这不就要换新的了么。生产线还在国内。国内油品质量提高了。

嗨。。。。大众在国内的人气有目共睹。你这样儿又是何必呢 ？ 今年大众还会有个飞跃。这几乎是必然的。

这么说就没意思了。每次日本车出来是不是都要问问逐级吸能是不是更高效了？一撞人车费了？

现在有的选了。大众的车在大众用车中还是数一数二的。

配置不一样跟质量不一样是一回事么？:内牛满面:



当年大众满大街是因为质量原因:内牛满面: :内牛满面: :囧RZ:

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 04:20 编辑 ]

:汗: 拿QQ夏利来比还不如拿永久、凤凰来比好了。我少说几个字就自认为自己很懂性价比这三个字，别人就不懂。你要知道手机码字很累的，尤其是用软键盘。

OK言归正传，把我那话说完整。在合资A级紧凑车中，卡罗拉(为人病垢的四速变速箱)、思域(这种价位的没有ESP，配置较低)相比FKS、307、世嘉、速腾、丝科达等皮厚、底盘好操控佳甚至采用高科技技术--激光焊接的车来说，性能不占优势吧？而在这些车中，日车价格也不低，说日车靠性价比打市场的，这性价比到底体现在哪里？

[ 本帖最后由 日尧 于 2009-6-8 07:10 编辑 ]

我233了~
曾经的垄断是因为质量好~
现在的口碑和当年的垄断没关系~

近10年左右其他国家进来合资后，你看大众的份额缩成怎样的？
除了捷达和桑塔纳外，大众还有大卖的车？
捷达和桑塔纳至今仍大卖的根本原因是啥？从使用角度来想想看？

-------------
其实大可参考下现在还在大街上跑的进口几乎上20年的旧车大都是什么车~
我身在沿海地区，见到的就是。。。
啥公爵vip啊，什么sunny，bluebird，cressida啊，corona啊，90年初的花冠，老到看见生锈的civic，老皇冠，老佳美~还有啥ls400，es啊~一些什么最经典的丰田子弹头mpv，丰田pickup~
（大家也补充下看）
然后其他的国家老车剩下啥？老奔，老宝马，有见过大众的么？有见过福特之类的么？
不是说没有，是极少极少，你一个星期都遇不到一辆~
你走到大街上用手指掂量掂量~
这都是你眼睛看到的客观事实，容得到造假和臆测的么？
我这80后，从小就喜欢车，这么多年一直都是关注着街上车的变迁，所以说算是深谙此点~

你说这代表什么呢？？为啥见不到其它车？？
小时候我还以为日本车因为卖得比其他国家的车便宜，所以以前银两少的有钱人都买日本车~大富豪很有钱的就买奔驰宝马~
弄得我小时候一直有一个观念就是欧美车都是高档的~因为很多人都买不起~

长大了，有互联网了，资讯发达了~
才知道欧美当年也有很多车跟日本车都是同档次同价位的~欧洲车除了奔驰宝马还有很多
平民品牌~
你说当年的人买日本车是为了省油吧？也说不过去，当年油价那个低，2刀多/升~
且当年买得起车的是什么人~~~那年代啊不是有个“万元户”的光辉称号么？但那些买得起车
的是什么存在？？？
开个车出街，是车就行了，亲戚朋友都羡慕到不得了
而且关税厉害，就以95年为例，当时不知道老爸哪个朋友买了辆佳美，就要40w左右~

还有一点很重要的是，反日和民族情结由战后一直延续至今，只不过现在有互联网这个载体
让这种情结都浮在水面上让大家看得更明显~~

为何在这种气候下，当年的进口车大都是日本车？？？
而且那些当年的老爷车很多还活到今天？？
很明显，日车的口碑是建立在单纯市场化的环境下~有任何政府动作和政策优惠可言？？？？

而大众的口碑，我之前说了某事件了，你还是不信的话，可以搜搜那年过后几年，还有啥外资公司的？？当时全世界都排共，剩下的都是些第三世界合资，发达国家的公司真的很少很少~
她的口碑更多的是建立在历史原因上，绝非单纯的商场博弈~

