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标题:[wap]前天把老婆的1.8老花冠低调的小改了一下
时间:08-12-28 14:14
作者:动感超人
[posted by wap]
4根TEIN的弹簧，车身降低了3公分；HKS的风格；BREMBO的前刹车碟。皇岗口岸接货之后就入厂改了一下，开了两天感觉变化还是蛮大的，本来高速很飘的感觉没有了，高速过弯稳了很多，加速更加直接，刹车反应更赞了。由于基本没改外观，所以就不上图鸟。反正不是落场比赛的，这样改改就已经很有满足感，给老婆开也很够用了。
[ 本帖最后由 动感超人 于 2008-12-28 18:43 编辑 ]
4根TEIN的弹簧，车身降低了3公分；HKS的风格；BREMBO的前刹车碟。皇岗口岸接货之后就入厂改了一下，开了两天感觉变化还是蛮大的，本来高速很飘的感觉没有了，高速过弯稳了很多，加速更加直接，刹车反应更赞了。由于基本没改外观，所以就不上图鸟。反正不是落场比赛的，这样改改就已经很有满足感，给老婆开也很够用了。
[ 本帖最后由 动感超人 于 2008-12-28 18:43 编辑 ]
回复列表 (56)
只换了弹簧和碟，加速更加直接了……师傅，以后我跟您混了:253:
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换了悬挂，是会影响车的整体刚性，从而改变加速时的感觉的。
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:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:
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[posted by wap]
233，请不要用专业的眼光去看家用车的小改。现在唯一的缺点就是车身降低之后过关口那种变态的减速坡要异常小心。
233，请不要用专业的眼光去看家用车的小改。现在唯一的缺点就是车身降低之后过关口那种变态的减速坡要异常小心。
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原帖由 jonathan 于 2008-12-28 14:33 发表
换了悬挂，是会影响车的整体刚性，从而改变加速时的感觉的。
换了悬挂，是会影响车的整体刚性，从而改变加速时的感觉的。
改turbo和装大马力发动机的看到后会哭死的
我终于明白了所谓的“推背感”，仅仅只是感觉而已，不是真的，这都是幻觉啊:D
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原帖由 sunner 于 2008-12-28 16:23 发表
改turbo和装大马力发动机的看到后会哭死的
我终于明白了所谓的“推背感”，仅仅只是感觉而已，不是真的，这都是幻觉啊:D
改turbo和装大马力发动机的看到后会哭死的
我终于明白了所谓的“推背感”，仅仅只是感觉而已，不是真的，这都是幻觉啊:D
就知道你的水平还只提留在加涡轮阶段。。。
算了，有什么好说的呢，连悬挂的作用都没搞懂，还来这里晃荡，当砖家呢。。
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原帖由 jonathan 于 2008-12-28 16:27 发表
就知道你的水平还只提留在加涡轮阶段。。。
算了，有什么好说的呢，连悬挂的作用都没搞懂，还来这里晃荡，当砖家呢。。
就知道你的水平还只提留在加涡轮阶段。。。
算了，有什么好说的呢，连悬挂的作用都没搞懂，还来这里晃荡，当砖家呢。。
我那句话说过自己是专家了？是不是你希望做专家，别人没发现你气不过啊？不爱理你知道不？还跟这逗闷子有意思么？
我很不幸，与宝马、奔驰、保时捷、大众布加迪等世界知名汽车制造商同样对汽车加速的理念停留在turbo上，哪知道您已经掌握了外星神族科技，利用反重力弹簧悬挂系统就可以使汽车加速的“感觉”喷涌而来，这yy的境界已经赞到飞起了啊！:悠嘻猴放炮:
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原帖由 sunner 于 2008-12-28 16:42 发表
我那句话说过自己是专家了？是不是你希望做专家，别人没发现你气不过啊？不爱理你知道不？还跟这逗闷子有意思么？
我很不幸，与宝马、奔驰、保时捷、大众布加迪等世界知名汽车制造商同样对汽车加速的理念停留 ...
我那句话说过自己是专家了？是不是你希望做专家，别人没发现你气不过啊？不爱理你知道不？还跟这逗闷子有意思么？
我很不幸，与宝马、奔驰、保时捷、大众布加迪等世界知名汽车制造商同样对汽车加速的理念停留 ...
