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标题:[南都周刊] 日本汽车真的不安全吗
时间:09-06-05 22:38
作者:MJ3
这些回帖最骚
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jfb 骚(7) 引用
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出来的车子，钢材质量比较好。而广东那边的，什么汽车断轴啊就很多了。全球品质，那完全不可能。写这文章的人...
[内容过多，请查看原贴]
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回复列表 (176)
“不管是美国车，日本车，德国车都是在坚持全球品质”
求国内合资厂全球品质案例:内牛满面:
求国内合资厂全球品质案例:内牛满面:
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原帖由 gogogo 于 2009-6-5 22:53 发表
“不管是美国车，日本车，德国车都是在坚持全球品质”
求国内合资厂全球品质案例:内牛满面:
“不管是美国车，日本车，德国车都是在坚持全球品质”
求国内合资厂全球品质案例:内牛满面:
我觉得广州本田的品质就是很不错的。
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我只信口碑。。。
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奶粉都不一样的时代:D :D
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对啊，把车造重容易，造轻才难捏
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汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出来的车子，钢材质量比较好。而广东那边的，什么汽车断轴啊就很多了。全球品质，那完全不可能。写这文章的人是不可能是sb，一定是托。
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原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...
“汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材”
好好好！！！:悠嘻猴放炮: :悠嘻猴放炮: :悠嘻猴放炮:
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tg推日车的可能比较多吧。。。都习惯了。平民车还是推大众。
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我不说日本车不安全，但是这个编辑的确太SB~
写的太2了~墨迹了一堆没有用的废话~
还有几个排行里连德国车的影子都看不到。。。难道德国车连一个前十都进不了？~
那大众诸多畅销车泪流满面啊。。。
写的太2了~墨迹了一堆没有用的废话~
还有几个排行里连德国车的影子都看不到。。。难道德国车连一个前十都进不了？~
那大众诸多畅销车泪流满面啊。。。
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还有这2b摆明了黑大众~惨也他妈不至于年年倒第一吧？~
30几个品牌都排在大众前面？~那大众混到今天还能活着真他妈是奇迹啊~:企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿:
30几个品牌都排在大众前面？~那大众混到今天还能活着真他妈是奇迹啊~:企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿:
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日系车好，这话由南都来说出口，实在是没什么说服力。
再加上这些难以令人信服的数据，就更没说服力了。
再加上这些难以令人信服的数据，就更没说服力了。
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我操，又看到条爆笑的。。。悍马H3，最危险汽车排名第2，难怪要卖给中国啊。。。。:企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿: :企鹅捶地: :企鹅捶地:
赤果果的收了鬼子的钱啊~其中本田给的最多~~哈哈:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿:
赤果果的收了鬼子的钱啊~其中本田给的最多~~哈哈:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿:
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自己去看，大众不单在美国，在欧洲的质量都是排在末尾，其实北美大众车的惨淡就可以看出来，速腾(捷达A5)在美国卖得比思域还便宜，销量只是其几分之一。
帕沙特B6价格比雅阁凯美瑞贵一些,但是其销量基本就是十分之一。
美国佬就是喜欢那种不费心的车子。
懂点英文的都可以去搜索老美的consumer report 汽车类的相关报告。 欧洲车在质量这块的确是短腿。
[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-6-6 23:08 编辑 ]
帕沙特B6价格比雅阁凯美瑞贵一些,但是其销量基本就是十分之一。
美国佬就是喜欢那种不费心的车子。
懂点英文的都可以去搜索老美的consumer report 汽车类的相关报告。 欧洲车在质量这块的确是短腿。
[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-6-6 23:08 编辑 ]
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原帖由 不如灌水 于 2009-6-6 22:39 发表
我不说日本车不安全，但是这个编辑的确太SB~
写的太2了~墨迹了一堆没有用的废话~
还有几个排行里连德国车的影子都看不到。。。难道德国车连一个前十都进不了？~
那大众诸多畅销车泪流满面啊。。。
我不说日本车不安全，但是这个编辑的确太SB~
写的太2了~墨迹了一堆没有用的废话~
还有几个排行里连德国车的影子都看不到。。。难道德国车连一个前十都进不了？~
那大众诸多畅销车泪流满面啊。。。
很简单，你去找一下这些数据，看看真实的数据和南都写的是不是一样。不过很可惜的告诉你，德国车，特别是大众的车，在美国卖的确实不好，而且是非常不好。给双田提鞋都不配。买车就是为了省心，美国人就是看重这一点。没事天天上修车厂，最后恨不得自己都能去修车厂当师傅的事情一般都不会发生在日本车的车主身上。
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原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...
