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回复列表 (176)
原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 21:07 发表
呵呵，这位仁兄，中了大众的计了，速腾的1.6和2.0配的发动机都是很老的发动机，真正速腾最贵的是那个1.8T的发动机。所以你要比要拿1.8T的来比。速腾的1.6就是个换马甲的捷达，而2.0的发动机的功率还不如飞度的1.5的 ...
呵呵，这位仁兄，中了大众的计了，速腾的1.6和2.0配的发动机都是很老的发动机，真正速腾最贵的是那个1.8T的发动机。所以你要比要拿1.8T的来比。速腾的1.6就是个换马甲的捷达，而2.0的发动机的功率还不如飞度的1.5的 ...
飞度不错 。但是和速腾比还差了点。本田在国内还是给了点真东西的。不过皮薄的口碑也是落下了。从自行车撞飞度，到思迪吸能保护防护栏，再到一幢两节的雅阁。。。。你发动机功率大点又如何，拼数值 ？ 你可以让飞度找什么比亚迪，奇瑞什么的pk一下。。。。挺合适的。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 21:17 发表
飞度不错 。但是和速腾比还差了点。本田在国内还是给了点真东西的。不过皮薄的口碑也是落下了。从自行车撞飞度，到思迪吸能保护防护栏，再到一幢两节的雅阁。。。。你发动机功率大点又如何，拼数值 ？ 你可以让飞 ...
飞度不错 。但是和速腾比还差了点。本田在国内还是给了点真东西的。不过皮薄的口碑也是落下了。从自行车撞飞度，到思迪吸能保护防护栏，再到一幢两节的雅阁。。。。你发动机功率大点又如何，拼数值 ？ 你可以让飞 ...
说到发动机，你又扯到皮上了。我说你举的例子不成立，你为什么不找出证据反驳呢？奥迪和帕萨特也有两截的，这你怎么解释呢？
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 21:25 发表
说到发动机，你又扯到皮上了。我说你举的例子不成立，你为什么不找出证据反驳呢？奥迪和帕萨特也有两截的，这你怎么解释呢？
说到发动机，你又扯到皮上了。我说你举的例子不成立，你为什么不找出证据反驳呢？奥迪和帕萨特也有两截的，这你怎么解释呢？
这位是这么比的：
发动机比他好，他跟你扯“皮”；
皮比他好，他跟你扯“发动机”；
日本牌子，他跟你扯“品牌，血统”；
讲到维护，普桑捷达出马；
你讲内饰，他就外观出色；
上来给你扣个“三流品质，国内外不同”，有胜算么？
一句话：神车完胜就得了。
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 21:07 发表
呵呵，这位仁兄，中了大众的计了，速腾的1.6和2.0配的发动机都是很老的发动机，真正速腾最贵的是那个1.8T的发动机。所以你要比要拿1.8T的来比。速腾的1.6就是个换马甲的捷达，而2.0的发动机的功率还不如飞度的1.5的 ...
呵呵，这位仁兄，中了大众的计了，速腾的1.6和2.0配的发动机都是很老的发动机，真正速腾最贵的是那个1.8T的发动机。所以你要比要拿1.8T的来比。速腾的1.6就是个换马甲的捷达，而2.0的发动机的功率还不如飞度的1.5的 ...
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:25 发表
思域1.8起跳，你看看多少钱，你看看速腾1.6的多少钱。。。。差一个档次呢。思域这车看着就单薄。。。
思域1.8起跳，你看看多少钱，你看看速腾1.6的多少钱。。。。差一个档次呢。思域这车看着就单薄。。。
我是用来回答“不知所谓无所谓”思域不比速腾档次低的问题。
速腾哪是换马甲的捷达？根本就是一换心减配的真美版捷达。如果和1.8t的速腾比价格的话应该是混合动力的思域才对
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原帖由 handsomeken 于 2009-6-8 21:33 发表
这位是这么比的：
发动机比他好，他跟你扯“皮”；
皮比他好，他跟你扯“发动机”；
日本牌子，他跟你扯“品牌，血统”；
讲到维护，普桑捷达出马；
你讲内饰，他就外观出色；
上来给你扣个“三流品质，国 ...
这位是这么比的：
发动机比他好，他跟你扯“皮”；
皮比他好，他跟你扯“发动机”；
日本牌子，他跟你扯“品牌，血统”；
讲到维护，普桑捷达出马；
你讲内饰，他就外观出色；
上来给你扣个“三流品质，国 ...