233 max
你慢慢自摸吧，业内砖家！
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我只知道TEIN，有TEN这个牌子么？
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花冠加速感很强的!!!
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原帖由 小天猪 于 2008-12-28 17:30 发表
我只知道TEIN，有TEN这个牌子么？
我只知道TEIN，有TEN这个牌子么？
嗯，是TEIN，拼错了:企鹅弹吉他:
话说大家火气别那么大啊，只是随意玩玩，又不是落场比赛，再说是我老婆开的车，也没必要改的多么夸张，意思意思到位就好了。
PS，HKS的风格就被无视了:内牛满面:
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只换个风格对于性能来说改进微乎其微吧，而且大流量的好像也有一些副作用
原帖由 动感超人 于 2008-12-28 18:43 发表
嗯，是TEIN，拼错了:企鹅弹吉他:
话说大家火气别那么大啊，只是随意玩玩，又不是落场比赛，再说是我老婆开的车，也没必要改的多么夸张，意思意思到位就好了。
PS，HKS的风格就被无视了 ...
嗯，是TEIN，拼错了:企鹅弹吉他:
话说大家火气别那么大啊，只是随意玩玩，又不是落场比赛，再说是我老婆开的车，也没必要改的多么夸张，意思意思到位就好了。
PS，HKS的风格就被无视了 ...
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原帖由 gokeeper 于 2008-12-28 21:45 发表
只换个风格对于性能来说改进微乎其微吧，而且大流量的好像也有一些副作用
只换个风格对于性能来说改进微乎其微吧，而且大流量的好像也有一些副作用
啊？有什么副作用啊？
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HKS的风格:D
我先看的就是这个
不过动力方面估计楼主还是心理作用
我先看的就是这个
不过动力方面估计楼主还是心理作用
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原帖由 动感超人 于 2008-12-28 22:11 发表
啊？有什么副作用啊？
啊？有什么副作用啊？
改高流量风格后缸体内容易吸进脏东西，由其是北方干燥，沙尘多，所以好的高流量风格安装之前要涂东西的，但效果就不知道怎样了
南方会好一些，最简单的方法就是平时你打开空滤后看看里面的灰多不多，如果太多就不推荐这么弄
话说小排量的车上个小涡轮绝对比改这个改那个立竿见影，当然这指的仅仅是加速方面
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原帖由 Romeo 于 2008-12-28 18:14 发表
花冠加速感很强的!!!
花冠加速感很强的!!!
对，1800转就推背了:鼻血猴:
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原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-12-28 22:25 发表
对，1800转就推背了:鼻血猴:
对，1800转就推背了:鼻血猴:
你说900就有romeo不就更high了？既然想助人就做到底嘛:D
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前一段时间和一些玩车的交流的结论，我姑且当真：
1，大流量空格，过滤效果一般，对空气流量计不好
2，hks的也是长效，需要清洗的吧，小工手一抖，油多了，油少了的……氧传感器坏了就瞎了
3，建议要不然直接上风箱，要不然就原厂空滤，5000一换。只换进气，其他部分不动的话，变化基本可以忽略
1，大流量空格，过滤效果一般，对空气流量计不好
2，hks的也是长效，需要清洗的吧，小工手一抖，油多了，油少了的……氧传感器坏了就瞎了
3，建议要不然直接上风箱，要不然就原厂空滤，5000一换。只换进气，其他部分不动的话，变化基本可以忽略
原帖由 动感超人 于 2008-12-28 22:11 发表
啊？有什么副作用啊？
啊？有什么副作用啊？
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原帖由 sunner 于 2008-12-28 14:23 发表
只换了弹簧和碟，加速更加直接了……师傅，以后我跟您混了:253:
只换了弹簧和碟，加速更加直接了……师傅，以后我跟您混了:253:
人家改了进气了,怎么着说对加速有影响,也不能算是吹牛吧.:企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿:
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原帖由 gokeeper 于 2008-12-28 22:57 发表
前一段时间和一些玩车的交流的结论，我姑且当真：
1，大流量空格，过滤效果一般，对空气流量计不好
2，hks的也是长效，需要清洗的吧，小工手一抖，油多了，油少了的……氧传感器坏了就瞎了
3，建议要不然直接上 ...