:内牛满面: :内牛满面: :内牛满面:
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-6 23:18 发表
很简单，你去找一下这些数据，看看真实的数据和南都写的是不是一样。不过很可惜的告诉你，德国车，特别是大众的车，在美国卖的确实不好，而且是非常不好。给双田提鞋都不配。买车就是为了省心，美国人就是看重这一 ...
很简单，你去找一下这些数据，看看真实的数据和南都写的是不是一样。不过很可惜的告诉你，德国车，特别是大众的车，在美国卖的确实不好，而且是非常不好。给双田提鞋都不配。买车就是为了省心，美国人就是看重这一 ...
好像不止是大众,连通用,福特的所有美国车在美国也这么差.卖的也只有双田的一个零头.
真实的数据吗.你去搞一量国内生产和国外一个品质的车过来啊.
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原帖由 jfb 于 2009-6-7 08:01 发表
好像不止是大众,连通用,福特的所有美国车在美国也这么差.卖的也只有双田的一个零头.
真实的数据吗.你去搞一量国内生产和国外一个品质的车过来啊.
好像不止是大众,连通用,福特的所有美国车在美国也这么差.卖的也只有双田的一个零头.
真实的数据吗.你去搞一量国内生产和国外一个品质的车过来啊.
你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？
[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-7 13:55 编辑 ]
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 13:49 发表
你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？
你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？
那是因为日帝忘我之心不死，特意多花钱给中国工厂造了条跟国外不同的生产线，专门生产薄皮伪劣车辆给中国人用。
德国人则很好很善良，他们在中国的工厂则完全跟国外是一样一样一样的～:悠嘻猴放炮: :悠嘻猴放炮: :悠嘻猴放炮:
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 13:49 发表
你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？
你有什么证据证明国内的品质就不如国外的呢？广州本田的工厂是本田全球装配质量最好的工厂。你有证据证明大众国内的品质和国外的一样么？那要按照你的逻辑，是不是在美国地面上跑的日本车就比德国车强了呢？
我觉得问题不在这。。。
既然说国内日本合资车质量不如原装日本车~
那反问为啥大众车国内外的品质一样？？
而且还是一个诸多缩水，拉皮，马甲，过时车的合资品牌？？
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大众捷达（速腾）在美帝给美国人低配装2.5 5缸的发动机，高配装2.0TSI/TDI。在中国给中国人过时的1.6 2.0 发动机。
本田在给中国人 和美国人一样的1.8L IVTEC发动机（当然还多了一款2.0).
结果在美国捷达卖得比思域还便宜，在中国卖得跟思域一样贵
事实不容抹杀~~~~~~~
[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-6-7 14:35 编辑 ]
本田在给中国人 和美国人一样的1.8L IVTEC发动机（当然还多了一款2.0).