先放下成见和情结，不要为支持而支持，为反对而反对；小心举证减少白话来求真吧~
不然这根本不是讨论，只是一种对宗教信仰的倾泄罢了~

我也太傻，何必码那么多字~~
当然很也希望更多人来发表意见补充讨论~

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-8 07:29 编辑 ]

我也认为日车性价比超低，尤其是人性化配置~底盘松垮~~
连个最基本的熄火遥控关窗都没~

啥卡罗拉思域也就和普桑的配置差不了多少还卖死贵！

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-8 07:25 编辑 ]

他们进入中国市场早.很久以前,大众就进入中国.这和日本丰田在美国很早设立工厂是一个道理.不过,美国市场很特别,连通用这样的公司也被工会给搞垮了.日本汽车公司在美国迟早也是死路一条.

田忌赛马的比法，有什么意义呢？

国内司机或者说购买汽车的主力人群，基本上都是跟着捷达桑塔纳一起成长的，启蒙的车都是这两样（驾校更是垄断吧）。所以造就了极为巩固的根基。

我认识很多职业司机（公司的那些司机），基本上都只认大众的；甚至有些领导，从捷达到怕萨塔到奥迪，都是非大众不予考虑的，没有理由。

那倒不至于 。 老司机都知道，大众用车，大众的车确实是各方面质量都很好的。。。。驾校选捷达也不光是因为他进入中国早吧。。。。那个价位的车，没有能跟捷达pk的。。。。

相对来说，速腾之类的就是价格偏高，其他没什么问题。

那时候有别的选择咩？:绿脸贱笑:兔摆手:

好，既然你无视我给的论据~~
你坚持认为捷达桑塔纳能开遍天朝是就是因为车子本身质量好的想法~

那我再问，不能无视这一点，
为啥在其他国家未曾出现过这样的捷达桑塔纳开满天下的景象？？

老外不认质量的？还是只有天朝的捷达桑塔纳质量才好？？
国外同级车销量最高的是啥车？我想你应该知道的。。


再一点，大众除了捷达桑塔纳外，卖得一般的还不仅是速腾一款车~~不能以速腾之类的话来搪塞~
而且速腾销量相对大众其他车来说，销量已经算好了~~
只是相对其他品牌就。。。

都是因为售价原因？你去查查价目表，思域卡罗拉之流也不比速腾便宜~
我懒得贴了，有兴趣查查吧。。

你所谓的质量好，是在没有选择的情况下，市场基本没有竞争的情况下的“质量好”，就像我说的大白菜一样，你可以说大白菜很有营养，那是因为根本没别的菜可吃。除去中国这个畸形的市场。在全球任何一个市场里，你敢说大众的车质量好吗？如果不是中国市场，大众很可能早就倒闭了。

原因很简单，因为捷达桑塔纳符合了中国国情。中国国情很特殊，这种特殊其他国家地区无法复制。地域广，发展快，基础交通设施建设水平差距极大，油品差距极大。

速腾卖的一般。对，相对于老三样儿那个年代来说算是一般吧。

思域1.8起跳，你看看多少钱，你看看速腾1.6的多少钱。。。。差一个档次呢。思域这车看着就单薄。。。

卡罗拉 ，，，， 质量不错。可是口碑一般。丰田在国内用的都是成熟技术。

国情特殊 外国不可复制

现在有选择的情况下，当年依靠你所说条件火起来的。比如富康，雪铁龙这类的车。口碑越来越差。唯独大众口碑越来越好。。。。

所以我说把大众的品质归咎于所谓“垄断”。确实很不合适。

富康当年卖的不比捷达差，男捷达，女富康可不是白叫的。富康的下场就是捷达的未来。最后我再说一句，你所谓的大众口碑越来越好是从何而来？实际上根据我的了解，恰恰相反，大众的口碑是越来越差了。速腾宝来捷达祖孙三代打拼已经够羞耻了。竟然还能给速腾来个1.6的发动机，你以为穿个速腾的马甲就能忽悠人了？销量差活该。相比本田这样厚道的公司，大众就是一忽悠王。你看看人家本田，新产品一上市，老产品立刻停产。大众呢，这几年就没几个产品的名字敢叫真名字，全部都是新名字，忽悠中国人的本领可谓一等一，不过看起来很见效。像你这样的人就是活生生的说明。