前一段时间和一些玩车的交流的结论，我姑且当真：
1，大流量空格，过滤效果一般，对空气流量计不好
2，hks的也是长效，需要清洗的吧，小工手一抖，油多了，油少了的……氧传感器坏了就瞎了
3，建议要不然直接上 ...
这是真懂车的，话说目前4s店真有本事的师傅太少了，不好找，都是一帮两眼木讷技术一般的，除了有膀子力气，懂得估计没有咱们开车的多
小店藏龙卧虎，但真正有本事的你一般没啥关系也请不出来亲自给你弄，更多的是徒弟在忙
所以要么就认识个内行的哥们，不然还是谨慎改装吧，一般弄弄黑你几个钱还算好的，改刹车、灯光、发动机这些的不找对人弄坏了你去4s店索赔么？出人命不是更恶心？
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原帖由 sunner 于 2008-12-28 22:31 发表
你说900就有romeo不就更high了？既然想助人就做到底嘛:D
你说900就有romeo不就更high了？既然想助人就做到底嘛:D
我草，这是真的。
我以前天天开我妈老花冠的，1000多不到2000转的时候猛推一下，比马六猛多了。
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唉...落场的花冠秒杀落场的POLO...同样改POLO一点前途都没有
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花冠那后悬挂。。。落场潜力也大不到哪里去吧
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RENAULT CLIO后悬挂也是扭力梁...秒GTI像吃饭一样简单
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原帖由 Romeo 于 2008-12-28 23:40 发表
唉...落场的花冠秒杀落场的POLO...同样改POLO一点前途都没有
唉...落场的花冠秒杀落场的POLO...同样改POLO一点前途都没有
为什么要落场？为什么要比速度？有什么意义？为什么要改装？
按照你的逻辑，我更感兴趣的是两车正面时速80的情况下互撞然后看结果:D
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原帖由 sunner 于 2008-12-29 01:32 发表
为什么要落场？为什么要比速度？有什么意义？为什么要改装？
按照你的逻辑，我更感兴趣的是两车正面时速80的情况下互撞然后看结果:D
为什么要落场？为什么要比速度？有什么意义？为什么要改装？
按照你的逻辑，我更感兴趣的是两车正面时速80的情况下互撞然后看结果:D
这个我还真不信花冠会吃亏，好歹体积略大一些，而且是老一批ENCAP5星车，到中国来什么都减配掉了，车架刚性他总没法减吧。
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原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-12-29 08:39 发表
这个我还真不信花冠会吃亏，好歹体积略大一些，而且是老一批ENCAP5星车，到中国来什么都减配掉了，车架刚性他总没法减吧。
这个我还真不信花冠会吃亏，好歹体积略大一些，而且是老一批ENCAP5星车，到中国来什么都减配掉了，车架刚性他总没法减吧。
我说这个你没明白什么意思么？就是说这种比较根本没什么意义，没事干讨论卡罗拉把polo拉进来干蛋啊？
有些人很容易自卑的，然后就拉进来另一种相似物，自认为A比B好，于是找到了畸形的心理平衡
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高流量风格如果是HKS正品，那没什么问题。这东西的品质好坏最主要的就是看在加大进气量的同时能有多大限度的抑制灰尘的吸入。要知道加大进气量那谁不会啊，你拿掉风格进气量还要大呢！但是进去的灰尘也会大很多:D
短弹簧说实话实在是不敢推荐，从来别人问我悬挂怎么改我给的建议起码也是运动型的套装避震。为什么？因为原厂的阻尼桶设计时不是为了匹配你后来换装的短弹簧来设计的，也就是说阻尼系数不匹配。这样导致最直接的问题就是当你在高速过坑，或者是高速过高低差比较大的桥面时，轮胎离地后再接触地面的一瞬间阻尼桶会拉不住车身，从而可能导致失控。有一定经验并且技术可以的人或许可以救一下车身的动态，但又没经验又没技术的人就说不准了。。。。。。。。。。所以唯一解决办法就是碰到这类地方时千万记得要减速。另外，因为阻尼数的不匹配，长时间行驶可能导致原厂阻尼桶漏油，这也是需要注意下的。