你比我高，我比你胖，你比我胖，我比你白，你比我白，我比你两百半，你比我两把半，我比你菊花残，哈哈
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 21:25 发表
说到发动机，你又扯到皮上了。我说你举的例子不成立，你为什么不找出证据反驳呢？奥迪和帕萨特也有两截的，这你怎么解释呢？
说到发动机，你又扯到皮上了。我说你举的例子不成立，你为什么不找出证据反驳呢？奥迪和帕萨特也有两截的，这你怎么解释呢？
我说了，你要是在这个价位的车里拼数值可以去找国产众。那句话扯皮了 ？
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 21:40 发表
你比我高，我比你胖，你比我胖，我比你白，你比我白，我比你两百半，你比我两把半，我比你菊花残，哈哈
你比我高，我比你胖，你比我胖，我比你白，你比我白，我比你两百半，你比我两把半，我比你菊花残，哈哈
你这才叫扯淡呢。还说别人。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 22:00 发表
我说了，你要是在这个价位的车里拼数值可以去找国产众。那句话扯皮了 ？
我说了，你要是在这个价位的车里拼数值可以去找国产众。那句话扯皮了 ？
你理解力有问题吧，“不过皮薄的口碑也是落下了”，这句话是你说的吧，我说你扯到皮上了，怎么就不对了呢？拜托你眼神好点，我说你扯到皮上，没说你扯皮，明白么？
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:25 发表
原因很简单，因为捷达桑塔纳符合了中国国情。中国国情很特殊，这种特殊其他国家地区无法复制。地域广，发展快，基础交通设施建设水平差距极大，油品差距极大。
速腾卖的一般。对，相对于老三样儿那个年代来说 ...
原因很简单，因为捷达桑塔纳符合了中国国情。中国国情很特殊，这种特殊其他国家地区无法复制。地域广，发展快，基础交通设施建设水平差距极大，油品差距极大。
速腾卖的一般。对，相对于老三样儿那个年代来说 ...
嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么？？
以你开始的质量决定销量的依据~
那按道理，捷达桑塔纳在国外必然大卖到今天才对，国外的捷达桑塔纳应该也是开得满地开花才对~
更加不用更新换代就可以永久大卖了~
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有一点你可能看不懂。。
另外你原文意思说速腾卖得一般是因为售价偏高。。。
而我的回复是那为啥思域卡罗拉在与速腾的定价差不多的情况下~
却卖得比速腾多很多？？？
卡罗拉质量不错，口碑又不妥是啥意思？？？不矛盾么？？
卡罗拉口碑不好:253: :253: ，还有同级车比它好的？？
之前那贴我说了一半没说下去，因为我觉得这个是人都知道了，结果。。。~
为啥？？世界a级车王者都被你说成口碑不好了。。。:囧RZ:
服了。。
最后，最让人匪夷所思的观点是~~
垄断居然可以和销量无关
[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-9 04:03 编辑 ]
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卡罗拉虽说买的人很多，但是说实话，和国外的版本真的不是一回事，哪怕和台版比起来也差不少。
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原帖由 aweiwei 于 2009-6-9 10:01 发表
卡罗拉虽说买的人很多，但是说实话，和国外的版本真的不是一回事，哪怕和台版比起来也差不少。
卡罗拉虽说买的人很多，但是说实话，和国外的版本真的不是一回事，哪怕和台版比起来也差不少。
丰田在国内不算厚道，真正厚道的是本田。新CRV一出来，老的立刻停产，新锋范一出来，来CITY立刻停产，雅8出来，老雅阁立刻停产。本田把中国市场等同于全球其他成熟的市场来对待，这就是厚道。其实祖孙几代同堂的事情，大众是祖师爷，丰田也是跟风者。
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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-9 03:55 发表
嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么？？
以你开始 ...
嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么？？
以你开始 ...
不光国外。国内油品路况发展滞后，也一样会退居二线，逐渐给后继车型让路。这很正常吧。
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 10:36 发表
丰田在国内不算厚道，真正厚道的是本田。新CRV一出来，老的立刻停产，新锋范一出来，来CITY立刻停产，雅8出来，老雅阁立刻停产。本田把中国市场等同于全球其他成熟的市场来对待，这就是厚道。其实祖孙几代同堂的事 ...
丰田在国内不算厚道，真正厚道的是本田。新CRV一出来，老的立刻停产，新锋范一出来，来CITY立刻停产，雅8出来，老雅阁立刻停产。本田把中国市场等同于全球其他成熟的市场来对待，这就是厚道。其实祖孙几代同堂的事 ...