结果在美国捷达卖得比思域还便宜，在中国卖得跟思域一样贵
事实不容抹杀~~~~~~~
[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-6-7 14:35 编辑 ]
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大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。
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很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。
我觉得有一些需要说明的
1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用的配件价格也贵，在使用上就没有价格优势了。就好像进口到中国的某些车也有很便宜的，但是因为维修保养感觉不踏实销量不能和本地生产的比。
2、大众的外形就不符合美国人的审美口味，美国人喜欢外形有特色的，要么张扬、要么新鲜、要么有科技感，大众的外形和内装都太过保守，也就甲壳虫好点，也是作为精品小车卖给小众群体。经常看到6-7年一换代，动力、底盘都变了，外形却变化不大，而日本车3-4年就换代，技术变化不大，外形一定要更新。
3、小排量车是大众的主打，v6车大众技术上没有明显优势，成本更加劣势，4缸车是大众主打，但是大众的4缸发动机平顺性一直不佳，没有日本车安静顺滑，也不符合美国人的需求。
4、大众这个品牌的名字，美国人就不那么喜欢。说起品牌给人的联想，比如卡迪拉克就会让美国人想到总统车，奔驰也会有这种高端的感觉，大众这个品牌由于历史问题，会让美国人联想到希特勒、社会主义和法西斯。
我觉得有一些需要说明的
1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用的配件价格也贵，在使用上就没有价格优势了。就好像进口到中国的某些车也有很便宜的，但是因为维修保养感觉不踏实销量不能和本地生产的比。
2、大众的外形就不符合美国人的审美口味，美国人喜欢外形有特色的，要么张扬、要么新鲜、要么有科技感，大众的外形和内装都太过保守，也就甲壳虫好点，也是作为精品小车卖给小众群体。经常看到6-7年一换代，动力、底盘都变了，外形却变化不大，而日本车3-4年就换代，技术变化不大，外形一定要更新。
3、小排量车是大众的主打，v6车大众技术上没有明显优势，成本更加劣势，4缸车是大众主打，但是大众的4缸发动机平顺性一直不佳，没有日本车安静顺滑，也不符合美国人的需求。
4、大众这个品牌的名字，美国人就不那么喜欢。说起品牌给人的联想，比如卡迪拉克就会让美国人想到总统车，奔驰也会有这种高端的感觉，大众这个品牌由于历史问题，会让美国人联想到希特勒、社会主义和法西斯。
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[posted by wap, platform: SonyEricsson]
楼上你没看到事实是大众在美国卖的比日车还便宜吗?
楼上你没看到事实是大众在美国卖的比日车还便宜吗?
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原帖由 3p 于 2009-6-7 17:00 发表
很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。
我觉得有一些需要说明的
1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用 ...
很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。
我觉得有一些需要说明的
1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用 ...
为什么大众在美国销量低的同时, 故障率还高呢?
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原帖由 MJ3 于 2009-6-7 17:32 发表
为什么大众在美国销量低的同时, 故障率还高呢?
为什么大众在美国销量低的同时, 故障率还高呢?
jd power的采样总数量就不同，用百万级别的采样和几万十几万的采样比较，得出的数据肯定不够准。
如果大众也用百万采样，估计成绩会更差
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 14:37 发表
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。
最早进大陆的车商是哪几家？
你知道大众跟20年前~
前天的昨天有间接关系么？
当时多惨，外资都撤了~~~
唯大众有眼光。。。
正因如此，其中的特惠政策，政府动作你听过么？
这样比其他品牌有着这样得天独厚的天时地利，这就是本事！！
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原帖由 3p 于 2009-6-7 17:35 发表
jd power的采样总数量就不同，用百万级别的采样和几万十几万的采样比较，得出的数据肯定不够准。
如果大众也用百万采样，估计成绩会更差
jd power的采样总数量就不同，用百万级别的采样和几万十几万的采样比较，得出的数据肯定不够准。
如果大众也用百万采样，估计成绩会更差
是这样采样的吗？？？
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原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...