以上～
短弹簧说实话实在是不敢推荐，从来别人问我悬挂怎么改我给的建议起码也是运动型的套装避震。为什么？因为原厂的阻尼桶设计时不是为了匹配你后来换装的短弹簧来设计的，也就是说阻尼系数不匹配。这样导致最直接的问题就是当你在高速过坑，或者是高速过高低差比较大的桥面时，轮胎离地后再接触地面的一瞬间阻尼桶会拉不住车身，从而可能导致失控。有一定经验并且技术可以的人或许可以救一下车身的动态，但又没经验又没技术的人就说不准了。。。。。。。。。。所以唯一解决办法就是碰到这类地方时千万记得要减速。另外，因为阻尼数的不匹配，长时间行驶可能导致原厂阻尼桶漏油，这也是需要注意下的。
以上～
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请看我21楼的回复，我国汽车行业跟国外比那算是刚刚起步，改车更是一种处于半神秘半禁忌的状态，但小部分手头宽裕的人也学着流行改起来，可这个跟90年代初的蛤蟆镜、喇叭裤不同，后者随便穿穿，不喜欢了扔掉，跟安全没啥关系，改车这东西如果不全面考虑再加上经验不足，施工环境没保障不等着倒霉等什么？
很多事情，不是只有钱就能解决得，真的，谨慎吧大家
很多事情，不是只有钱就能解决得，真的，谨慎吧大家
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什么时候AE86出个妇科版啊～～～～～那可是花冠家族的骄傲:兔爷赏个吻:
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原帖由 零太郎. 于 2008-12-29 12:06 发表
什么时候AE86出个妇科版啊～～～～～那可是花冠家族的骄傲:兔爷赏个吻:
什么时候AE86出个妇科版啊～～～～～那可是花冠家族的骄傲:兔爷赏个吻:
你立刻出手酱油车和赤鬼丸，高价购入86，疯狂改造，然后就是上海的内环十三郎了……
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原帖由 sunner 于 2008-12-29 12:10 发表
你立刻出手酱油车和赤鬼丸，高价购入86，疯狂改造，然后就是上海的内环十三郎了……
你立刻出手酱油车和赤鬼丸，高价购入86，疯狂改造，然后就是上海的内环十三郎了……
内环一圈13分钟还真没办法跑到，路线太鸡吧长了:内牛满面: :内牛满面: :内牛满面:
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个人觉得LZ改的这些玩意对行车表现的提升比破烂鸡头换好机油强不知道哪里去了……:企鹅捶地: :企鹅捶地:
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内环一圈该怎么算？好象它不是个圆啊:猴子喷火: :猴子喷火:
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原帖由 零太郎. 于 2008-12-29 11:39 发表
高流量风格如果是HKS正品，那没什么问题。这东西的品质好坏最主要的就是看在加大进气量的同时能有多大限度的抑制灰尘的吸入。要知道加大进气量那谁不会啊，你拿掉风格进气量还要大呢！但是进去的灰尘也会大很多:D
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高流量风格如果是HKS正品，那没什么问题。这东西的品质好坏最主要的就是看在加大进气量的同时能有多大限度的抑制灰尘的吸入。要知道加大进气量那谁不会啊，你拿掉风格进气量还要大呢！但是进去的灰尘也会大很多:D
...
谢谢TG车神，配件都是正品，车厂也是很正的厂，看来要把整个悬挂都换了才好。
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原帖由 m-16 于 2008-12-29 15:43 发表
内环一圈该怎么算？好象它不是个圆啊:猴子喷火: :猴子喷火:
内环一圈该怎么算？好象它不是个圆啊:猴子喷火: :猴子喷火:
目前只能是南浦大桥到杨浦大桥这里算单程的。以后浦东段通车后就是一圈了～～～
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想知道从延安路隧道入口一直开到虹桥机场，上海最速是多少时间:企鹅捶地:
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建议LZ直接上悬挂套装...光改短弹簧效果一般.....