在国内用饥饿法加价销售也是日本车的厚道吧。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:44 发表
在国内用饥饿法加价销售也是日本车的厚道吧。
在国内用饥饿法加价销售也是日本车的厚道吧。
呵呵，奥迪就没加过价了，你现在去市场上给我买辆原价的A4L好么？我再说一次，你逻辑有问题，你每次提出论点之前，能不能先想想自己的论点成立否？
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 10:50 发表
呵呵，奥迪就没加过价了，你现在去市场上给我买辆原价的A4L好么？我再说一次，你逻辑有问题，你每次提出论点之前，能不能先想想自己的论点成立否？
呵呵，奥迪就没加过价了，你现在去市场上给我买辆原价的A4L好么？我再说一次，你逻辑有问题，你每次提出论点之前，能不能先想想自己的论点成立否？
你和乌鸦都黑，我就不能说你黑了 ？ 这儿说大众，你扯淡奥迪又是为那般 ？
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:58 发表
你和乌鸦都黑，我就不能说你黑了 ？ 这儿说大众，你扯淡奥迪又是为那般 ？
你和乌鸦都黑，我就不能说你黑了 ？ 这儿说大众，你扯淡奥迪又是为那般 ？
哎呀，奥迪是大众出的你不知道么？你要是不知道你说呀，你不说我怎么知道你不知道呢？你只有说了我才知道你不知道呀。你要是不说，谁知道你不知道呢？
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:05 发表
哎呀，奥迪是大众出的你不知道么？你要是不知道你说呀，你不说我怎么知道你不知道呢？你只有说了我才知道你不知道呀。你要是不说，谁知道你不知道呢？
哎呀，奥迪是大众出的你不知道么？你要是不知道你说呀，你不说我怎么知道你不知道呢？你只有说了我才知道你不知道呀。你要是不说，谁知道你不知道呢？
你真贫蛋。福特完蛋之前还控股马自达呢。你是不是也要拿出来一起说。不过能看的出，你是真开心了。学点文化还是有好处的，小鬼。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 11:10 发表
你真贫蛋。福特完蛋之前还控股马自达呢。你是不是也要拿出来一起说。不过能看的出，你是真开心了。学点文化还是有好处的，小鬼。
你真贫蛋。福特完蛋之前还控股马自达呢。你是不是也要拿出来一起说。不过能看的出，你是真开心了。学点文化还是有好处的，小鬼。
你的意思是想说你的马三是美国车，是吧。你自己看看你的逻辑，喷人家日本车加价销售，大众没加价么？然后你就来个“你和乌鸦都黑，我就不能说你黑了 ？”那还喷个P呀，这不就是无赖么。
[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:22 编辑 ]
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:17 发表
你的意思是想说你的马三是美国车，是吧。你自己看看你的逻辑，喷人家日本车加价销售，大众没加价么？然后你就来个，我自己黑，就不能说你黑了。那还喷个P呀，这不就是无赖么。
你的意思是想说你的马三是美国车，是吧。你自己看看你的逻辑，喷人家日本车加价销售，大众没加价么？然后你就来个，我自己黑，就不能说你黑了。那还喷个P呀，这不就是无赖么。
我的意思是说：一个公司旗下有很多品牌很正常，这儿说大众，你别拿奥迪出来扯淡。明白？
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 11:21 发表
我的意思是说：一个公司旗下有很多品牌很正常，这儿说大众，你别拿奥迪出来扯淡。明白？
我的意思是说：一个公司旗下有很多品牌很正常，这儿说大众，你别拿奥迪出来扯淡。明白？
我不明白你的意思，你的意思是奥迪不是大众生产的？说大众不能说奥迪？说了奥迪就是扯淡？难道奥迪是奔驰生产的？哦，不对，应该是宝马生产的。
[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:29 编辑 ]
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:23 发表
我不明白你的意思，你的意思是奥迪不是大众生产的？说大众不能说奥迪？说了奥迪就是扯淡？难道奥迪是奔驰生产的？哦，不对，应该是宝马生产的。
我不明白你的意思，你的意思是奥迪不是大众生产的？说大众不能说奥迪？说了奥迪就是扯淡？难道奥迪是奔驰生产的？哦，不对，应该是宝马生产的。
就是说，如果咱们喷本田，就先说本田，别把讴歌拿出来说。明白 ？
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 11:36 发表
就是说，如果咱们喷本田，就先说本田，别把讴歌拿出来说。明白 ？
就是说，如果咱们喷本田，就先说本田，别把讴歌拿出来说。明白 ？
明白，不过你的逻辑还是不成立的。奥迪在国内的产销体系是完全和一汽大众一体的，难道加价的行为不是一汽大众干的么？就算讴歌是独立于本田之外的体系，无论是生产还是销售，都是和本田分开的。我也觉得说本田完全可以说讴歌，一个公司的不同产品，为什么不说。那你以后说大众需要在后面加个括弧（不包括奥迪），是把。高端车不让说，为什么呢？有理由么？就因为贵就不让说，那低端也别说了，太便宜了，是吧。
[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:43 编辑 ]