:D 神论你好
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 14:37 发表
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。
您继续扯淡吧
国内日车的销量你以为不是靠口碑？
以前佳美进口的时候年年是进口销量第一，就是因为口碑
雅阁，飞度在二手车市场的高价不也是口碑么
不过你的嘴巴很难说是口碑了，喷壶？
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原帖由 3p 于 2009-6-7 17:00 发表
很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。
我觉得有一些需要说明的
1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用的配件价格也贵，在使用上就没有价格优势了。就好像进口到中国的某些车也有很便宜的，但是因为维修保养感觉不踏实销量不能和本地生产的比。
2、大众的外形就不符合美国人的审美口味，美国人喜欢外形有特色的，要么张扬、要么新鲜、要么有科技感，大众的外形和内装都太过保守，也就甲壳虫好点，也是作为精品小车卖给小众群体。经常看到6-7年一换代，动力、底盘都变了，外形却变化不大，而日本车3-4年就换代，技术变化不大，外形一定要更新。
3、小排量车是大众的主打，v6车大众技术上没有明显优势，成本更加劣势，4缸车是大众主打，但是大众的4缸发动机平顺性一直不佳，没有日本车安静顺滑，也不符合美国人的需求。
4、大众这个品牌的名字，美国人就不那么喜欢。说起品牌给人的联想，比如卡迪拉克就会让美国人想到总统车，奔驰也会有这种高端的感觉，大众这个品牌由于历史问题，会让美国人联想到希特勒、社会主义和法西斯。
很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。
我觉得有一些需要说明的
1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用的配件价格也贵，在使用上就没有价格优势了。就好像进口到中国的某些车也有很便宜的，但是因为维修保养感觉不踏实销量不能和本地生产的比。
2、大众的外形就不符合美国人的审美口味，美国人喜欢外形有特色的，要么张扬、要么新鲜、要么有科技感，大众的外形和内装都太过保守，也就甲壳虫好点，也是作为精品小车卖给小众群体。经常看到6-7年一换代，动力、底盘都变了，外形却变化不大，而日本车3-4年就换代，技术变化不大，外形一定要更新。
3、小排量车是大众的主打，v6车大众技术上没有明显优势，成本更加劣势，4缸车是大众主打，但是大众的4缸发动机平顺性一直不佳，没有日本车安静顺滑，也不符合美国人的需求。
4、大众这个品牌的名字，美国人就不那么喜欢。说起品牌给人的联想，比如卡迪拉克就会让美国人想到总统车，奔驰也会有这种高端的感觉，大众这个品牌由于历史问题，会让美国人联想到希特勒、社会主义和法西斯。
1.你以为大众不想在北美做工厂，一个事丫大众卖的少，一个就是丫的流程管理根本就cover不了北美的人力成本，进口的大众比本土的双田还便宜，要是大众在流程和销量上能和双田媲美，还能不在北美做工厂？用你的大脑考虑一下啊？
2.日本车技术变化不大？本田的自吸气引擎是哪你嘴巴喷出来的还是用脚丫子，屁股蛋子yy出来的？日产的vq是幻觉出来的？再说其实大众车张的不错啊，你不要黑大众车的外形好么？
3.你这说得大众小排量是垃圾，大排量不在行的，丫还是做汽车的么？你这就是在黑大众啊！！再说谁说大众的大排量不行的？奥迪，布加迪，林波基尼都是大众集团的。
4.其实奥迪，保时捷在北美都做的不错，为啥大众就不行？要说希特勒，保时捷的关系绝对不小，还不是大众那个破质量，另外大众的车型是不是业不是很对路，大众有皮卡车型么？这个在北美以前才是王道
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原帖由 rbt12345 于 2009-6-7 19:48 发表
您继续扯淡吧
国内日车的销量你以为不是靠口碑？
以前佳美进口的时候年年是进口销量第一，就是因为口碑
雅阁，飞度在二手车市场的高价不也是口碑么
不过你的嘴巴很难说是口碑了，喷壶？
您继续扯淡吧
国内日车的销量你以为不是靠口碑？
以前佳美进口的时候年年是进口销量第一，就是因为口碑
雅阁，飞度在二手车市场的高价不也是口碑么
不过你的嘴巴很难说是口碑了，喷壶？
没记错的话你就是上次内个张口骂人的东西吧。。。。请你不要回复或者引用我的帖子。
滚。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:01 发表
没记错的话你就是上次内个张口骂人的东西吧。。。。请你不要回复或者引用我的帖子。
滚。
没记错的话你就是上次内个张口骂人的东西吧。。。。请你不要回复或者引用我的帖子。
滚。
这论坛你开的？
我引你的还不是你丫犯傻，不爽别来，滚个给我看看:D
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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-7 17:48 发表
最早进大陆的车商是哪几家？
你知道大众跟20年前~
前天的昨天有间接关系么？