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原帖由 amzonme 于 2008-12-30 00:31 发表
想知道从延安路隧道入口一直开到虹桥机场，上海最速是多少时间:企鹅捶地:
想知道从延安路隧道入口一直开到虹桥机场，上海最速是多少时间:企鹅捶地:
让阿庭
半夜3点开个SLR,估计用不了13分钟...
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原帖由 Romeo 于 2008-12-30 06:15 发表
让阿庭
半夜3点开个SLR,估计用不了13分钟...
让阿庭
半夜3点开个SLR,估计用不了13分钟...
一个礼拜后罚单塞满信箱
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现在TG的各个方面的砖家实在太多了，实在不敢乱发言，只敢随便水水
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原帖由 咸蛋小朋友 于 2008-12-30 10:45 发表
一个礼拜后罚单塞满信箱
一个礼拜后罚单塞满信箱
他的SLR没有牌照地。就算有，购置税都90多万的车，还在乎那点付款单？
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原帖由 Romeo 于 2008-12-30 06:15 发表
让阿庭
半夜3点开个SLR,估计用不了13分钟...
让阿庭
半夜3点开个SLR,估计用不了13分钟...
我们以前公司的送货司机,开个伊维科,从机场开到外滩半夜也只用了11分钟.
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原帖由 零太郎. 于 2008-12-30 12:17 发表
他的SLR没有牌照地。就算有，购置税都90多万的车，还在乎那点付款单？
他的SLR没有牌照地。就算有，购置税都90多万的车，还在乎那点付款单？
超速50%的结果应该不是罚单的问题吧？开slr，脚稍微用点力就200了吧？
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原帖由 sunner 于 2008-12-30 13:30 发表
超速50%的结果应该不是罚单的问题吧？开slr，脚稍微用点力就200了吧？
超速50%的结果应该不是罚单的问题吧？开slr，脚稍微用点力就200了吧？
那我换个说法，购置税都90多万的车，还在乎因为超速那点事么？拿个一叠粉红色的纸来回抽条子的耳光都ok。:企鹅抽筋蹬腿:
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原帖由 零太郎. 于 2008-12-30 14:26 发表
那我换个说法，购置税都90多万的车，还在乎因为超速那点事么？拿个一叠粉红色的纸来回抽条子的耳光都ok。:企鹅抽筋蹬腿:
那我换个说法，购置税都90多万的车，还在乎因为超速那点事么？拿个一叠粉红色的纸来回抽条子的耳光都ok。:企鹅抽筋蹬腿:
我彻底败了，有钱能使磨推鬼啊:253:
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魔都的高架路都太平坦，像延安和南北高架这种几乎是直线的，半夜里只要敢踩油门都能开到飞快。要跑像东京C1环状线的那样才要技术含量，那他妈简直就是赛道的高架道路版，高低落差大、路窄、各种弯道都有。
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原帖由 零太郎. 于 2008-12-30 14:29 发表
魔都的高架路都太平坦，像延安和南北高架这种几乎是直线的，半夜里只要敢踩油门都能开到飞快。要跑像东京C1环状线的那样才要技术含量，那他妈简直就是赛道的高架道路版，高低落差大、路窄、各种弯道都有。
魔都的高架路都太平坦，像延安和南北高架这种几乎是直线的，半夜里只要敢踩油门都能开到飞快。要跑像东京C1环状线的那样才要技术含量，那他妈简直就是赛道的高架道路版，高低落差大、路窄、各种弯道都有。
所以日本人才是变态啊，从修的路就能看出来了:D
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原帖由 零太郎. 于 2008-12-30 14:29 发表
魔都的高架路都太平坦，像延安和南北高架这种几乎是直线的，半夜里只要敢踩油门都能开到飞快。要跑像东京C1环状线的那样才要技术含量，那他妈简直就是赛道的高架道路版，高低落差大、路窄、各种弯道都有。
魔都的高架路都太平坦，像延安和南北高架这种几乎是直线的，半夜里只要敢踩油门都能开到飞快。要跑像东京C1环状线的那样才要技术含量，那他妈简直就是赛道的高架道路版，高低落差大、路窄、各种弯道都有。
其实应该开什么南北转内环然后再转另一头的南北,这样可以经过两个转盘,,120时速估计都得飞下去
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