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我们单位有个老同志买车，看上浪以了，结果要两个月才提车，我说，马六也不错啊，他说，杂牌车不能买。我Q_Q
我们单位有个老同志买车，看上浪以了，结果要两个月才提车，我说，马六也不错啊，他说，杂牌车不能买。我Q_Q
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原帖由 爬行动物 于 2009-6-9 13:32 发表
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我们单位有个老同志买车，看上浪以了，结果要两个月才提车，我说，马六也不错啊，他说，杂牌车不能买。我Q_Q
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我们单位有个老同志买车，看上浪以了，结果要两个月才提车，我说，马六也不错啊，他说，杂牌车不能买。我Q_Q
你还别说，我们公司一个退休的要买车，就在桑塔纳4000和桑塔纳5000里选择，别的一概不考虑，当然，主要是根本就不知道、不了解。
对于很多4，50的人来说，车就等于大众，大众就等于桑塔纳。
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
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原帖由 doomking 于 2009-6-9 13:40 发表
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
大众品质，不是一般人理解不了:内牛满面: :内牛满面: :内牛满面:
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原帖由 doomking 于 2009-6-9 13:40 发表
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
您这是什么逻辑:企鹅捶地: 宝马比不上飞渡了:企鹅捶地:
[ 本帖最后由 goufcustom 于 2009-6-9 13:46 编辑 ]
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原帖由 aweiwei 于 2009-6-9 10:01 发表
卡罗拉虽说买的人很多，但是说实话，和国外的版本真的不是一回事，哪怕和台版比起来也差不少。
卡罗拉虽说买的人很多，但是说实话，和国外的版本真的不是一回事，哪怕和台版比起来也差不少。
详细说一下哪里不是一回事吧，谢谢。
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原帖由 装机工 于 2009-6-9 13:42 发表
大众品质，不是一般人理解不了:内牛满面: :内牛满面: :内牛满面:
大众品质，不是一般人理解不了:内牛满面: :内牛满面: :内牛满面:
很明显不能理解的是小众
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原帖由 doomking 于 2009-6-9 13:40 发表
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么
你是来黑日本车的，我看出来了。:肥雀快递:
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原帖由 goufcustom 于 2009-6-9 13:44 发表
您这是什么逻辑:企鹅捶地: 宝马比不上飞渡了:企鹅捶地:
您这是什么逻辑:企鹅捶地: 宝马比不上飞渡了:企鹅捶地:
宝马和飞度同档次了? :企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 14:57 发表
很明显不能理解的是小众
很明显不能理解的是小众
捷达桑塔纳等文物行销中国20多年，原来全世界只有中国理解大众的品质，大众的口碑，大众的好！全世界都小众了，理解不了！我瞬间尴尬了！:内牛满面: :内牛满面: :内牛满面:
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:44 发表
不光国外。国内油品路况发展滞后，也一样会退居二线，逐渐给后继车型让路。这很正常吧。
不光国外。国内油品路况发展滞后，也一样会退居二线，逐渐给后继车型让路。这很正常吧。
是没看懂吗？
嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么？？
以你开始的质量决定销量的依据~
那按道理，捷达桑塔纳在国外必然大卖到今天才对，国外的捷达桑塔纳应该也是开得满地开花才对~
更加不用更新换代就可以永久大卖了~
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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-9 16:10 发表
是没看懂吗？
嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么 ...
是没看懂吗？
嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么 ...