1.6tfsi 发动机可比本田的2.0还强。还可以剩下来5%的购置税。在国内1.6排量和以下产品购置税是5%，以上是10%。带t的发动机拥有无与伦比的改装潜力，软件超频能力非常的强。

你这不扯淡么，国内哪有速腾用1.6STFSI的发动机的。不懂就别来这里喷，速腾的1.6是捷达的发动机。就算说发动机，你怎么不说本田1.5的发动机比你大众的2.0还强呢？

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-8 12:25 编辑 ]

捷达的未来式速腾。。。。桑塔纳的未来式朗逸。。。。富康呢？

奔腾b50也用的是捷达的发动机吧。。。。什么叫强 ？ 数据流 ？

看这个帖子学到了很多，大家继续

09款的都升级到tfsi发动机了。你说的那个本田是自然吸气，1.6tfsi干掉2.0自然吸气戳戳有余啊。方正今年开始大众在国内主打，tfsi+dsg的组合。本田和丰田不跟进的话，性能上会有很大差距。

南都脑残了
那个车的统计资料是美国来的
我们卖的都是美版日本车？

爱丽舍比捷达强多了，至于速腾，应该是和C4来比

另外说一句，您的逻辑跳跃好赞，捷达——速腾=======桑塔纳——朗逸:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:

到最后还是双田卖得多:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:

雪铁龙越来越差么？世嘉、307、206卖的很差么？:呆猴:
不归于垄断归于什么？当年北捷达南普桑的格局，不是因为南北大众的地理位置和市场准入等等诸多政策因素，难道还是因为“运输成本”？:绿脸贱笑:兔摆手:

又请问在垄断的前提下，您又如何得出是因为质量而造成的热销呢？:绿脸贱笑:兔摆手:

速腾肯定是完蛋了，不可能达到捷达的高度了。朗逸刚上市，还不明了。不过想达到桑塔纳的告诉也肯定是镜花水月了。

你再升级，也不能改变曾经用过1.6捷达发动机的事实。再怎么升级，也达不到捷达的销量了。大众在中国注定走下坡路了，这个是肯定的。另外，你的那套发动机代表一切的理论在在任何市场早就被证明了根本没意义。迈腾的发动机够好吧，卖的还不是烂的要命？再说了，你自己比的也很没水平，你拿1.6TFSI比人家自然吸气的2.0.这有劲么？根本不是一个性质的东西。要我说如果比，就比自然吸气的。你大众自然吸气的2.0，连本田1.5的都比不过，还有脸来说这些？

不到捷达的高度就是完蛋了 ？ 那日系车集体完蛋了好么？、

还是等国内市场成熟再用三流质量到国内骗钱的厂子好，既不用担心高度，也不用担心镜花水月，还可以逐级吸吸能，一按一个坑，说说风凉话啥的。

307，206，卖的很好么 ？

市场成熟了跑来吃现成的。还喷人家开拓者垄断。这不是劣根性是什么 ？

原来双田和双奶一样，都是不可分割的。

爱丽舍比捷达强个 p 。起码贵么 。

那就用速腾和c4比比销量如何 ？

国内油品不行。现在好些了，tsi发动机不都国产了么。。。。还要怎么样 ？

帕萨特新领域、迈腾泪流满面，原来他们都不是桑塔纳的未来，山寨宝来才是……

产品丰富和，接班这就是个心理作用。。。。没什么意义。

当年桑塔纳的广告词

拥（yong2）有桑塔纳，走遍（pian4骗）天下都不怕

国家政策支持，1.6排量和以下的车型。无论是消费税还是购置税，1.6都可以剩下很多。为什么你认为1.6就是落伍的!捷达和桑塔纳都是低端车。低端车用低排量从来就是这样的。1.6tfsi是发动机，2.0 自然吸气的也是发动机，和为不同性质。本田的1.5na 比大众的2.0na强！没有听说过。na 发动机没有本质的区别。如果有区别，大众的直喷，分层燃烧技术比本田的要强。

