期Top Gear Magazine拍摄图片时发生的。
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图片不知道能看到不
http://www.sudujiqi.com/bbs/attachments/day_080720/20080720_0cde5dde8de3ced9c36cWGXMpTO59XLY.jpg
http://www.sudujiqi.com/bbs/attachments/day_080720/20080720_f65e5a2081e9e586778cAytSDr88lOIq.jpg
http://www.sudujiqi.com/bbs/attachments/day_080720/20080720_0cde5dde8de3ced9c36cWGXMpTO59XLY.jpg
http://www.sudujiqi.com/bbs/attachments/day_080720/20080720_f65e5a2081e9e586778cAytSDr88lOIq.jpg
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GTR35太喜欢了
R8我也超喜欢
430也是。。。
不过都只收的起车模，233mAX
35的车模块除了
R8的车模已经有了
430的BBR限量版车模也快到手了。
R8我也超喜欢
430也是。。。
不过都只收的起车模，233mAX
35的车模块除了
R8的车模已经有了
430的BBR限量版车模也快到手了。
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战神的名号不是白给的～
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以破鞋的造车造诣，和底盘功力造出强过GTR的车实在不应该有任何问题。
只不过丫死咬着RR这过时的布局方式不放，好不容易出个MR的车，还故意做手脚将其变成提鞋的角色。
破鞋你丫该是时候雄起了。MLGB的:熊猫大笑:
只不过丫死咬着RR这过时的布局方式不放，好不容易出个MR的车，还故意做手脚将其变成提鞋的角色。
破鞋你丫该是时候雄起了。MLGB的:熊猫大笑:
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BTW，破鞋的新车也有DSG了。
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破鞋的PKD非常强啊，0－100统统少0.2秒，然后如果装LC的话，0－100再少0.2秒，这样CARRERA S 0－100也才4.3秒了！
8晓得GT2装PKD会如何。。。
不过主观来说我这辈子都不会买破鞋的车，因为实在太丑了～～～ GTR满塞！！！
8晓得GT2装PKD会如何。。。
不过主观来说我这辈子都不会买破鞋的车，因为实在太丑了～～～ GTR满塞！！！
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原帖由 nosmoking 于 2008-7-21 23:23 发表
GTR比911车系有优势的地方
1.虽然大家有四驱，但是日产的ATTESA E-TS四轮驱动技术比保时捷的四驱技术先进不少
2.R35采用的前置引擎后置变速箱的的设计，在整车的前后重量平衡方面比后置发动机的911车系优胜，911 ...
GTR比911车系有优势的地方
1.虽然大家有四驱，但是日产的ATTESA E-TS四轮驱动技术比保时捷的四驱技术先进不少
2.R35采用的前置引擎后置变速箱的的设计，在整车的前后重量平衡方面比后置发动机的911车系优胜，911 ...
911 GT2搭载3.6L水平对向六缸涡轮增压引擎，最大马力530ps@6,500rpm，最大扭力680Nm@2,200~4,600rpm；六前速手动波箱，RR（后置引擎、后轮驱动）驱动布局；0-100km/h加速3.7秒，极速329km/h，纽堡林北侧圈速时间7分32秒，重量1440KG
GT-R动力部分搭载编号VR38的3.8L V6双涡轮增压引擎，最大马力473bhp@6,400rpm，最大扭力588Nm@3,200~5,200rpm；传动系统为六前速双离合手自波箱；0-100km/h加速3.5秒，0-400m加速11.7秒，极速310km/h。新GT-R的车身尺寸为4,650.74×1,894.84×1,371.6mm，轴距长度为2,778.76mm，车重为1,740kg。
300KG什么概念？就是半部F1赛车。我只能相信NISSAN在马力上玩了个小戏法，实际远远不止 473BHP和588NM。。。
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偶记得一个节目提到。。