看看大众的高性能发动机国内的销量就知道了，国内大众就是个畸形
速腾买1.8t的才多少，大量的1.6和2.0八气门。国内买大众的大部分是基本就不懂车，或者根本就不关注，平时偶尔听人说说而已，要不捷达桑塔纳能活下来？
说大众质量取胜的，你还有啥脾气，人家不看数据看口碑，卡罗拉全球3300万销量是口碑不好，我们的八气门口碑最好
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原帖由 MJ3 于 2009-6-9 15:29 发表
宝马和飞度同档次了? :企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:
宝马和飞度同档次了? :企鹅捶地: :企鹅捶地: :企鹅捶地:
那就POLO和飞渡，GOLF和花冠吧:企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿: :企鹅抽筋蹬腿:
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原帖由 rbt12345 于 2009-6-9 16:30 发表
看看大众的高性能发动机国内的销量就知道了，国内大众就是个畸形
速腾买1.8t的才多少，大量的1.6和2.0八气门。国内买大众的大部分是基本就不懂车，或者根本就不关注，平时偶尔听人说说而已，要不捷达桑塔纳能活下 ...
看看大众的高性能发动机国内的销量就知道了，国内大众就是个畸形
速腾买1.8t的才多少，大量的1.6和2.0八气门。国内买大众的大部分是基本就不懂车，或者根本就不关注，平时偶尔听人说说而已，要不捷达桑塔纳能活下 ...
同样很神的就是，出毛病要换零件，大众副厂零件便宜也是一大优点……
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一台烂捷达，好不好难道TG 那么多人就没人开过:猴子黑线:
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
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原帖由 wea 于 2009-6-10 12:28 发表
一台烂捷达，好不好难道TG 那么多人就没人开过:猴子黑线:
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
一台烂捷达，好不好难道TG 那么多人就没人开过:猴子黑线:
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
这儿说大众用车大众用车说半天了。30w+的车，品牌就不那么重要了。
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原帖由 wea 于 2009-6-10 12:28 发表
一台烂捷达，好不好难道TG 那么多人就没人开过:猴子黑线:
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
一台烂捷达，好不好难道TG 那么多人就没人开过:猴子黑线:
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
还是那句话，捷达和普桑的问题在于老旧，当年也是好车。
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原帖由 wea 于 2009-6-10 12:28 发表
一台烂捷达，好不好难道TG 那么多人就没人开过:猴子黑线:
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
一台烂捷达，好不好难道TG 那么多人就没人开过:猴子黑线:
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35
所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 18:38 发表
所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。
所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。
你说的是废话，那要和坦克比，悍马还节约成本呢。问题是如何在保证安全的前提下节约成本。这事是一技术活，不是你这种人能理解的。
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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-11 18:41 发表
你说的是废话，那要和坦克比，悍马还节约成本呢。问题是如何在保证安全的前提下节约成本。这事是一技术活，不是你这种人能理解的。
你说的是废话，那要和坦克比，悍马还节约成本呢。问题是如何在保证安全的前提下节约成本。这事是一技术活，不是你这种人能理解的。
我和欧系车比，你上来就跟坦克比，咱俩谁扯淡呢 ？
[ 本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 19:00 编辑 ]
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数据说话~其他扯谈。。
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反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-12 00:42 发表
数据说话~其他扯谈。。
数据说话~其他扯谈。。
假装客观装不下去了 ？ 数据说话，国产车无敌了。。。。
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原帖由 口古月 于 2009-6-12 03:44 发表
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
哦，感情开LS600HL的都是穷人，那香港特首也是低保户了
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原帖由 口古月 于 2009-6-12 03:44 发表
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
敢问您的座驾是啥？ 人家开 奇瑞王 讴歌 累个萨斯 的人都瞬间尴尬了 瞬间情何以堪了
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原帖由 口古月 于 2009-6-12 03:44 发表
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人
雷克萨斯，奇瑞王，讴歌也穷人了，穷人泪流满面:内牛满面:
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 18:38 发表
所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。
所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。
如果薄蒙皮能达到一样的效果，非要用厚的话，不是xx是啥呢？:呆猴:
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 18:38 发表
所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。
所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。
不是用薄皮成本更高吗?
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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-12 09:18 发表
假装客观装不下去了 ？ 数据说话，国产车无敌了。。。。
假装客观装不下去了 ？ 数据说话，国产车无敌了。。。。
想开始把我定性了么？
cncap和国外多个国家级机构有着本质区别你真不知道假不知道？？
不知道可以google下~
知道的话还用个人情结秒杀一切的话那就是扯谈了，不是么？
不过反正知道所谓不知道所谓都无所谓的，不是么？
[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-12 10:19 编辑 ]
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