桑塔纳和307、206的目标客户一样么？:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:

吃现成的:企鹅抽筋蹬腿: 大众成开拓者了:企鹅捶地: :企鹅捶地:



麻烦您给出个“三流质量”的具体案例好吗？谢谢。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 16:46 编辑 ]

用户群不一样就不能比销量了 ？ 他们说的啊，没人敢来的时候大众来了，“垄断”中国市场来了。市场环境好了，其他人也进来了，这市场跟大众的进入没关系了？

随便一搜：
http://www.sznews.com/n/ca597742.htm

[ 本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 16:49 编辑 ]

目标客户不一样也能比？
Vertu和N73的销量能比么？:企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:

另外，在下指的不一样是针对您的开拓市场一说的。8800给1110开拓市场么？
:企鹅拍手带字幕:
这算不算随便一搜？

http://media.news.hexun.com/2064519.shtml
http://bbs.ieche.com/dispbbs.asp?boardid=44&id=300116

:绿脸贱笑:兔打哈欠:

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 16:57 编辑 ]

我比较的都是价位近似的车。你列出来的例子价位一样么 ？ 诚信装傻 ？

第一个连接，无图无真相。
第二个连接，光有图，无真相。

你看看你这。。。。我都没法说你。。。。。。

我怎么随便一搜，就有图有真相。自己蹭护栏都能蹭成这样儿，这逐级吸吸能，都保护护栏了吧。

您拿20年前的B级车来比今天的A和A0级车:绿脸贱笑:兔摆手:
那再等20年我拿天籁啥的比您的菠萝可以么？:D

撞护栏，那位速度些了么？:绿脸贱笑:兔打哈欠:

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大众的车也敢和日车比质量？233！！

火气太大了。。。。冷静冷静都。。。。学术讨论，学术讨论。:肥雀满地打滚: :肥雀满地打滚:

09款速腾2.0 真皮版AT
参考价格： 16.98 万
上市时间：2008年上市
汽车厂商：一汽-大众
汽车级别：紧凑型车
发 动 机： 2.0L 115马力 L4
变 速 箱：6挡手自一体
车体结构：4门5座三厢车
长x宽x高：4544×1760×1461
排放标准：欧IV
安全标准：




XGO点评 4 分
优点:经济性非常出色
缺点:动力调教的较弱 思域 1.8 VTI-S自动尊贵版
参考价格： 17.68 万
商家报价： 17.68万
上市时间：2009年上市
汽车厂商：东风本田
汽车级别：紧凑型车
发 动 机： 1.8L 140马力 L4
变 速 箱：5挡自动
车体结构：4门5座三厢车
长x宽x高：4520×1755×1450
排放标准：国IV
安全标准：


速腾2.0顶配卖得还没有思域1.8顶配贵。这叫高一个档次？

[ 本帖最后由 日尧 于 2009-6-8 21:02 编辑 ]

貌似你举的你所谓的“三流质量”的车好像有猫腻哦。这车不是在行车过程中被撞的，是从运输车山掉到公路上，被后面的车撞的。这样的碰撞，气囊是根本不可能弹出的。所以你所谓的"三流质量“也就是无稽之谈了。

呵呵，这位仁兄，中了大众的计了，速腾的1.6和2.0配的发动机都是很老的发动机，真正速腾最贵的是那个1.8T的发动机。所以你要比要拿1.8T的来比。速腾的1.6就是个换马甲的捷达，而2.0的发动机的功率还不如飞度的1.5的高。这样的烂发动机能卖贵么？