当时多惨，外资都撤了~~~
唯大众有眼光。。。
正因如此，其中的特惠政策，政府动作你听过么？
这样比其他品牌有着这样得天独厚的天时地利，这就是本事！！
最早进大陆的车商是哪几家？
你知道大众跟20年前~
前天的昨天有间接关系么？
当时多惨，外资都撤了~~~
唯大众有眼光。。。
正因如此，其中的特惠政策，政府动作你听过么？
这样比其他品牌有着这样得天独厚的天时地利，这就是本事！！
大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。
日车靠的还是性价比 。安全性方面 跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。
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原帖由 rbt12345 于 2009-6-7 20:08 发表
这论坛你开的？
我引你的还不是你丫犯傻，不爽别来，滚个给我看看:D
这论坛你开的？
我引你的还不是你丫犯傻，不爽别来，滚个给我看看:D
既然你这么贱，非要上赶着让我骂你。我为了保护论坛的脸面，只能不理您了。:企鹅弹吉他:
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:10 发表
既然你这么贱，非要上赶着让我骂你。我为了保护论坛的脸面，只能不理您了。:企鹅弹吉他:
既然你这么贱，非要上赶着让我骂你。我为了保护论坛的脸面，只能不理您了。:企鹅弹吉他:
行了，我也懒得骂你，你的2b言论这坛子的人也见识了，您随便自己yy吧
当然你也大可以滚蛋，反正我看着你犯2只会接着指导你教育你，省的你真的贻害社会，别谢我
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:08 发表
大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。
日车靠的还是性价比 。安全性方面 跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。
大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。
日车靠的还是性价比 。安全性方面 跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。
您别扯淡了,大众的象征车高尔夫在中国惨淡成啥德行,大众卖的最好的还不是捷达,桑塔纳,还不是因为价格便宜量又足,大众才性价比呢:D
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我觉得丰田本田都很嗲，其他不明
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:08 发表
大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。
日车靠的还是性价比 。安全性方面 跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。
大众车在国内的良好口碑源于对于中国市场的正确判断和产品本身的过硬素质，跟特惠政策，进入时间没有任何必然联系。
日车靠的还是性价比 。安全性方面 跟城市开开没什么大碍就是了。我说是大众用车。
跟进入时间还无关？？？知道以前为啥大众垄断了？质量？？是没有竞争对手啊，好不好~
拜托~最基本的常识了。。。
要不是有这样长久的时间和政策动作，捷达会开满地？你真以为凭的是质量？
当年遍地的的士是捷达桑塔纳，就是因为质量？？
另外，请各位大哥不要玩人参公鸡，这里是tg车区~
我一直认为对比其他车区，tg的人均素质是十分高的。。。
[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-7 20:56 编辑 ]
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捷达、桑塔纳在大陆的盛行，是全世界独有的，是不可复制的。
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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-7 20:52 发表
跟进入时间还无关？？？知道以前为啥大众垄断了？质量？？是没有竞争对手啊，好不好~
拜托~最基本的常识了。。。
要不是有这样长久的时间和政策动作，捷达会开满地？你真以为凭的是质量？
当年遍地的的士是捷达桑塔纳，就是因为质量？？
另外，请各位大哥不要玩人参公鸡，这里是tg车区~
我一直认为对比其他车区，tg的人均素质是十分高的。。。
跟进入时间还无关？？？知道以前为啥大众垄断了？质量？？是没有竞争对手啊，好不好~
拜托~最基本的常识了。。。
要不是有这样长久的时间和政策动作，捷达会开满地？你真以为凭的是质量？
当年遍地的的士是捷达桑塔纳，就是因为质量？？
另外，请各位大哥不要玩人参公鸡，这里是tg车区~
我一直认为对比其他车区，tg的人均素质是十分高的。。。
嗨，怎么说呢。普遍反映都好。这年头谁傻 ？ 大家都说好不是你说什么垄断什么没竞争就能解释的 ？
当年满大街捷达普桑确实是因为质量原因，桑塔纳对国内路况适应非常好。现在也是。只不过我们发展了，路况好些了而已。