忘了是top 还是5th gear了。。
有人提到现在的新车都往电子干预发展，虽然获得很好的性能。。
但是究竟是人开车，还是电脑开车呢？？
有些人觉得这样的车丧失了汽车的“原点”
另外
偶怎么觉得r35更像一款crossover的车型呢？
如此多的隔音设施，n多的人性化配置，省油设定，让人“诟病”的行车电脑。。
低廉的价格。。。
超跑会有这些不纯粹东西？不敢想象。。
我想传统超跑饭是不会鸟r35吧。。呵呵
造神怎么着。。。。
本来就是神，还用得着造么？
忘了是top 还是5th gear了。。
有人提到现在的新车都往电子干预发展，虽然获得很好的性能。。
但是究竟是人开车，还是电脑开车呢？？
有些人觉得这样的车丧失了汽车的“原点”
另外
偶怎么觉得r35更像一款crossover的车型呢？
如此多的隔音设施，n多的人性化配置，省油设定，让人“诟病”的行车电脑。。
低廉的价格。。。
超跑会有这些不纯粹东西？不敢想象。。
我想传统超跑饭是不会鸟r35吧。。呵呵
造神怎么着。。。。
本来就是神，还用得着造么？
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偶怎么觉得r35更像一款crossover的车型呢？
如此多的隔音设施，n多的人性化配置，省油设定，让人“诟病”的行车电脑。。
低廉的价格。。。
如此多的隔音设施，n多的人性化配置，省油设定，让人“诟病”的行车电脑。。
低廉的价格。。。
照这么说，破鞋比GTR更先在跑车中体现了省油和实用的价值，也应该不算跑车了，应该算民用车。。。
实用化是个趋势，但不是跑车厂商都愿意或者都有能力改变的~
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原帖由 lippy 于 2008-7-22 16:20 发表
照这么说，破鞋比GTR更先在跑车中体现了省油和实用的价值，也应该不算跑车了，应该算民用车。。。
实用化是个趋势，但不是跑车厂商都愿意或者都有能力改变的~
照这么说，破鞋比GTR更先在跑车中体现了省油和实用的价值，也应该不算跑车了，应该算民用车。。。
实用化是个趋势，但不是跑车厂商都愿意或者都有能力改变的~
轩尼诗 1000匹 TWIN TURBO VIPER最高
实在不行 还有 750CBI COBRA 来搞
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原帖由 lippy 于 2008-7-22 16:20 发表
照这么说，破鞋比GTR更先在跑车中体现了省油和实用的价值，也应该不算跑车了，应该算民用车。。。
实用化是个趋势，但不是跑车厂商都愿意或者都有能力改变的~
照这么说，破鞋比GTR更先在跑车中体现了省油和实用的价值，也应该不算跑车了，应该算民用车。。。
实用化是个趋势，但不是跑车厂商都愿意或者都有能力改变的~
偶是代入“传统饭”的思路来想的。。呵呵。。
至于个人么。。是另一回事。。
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原帖由 倍舒爽 于 2008-7-22 16:15 发表
偶记得一个节目提到。。
忘了是top 还是5th gear了。。
有人提到现在的新车都往电子干预发展，虽然获得很好的性能。。
但是究竟是人开车，还是电脑开车呢？？
有些人觉得这样的车丧失了汽车的“原点”
另外 ...
偶记得一个节目提到。。
忘了是top 还是5th gear了。。
有人提到现在的新车都往电子干预发展，虽然获得很好的性能。。
但是究竟是人开车，还是电脑开车呢？？
有些人觉得这样的车丧失了汽车的“原点”
另外 ...
新一集的TOPGEAR就是JEREMY把先前对舒适型超跑GTR的看法完全推翻～～～ 所以没有啥原点不原点之说了～～～
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原帖由 爱骑车的胖子 于 2008-7-22 16:30 发表
轩尼诗 1000匹 TWIN TURBO VIPER最高
实在不行 还有 750CBI COBRA 来搞
轩尼诗 1000匹 TWIN TURBO VIPER最高
实在不行 还有 750CBI COBRA 来搞
1400匹的PORSCHE赛车瞬间就把轩尼诗给秒了～～～
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那是 破鞋落场车
还是拿量产车来改吧
另外你知道 750CBI是什么么？
还是拿量产车来改吧
另外你知道 750CBI是什么么？
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不知道···
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