那人当年在某区对着我整整骂了三页 ，很没素质 。所以，当他不存在好了。
那些黑大众来标新立异的和那些告诉说什么开大众是爱国的，都是一路货色。。。。。德系车在中国的口碑，是多年成功经营市场和踏踏实实做好车，共同作用的结果。市场和消费者，也给了大众应有的回报。仅此而已。
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原帖由 aweiwei 于 2009-6-7 21:29 发表
捷达、桑塔纳在大陆的盛行，是全世界独有的，是不可复制的。
捷达、桑塔纳在大陆的盛行，是全世界独有的，是不可复制的。
确实是，时间空间都无法复制。大众成功的针对中国市场，推出了适合当时中国人和中国环境的车。
路况，油品，消费者需求。完美结合。
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原帖由 zyx 于 2009-6-7 20:21 发表
您别扯淡了,大众的象征车高尔夫在中国惨淡成啥德行,大众卖的最好的还不是捷达,桑塔纳,还不是因为价格便宜量又足,大众才性价比呢:D
您别扯淡了,大众的象征车高尔夫在中国惨淡成啥德行,大众卖的最好的还不是捷达,桑塔纳,还不是因为价格便宜量又足,大众才性价比呢:D
高尔夫在当时中国人的观念下，只能是个小众车。
所以说，就算车好，如果不符合当时中国的国情。一样完蛋。
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[posted by wap]
日车有性价比？卡罗拉、思域也不便宜啊？
日车有性价比？卡罗拉、思域也不便宜啊？
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原帖由 日尧 于 2009-6-7 22:02 发表
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日车有性价比？卡罗拉、思域也不便宜啊？
[posted by wap]
日车有性价比？卡罗拉、思域也不便宜啊？
性价比和便宜是两回事，那要按你说，除了QQ和夏利就没有有性价比的车了是么？性价比这三个字你知道是什么含义么？
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 21:31 发表
嗨，怎么说呢。普遍反映都好。这年头谁傻 ？ 大家都说好不是你说什么垄断什么没竞争就能解释的 ？
当年满大街捷达普桑确实是因为质量原因，桑塔纳对国内路况适应非常好。现在也是。只不过我们发展了，路况好 ...
嗨，怎么说呢。普遍反映都好。这年头谁傻 ？ 大家都说好不是你说什么垄断什么没竞争就能解释的 ？
当年满大街捷达普桑确实是因为质量原因，桑塔纳对国内路况适应非常好。现在也是。只不过我们发展了，路况好 ...
呵呵，我这么说吧，大众在中国的流行，有点像当年的大白菜，大葱和萝卜在中国的流行。不是中国人很喜欢吃这三种菜，而是根本没得选。你看看现在大众每年的市场份额都在下降就该明白了。随着中国市场的进一步发展。大众如果还像现在这样。早晚被淘汰出局。
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-7 23:14 发表
呵呵，我这么说吧，大众在中国的流行，有点像当年的大白菜，大葱和萝卜在中国的流行。不是中国人很喜欢吃这三种菜，而是根本没得选。你看看现在大众每年的市场份额都在下降就该明白了。随着中国市场的进一步发展。 ...
呵呵，我这么说吧，大众在中国的流行，有点像当年的大白菜，大葱和萝卜在中国的流行。不是中国人很喜欢吃这三种菜，而是根本没得选。你看看现在大众每年的市场份额都在下降就该明白了。随着中国市场的进一步发展。 ...
大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 23:16 发表
大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。
大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。
每次大众出“新”车型，问是否烧机油总是最多的，这口碑真好。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 23:16 发表
大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。
大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。
是发动机的口碑太好了, 一用十几年
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 23:16 发表
大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。
大众份额是否下降我不知道。我只知道在大众用车中的口碑越来越如日中天了。
服了，份额下降这种很直观的东西，查一下数据就明白了，你可以“不知道”。而所谓的口碑这种根本看不到摸不着的东西，到你这里就是“越来越如日中天”了。请问你所谓的“越来越”是从何而来呢？唯心主义也没你这么唯的吧。
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